坏消息：价格战还是来了！大牌电动车换购798起，48/20电池打到380！

经过清明节假期的预热，电动车市场旺季已经开启，然而敏感的经销商已经开始渐渐的感觉到市场趋势有点不对劲，销量上来了，价格却持续下行。一场暗流涌动的价格战正在席卷行业，在电动车这个红海市场，拼得都是刺刀见红的肉搏战。

企业“火力”支援：特价车型持续秒杀

在这波价格战中，企业为了抢占市场动力十足。后疫情时代市场全面放开，庞大的换购潮、出行潮让企业杀红了眼，毕竟市场就在那里，你不去占领就有别人占领。而企业占领市场最好的武器，除了品牌附加值外，就是价格！

既然是特价车型，价格自然也很“美丽”，以国标车来看，经销商算上政策、补贴等的拿货价，已经远远低于899，部分车型甚至低至699！企业持续火热的特价车型供应，无疑给经销商在终端打价格战提供了充足的“武器”！

经销商加大促销力度：击穿底线价

青龙认为，价格战打的就是利润空间，谁敢把利润放到更低，谁就能占得先机。在拓展市场方面，以特价车为主力吸引消费者，以高端车型为利润保障打响品牌，当下大品牌经销商新国标电动车换购798元起已经是普遍现象！

疫情得到控制后，经销商在员工的工资、房租等压力下，开启价格战是无奈之举，以此来促进消费者购车，有一种不成功便成仁的“悲壮”。

品牌活动支持：大手笔营销开启

事实证明，头部品牌率先开启的这波大手笔营销，确实让整个终端市场热闹起来，更让一些资金投入捉襟见肘的小品牌感到阵阵寒意。

电池促销升级，48/20秒杀380元

电池方面由于销路不畅，很多电池经销商在电池厂家没有降价的情况下，自己选择降价，48/12甚至打到220元/组，48/20已经打到380元/组。据了解，这个价格对于部分电池经销商甚至是亏本的，但是为了完成公司的销售任务及维持市场的正常销售，抢占电池市场份额，也是无奈的选择。

结语

2020年，电动车行业的经销商们，拿起“武器”准备“战斗”吧！