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编辑  狂人 | 营销狂人（HLW3600）

来源 | 综合水木然学社、财经要参

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刚刚传来一个大消息！

据德国媒体报道，宝马决定裁员6000人，占总员工的17.6%！

并大规模取消临时工，数量或达10000人！

这是宝马自2008年金融危机以来首次实施裁员计划！

值得注意的是，2019年宝马的营收刚破1000亿欧元的大关，是德国车企中营收增长幅度最大的汽车企业。然而，在最新的预测中，宝马认为2020年集团利润率可能为0！

就在4月份，因疫情危机，宝马集团在德国舒尔德申债务市场进行了2亿欧元（约合2.2亿美元）的债券融资。

受此影响，宝马集团的股价此前一度暴跌近50%，直接从70多欧元跌至36欧元！

这个时代变化确实太快了！就连宝马这样的汽车巨头都不知道该如何面对明天！

而除了宝马之外，多家车企此前早已有裁员计划。奥迪于早就宣布：将在德国裁员9500人，至2025年，作为该公司改革的一部分。戴姆勒还计划大幅裁员15000人！

再放眼国内，面对越来越激烈的竞争，很多企业也开始瘦身，缩减人员……

没错，这一轮淘汰潮，其实是在淘汰人！

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传统车企为什么要裁员？

一句话：既有近忧，又有远虑！

1、近忧：疫情冲击下，企业利润大大下降，地主家没有余粮了，养不起那么多人了！

今年第一季度，宝马累计向全球交付BMW、MINI和劳斯莱斯品牌新车共47.71万辆，同比下滑20.6%。

宝马预计，受停工停产影响，2020年上半年将陷入亏损，销量预计会从250万辆下降至约200万辆。

车卖不出去了，现金流就紧张，只能裁员止损了。

2、远虑：智能电动汽车的逆袭，欧洲禁售燃油车时间表的制定，说明一个智能电动汽车的时代，正在加速到来，留给宝马的事件不多了，它必须加速转型！

为了迎头赶上，宝马正在发力。

看吧，虽然宝马宣布裁员6000员工，但在电动汽车和自动驾驶等领域，宝马不仅不会裁员，反而将继续招兵买马、加强兵力。

所以，这次裁员，很大程度上，也是宝马的一次“腾笼换鸟”，省下来的钱，或将投入到电气化及数字化技术研发当中。

不转型，坐吃等死；转型，则九死一生。在这个快速变幻的时代，任何行业里都只剩两种人：快速行动的人和死人。

宝马们只能断腕求生！

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纳西姆·尼古拉斯·塔勒布在《反脆弱》一书说过的：黑天鹅事件一定会发生，只有反脆弱性强的企业才能活下来。

可以肯定的是，这场席卷全球的疫情将会给全球的消费者来了一次身心洗礼，疫情过后，全球的消费者在消费观、消费习惯上都会发生很大变化。

再往纵深处看，这次疫情过后全世界经济也将迎来巨变。届时，无论是哪一行哪一业商业模式都将加速了升级，甚至延伸出一种全新的商业模式。

所以，与其说新冠状病毒一场突如其来的灾难，不如说它是一块企业价值真正试金石，只有有远见、有价值的企业才能在这种危机中寻找到新的机遇，形成了爆发式的增长。

也是因此，单就传统的汽车行业来说，2020年整个新能源汽车市场将是一个全新的拐点。

在这个拐点中，除了拥有先发优势的特斯拉之外，包括像宝马在内的奔驰、奥迪这些老牌车企都会奋起直追。不仅如此，很多自主品牌及造车新势力也将频繁发力加快电动化步伐。

因此，还是那句话，在这个全新的时代中将不再有巨头和草根之分，所有人都将站在一个新的起点去竞争。

但不能否认的是，作为像宝马这样的巨头相比于新进场的新势力在资源、资金上确实存在优势，但这些优势都不是最重要的因素，毕竟自我革命永远比开创基业更难。否则，就不会有诺基亚、柯达等巨人的轰然倒塌。

时代给予的机遇转瞬即逝，一艘巨轮要想转航，不只要时刻保持警惕，更要具备超凡远见。慢一步，都是错！

这个世界没有一天不在变化，而且不会问你是否愿意。

特斯拉的崛起早已逼的那些百年车企谋求多元发展；折叠手机也即将干掉平板；华为、京东方也将让苹果、三星、LG震颤；飞速发展的人工智能也势必让无数人失业！

请记住我经常说的一句话：凡所过往，皆为序章！

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