▲题图:潮水岩/知乎▲特点是行人要过街,只需用拇指摁一下路旁信号灯灯柱的按钮,行人过街的红灯随即变成绿灯,机动车道的绿灯则变成红灯,行人就可以安全通过了。从而使市民过街难的情况全面解决。同时,没有行人摁的时候,供机动车通行的灯将一直绿着,这样就大大提高了道路的使用效率和机动车的通行能力。▼知友:pansz(1000+ 赞同,Linux、Android 开发 话题的优秀回答者)
这个东西确实可行,但这会是一笔很大的投入,却并不能获得足够高的收益。假如一直有人按,极限情况下,它跟一个普通红绿灯的表现相同,也就是说如果一直持续按键,它就会按照设定的红绿灯交替运行。假如按的人非常非常少,那么总的来说它会提升车行绿灯的时间,减少行人绿灯时间,从而增加车辆通过效率。对于中国来说,白天反正是人多车多,用普通红绿灯就够了,两者没有区别。晚上反正是人少车少,用闪黄灯的车让人状态就够了,也没必要。什么情况下,按钮式红绿灯有较高收益呢?——人少车多。这种情况下,按钮式红绿灯有不错的收益。但是,人少车多的路口,在国内并不普遍,弄这个东西意义就不大了。——如果只是个别路口部署,就存在大量的教育成本。这种形式的灯必须批量部署,形成规模效应才有用。除非在大范围区域内,存在大量的「人少车多」路口,部署按钮式红绿灯才有经济效益。否则,部署这个从经济角度来讲都不划算。▼ 知友:潮水岩(180+ 赞同,城市规划 话题的优秀回答者)北京的平安大街是按钮式红绿灯比较多的一条东西向主干道。比如从东四北大街到东直门南小街段 700 余米,设置了 3 个按钮式红绿灯。路比较宽,是穿越二环内的第二条东西向主干道(第一条为长安街),部分路段双向八车道。二环内沿线商业不发达,商业主要集中在与之垂直的道路上如南锣鼓巷、东四北大街,和东段的三里屯。行人少,而且以本地居民或就业人群为主,说白了就是「熟客」适合非快速路的滨海路、滨河路,或者一侧是大公园的道路。以及不适合设置人行天桥或地道,但有过街需求(尤其是不靠路口)的路段后两类路段在城市中占比极小,因此有种「没有推广」的感觉。
比如,平安大街向东出二环就是三里屯,平安大街在东二环到东三环之间的路段密集设置了?4 座人行天桥,与东四北大街到东直门南小街段 700 余米的?3 个按钮式红绿灯形成鲜明对比。这篇文章,来自我的老朋友「知乎日报」。无论是社会热议话题,还是你在生活中遇到的好奇问题,在这里都能找到答案和共鸣。
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述异志:夜半天汉中有黑气相连,俗谓之黑猪渡河,雨候也。
这个十之五六是靠谱的,这种现象现在叫阴天。
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