Uber在加州被起诉：被指将司机错误归类为独立承包商

网约车平台Uber和Lyft又成被告，起因还是针对网约车司机的身份定位问题。

5月6日，据路透社报道，美国加州及该州三座大型城市起诉Uber和Lyft，指控这两家打车软件公司不当地将司机分类为独立承包商（independent contractors），而不是雇员（employees），以此避免实施工作环境保护措施和支付员工福利。

起诉方辩称，对工作者的错误分类对劳动者、守法企业、纳税人和社会造成了广泛的伤害。据华尔街日报报道，加州寻求高达数百万美元的民事罚款，并寻求法院命令公司将司机重新分类，支付未付的薪资。

起诉由洛杉矶、旧金山和圣地亚哥三城参与，根据是加州一项保护零工经济工人的新法律（California Assembly Bill 5）。据纽约时报报道，该法律要求：当公司能够控制劳动者如何执行任务、或者工作是公司业务的常规组成部分时，公司应将劳动者视为雇员而不是独立承包商。该法律使得零工经济工作者有机会获得最低工资要求、失业保险等福利。

这一争议性的法律对Uber、Lyft的商业模式形成了冲击，打车平台Uber、Lyft，外卖公司Postmates、DoorDash在加州依赖45万独立承包商来展开业务，而不是全职员工。因此该法律一直受到Uber、Lyft等公司的强烈反对。

加州总检察长哈维·贝西拉（ Xavier Becerra ）在新闻发布会上表示：“任何商业模式都不能将其成功建立在不当对待工人和违反法律的基础上。”他还提出，Uber和Lyft的司机缺乏基本的员工保护权利，例如病假和加班费等。

尽管Uber和Lyft辩称，司机可独立决定何时上班，但诉讼认为两家打车公司对司机施加了足够的控制。据纽约时报，起诉书称：“Uber和Lyft是这些被错误分类的劳动者的雇主，他们雇佣或者解雇司机，控制哪一位司机被派与哪一项任务……Uber和Lfyt是交通运输公司，向顾客提供乘车服务，其司机是他们用于提供乘车服务的员工。”

据路透社，Uber回应称，将在法庭上应诉，同时推动实施针对司机的额外福利计划。该公司还表示，“在加州经济面临危机，有400万人失业之时，我们需要让人们更容易开始赚钱，而不是更难。”

Lyft在声明中表示，将与总检察长和市长合作，“将加州创新经济的福利带给尽可能多的人。”该公司拒绝透露是否正寻求和解或是将应诉。

华尔街日报称，此次诉讼正值打车公司因新冠肺炎疫情而面临前所未有的危机，因政府鼓励人们待在家，因而乘客数量急剧下降。在打车业务陷入困境之时，Uber司机尝试转向做食品外卖工作，Lyft在上周宣布裁员17%，并让其他员工无薪休假或减薪。

此次疫情也凸显出一线工作者的困难。纽约时报指出，因为打车公司和外卖公司的司机不被认为是员工，因此公司避免了保险、车辆维护、病假和失业等成本支出。疫情冲击之下，这些司机突然失去收入，生病时也没有带薪病假。一些司机称：如果开车载客，那么有可能被感染，如果待在家里，那么将没有收入。

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