雅迪电动车营收破百亿，成就两轮电动车“全球第一”！

3月27日，雅迪控股发布2019年财报显示，雅迪2019年销量达到609万辆，增速逾20%，营收实现135亿元（含税）。由此，雅迪成为全球两轮电动车行业首个且唯一营收破百亿的品牌，彰显了龙头企业底盘稳、活力足的发展势头。

截至2019年底，雅迪产品出口美国、德国等83个国家和地区，全球用户超3600万。根据欧睿国际去年发布的权威认证，雅迪是全球电动车零售市场“全球第一”和“全球领先”品牌。

去年“新国标”实施后，伴随着两轮电动车行业集中度的进一步提升，以“更高端”引领行业健康发展的雅迪，成为市场消费升级最大受益者。财报显示，雅迪2019年获得5.2亿元利润，比上一年增长20.35%，尤其是在高端市场，雅迪以绝对优势大幅度领先同行。

今年春节以来，席卷全球的新冠肺炎疫情给全球经济带来重创的同时，也催生新消费行业的新风向、新商机，其中，电动车即是疫后“报复型消费”的一个重点行业，作为更安全更环保的出行方式，使用两轮车在政策层面得到更多鼓励。

市场垂青和政策红利之下，雅迪发展将再上台阶。按照预计，雅迪2020年销量有望突破1000万辆，其市场领导者地位将进一步得到巩固。

雅迪集团控股有限公司董事局主席董经贵表示，雅迪始终致力于提供让消费者有幸福感的产品，成为世界级企业，引领行业发展。

从“更高端”到“全球领先”

从2017到2019年的过去3年，雅迪销量分别为406万台、503.9万台、609万台，不断刷新全球电动两轮车销量纪录。

作为电动车行业的龙头企业，雅迪是电动车高端制造的开创者和引领者。2015年起雅迪启动“更高端”战略，于2016年起成为行业老大。

通过围绕“更高端战略”的体系化部署，雅迪以自主科技打造有幸福感的产品，为全球电动车消费者创造“更高端”的绿色生活方式。

2019年电动车新国标出台后，雅迪积极反应，第一时间组织研发团队对新国标的技术标准进行解读剖析，从消费者的骑行安全出发积极寻找原材料和工艺上的创新突破，从而保证雅迪能够在新国标时代更好地服务消费者。

雅迪在做新国标标准比对的基础上，还增加了46项企业自创标准，整车检测项目共计126项。无论从检测项目数量还是检测标准方面，雅迪都大幅度领先于国家标准，成为两轮车高品质代名词。

截至目前，雅迪已有多达260款车型取得新国标3C认证，包含48款电摩、114款电轻摩、98款电动自行车，实现了全品类的多款产品覆盖以及生产销售上的无缝对接。

近年来，雅迪持续高投入进行技术创新，以硬核技术引领产品创新，整合顶级资源提升产品品质。雅迪已拥有两个国家级企业实验室及五大技术研发中心，累计获得763项专利（其中36项发明专利），在行业首创石墨烯电池技术，在动力系统、能源系统、智能系统、安全系统、人性化科技等方面拥有行业领先优势。新近推出的雅迪G5-Max、雅迪G6等新产品，展示了两轮电动车“中国智造”的最高标准，赢得了越来越多消费者青睐，在全球舞台点亮了中国品牌。

雅迪目前拥有天津、江苏、浙江、广东、重庆、安徽、越南七大生产基地及一家工业设计技术中心。雅迪出口美国、德国等83个国家，全球终端门店突破20000家，渠道覆盖率居行业前列。2019年，雅迪成为行业首家且唯一上榜中国民营企业500强的两轮电动车制造企业。雅迪两次摘得吉尼斯世界纪录，成为骑行距离最远的电动车品牌。

打造下一张“中国名片”

此次新冠肺炎疫情期间，雅迪迅速反应，成为行业内第一个驰援疫区的企业，也是捐赠金额最大的企业。雅迪调动全球资源，紧急购买3000万元急缺医疗物资，并向一线捐赠10000辆电动车，解决医护工作者出行难题，获CCTV-1《新闻联播》点赞。

驰援一线的同时，雅迪加快复工复产，将保障员工的生命安全和身体健康放在首位，有序复工，多项措施并举，全力打响复工防疫保卫战，表现十足抢眼。

雅迪表示，在行业集中度提升、政策红利支持的背景下，两轮电动车正迎来行业新的发展契机，作为行业龙头，雅迪发展空间还将得到更大程度拓展和释放。

2015年达成的《巴黎协定》，确立了2020年后全球气候治理新机制，明确将加速世界范围内经济发展方式的低碳转型，推进能源体系的革命性变革，促进社会生产方式和消费方式的根本性转变，进而促进人类社会文明形态由工业文明向生态文明演变。研究表明，交通领域贡献了全球能源相关二氧化碳排放的23%，传统燃油车是全球碳排放的主要来源之一。近年来，全球众多国家和地区先后指定了燃油车退市时间表，低碳环保、可持续发展的“电动出行”在全球越来越多国家受到政策支持。

在这场以“去碳化”为目标的全球出行革命中，以雅迪为代表的一批中国企业，成为杰出的绿色两轮车出行解决方案提供商。雅迪新能源两轮电动车不仅为居民短途出行提供了方便，也有效缓解了燃油车带来的城市拥堵、环境污染等问题。雅迪电动车1年销售609万辆，根据初步测算，每年可减少113万吨汽油油耗，减少384万吨二氧化碳，相当于多种植树木38.4亿棵。

而疫情之下，鼓励私家车和电动自行车出行，为两轮电动车的发展注入新动力。为了防止交叉感染，电动车成为公共交通的重要补充，就成了不少市民疫情期间的出行首选。

得益于政策红利，两轮电动车市场将继续保持高速增长。伊维经济研究院统计数据显示，截止2018年年底，中国电动自行车保有量达到2.9亿辆，预计到2023年将突破3.5亿辆。

按照预计，2020年中国全行业市场规模达到6000万辆（新购+换购），其中新车销量总体达到2800万辆。值得注意的是，随着两轮电动车成为出行刚需，市场对电动车的质量和品牌也提出了更高要求，高端电动车市场有望迎来井喷态势。受新国标影响，行业向头部企业加速集中，加上国家政策激励，行业龙头发展更为可期。

董经贵表示，2020年雅迪销量预计将突破1000万辆。自主创新、高端品质，围绕国家战略方向和市场消费需求，雅迪将继续引领行业发展，在全球打造下一张亮眼的“中国名片”。

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