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姚劲波和杨浩涌，依然是一对老“冤家”啊

百家作者：开柒 2020-03-25 11:43:22

话说，这世界上，有多少合并是心存不甘的啊，而在合并之后，依然再度选择继续对抗的，还是蛮少的。不过，看起来，姚劲波和杨浩涌算是其中之一啊。

就在昨晚，58同城宣布以1.05亿美元现金收购了优信的B2B二手车网上拍卖业务。而在此之间，去年5月，58同城领投了优信的融资，占了优信9.9%的股份。至此，看起来，58同城在二手车领域和优信走得更近了。

和优信走得越来越近的同时，58同城也抛售了杨浩涌所创的车好多的股份，而这笔套现，也令58的财报极为好看。财报显示，58同城在整个2019年因出售车好多股权，而获得61.416亿元的投资收益，及5.542亿元的相关即期及递延所得税费用。

2019年3月，58同城在财报中披露，在2019年2月28日以7.136亿美元总价，向第三方投资者出售其在车好多集团一定比例股权。交易完成取决于某些成交条件，交易结束后，58同城继续持有车好多少数股权。

也就是说，在卖了杨浩涌的车好多股份后，姚劲波转手就入场了优信，并在今天拿下了优信B2B的业务。

再联想到，近5年前，58和赶集两家的合并，姚劲波和杨浩涌还曾经在一家公司担任过联席CEO，八姐的一位爱八卦的盆友就感叹，哼，这两位真是老冤家啊，时时刻刻都在掐。

事实上，八姐觉得吧，作为了和姚劲波斗了若干年的杨浩涌，肯定心中有着未酬的壮志，还憋着一口气，所以，他与姚劲波的关系毋宁说是因为“私仇”，更应该说是因为不服气。

其实，当年，58和赶集合并之时，双方特别是杨浩涌就曾经不情不愿，是资本极力促成的。比如，在2013年58同城抢先上市后，姚劲波曾要求和杨浩涌见面谈合并，杨浩涌避而不见。再比如，双方在2015年的合并谈判进行了两个月，过程极其艰难，在最后一刻才敲定交易，而且杨浩涌强调，“两家公司此次的合并将采用约5:5换股的形式进行”，双方还实行了“联席CEO制”。

在两家公司合并之后，2015年4月，58和赶集合并之后，杨浩涌和姚劲波同时担任了新公司的联合CEO和董事长，这一时间长达7个月，直至杨浩涌退出。这也被称为互联网史上最长的联席CEO案例，毕竟，王兴和张涛的联席CEO制度只延续了一个月。

在回顾那段联席CEO的岁月时，姚劲波似乎在对外证明，两人的关系颇为不错：“我称呼他浩涌，他称呼我老姚。”“我跟浩涌其实那几个月几乎是无话不谈，因为都是为公司整体负责任的人，所以反而有很多事情我们可以交流，就慢慢地建立了一种商业之外，互相对个人人品的认可。”

不过呢，显然，一山难容二虎，这种双CEO的架构并不适合公司管理。姚劲波之后也称，“联席CEO制度肯定有有利的一面，但我基本上不觉得这个会成功。以我跟浩涌这样的一个心胸都很难推行下去，那我基本上认为，以后再有这种合并的公司，最好不要用这个。”

于是，2015年11月，2015年11月，杨浩涌宣布放弃集团联合CEO头衔，带领瓜子二手车“出走”，进行二次创业。

八姐注意到，其实在“出走”初期，58和瓜子还是有短暂蜜月期的。比如，以杨浩涌为核心的管理团队持有瓜子二手车54%的股份，58同城则拥有瓜子二手车46%的股权，随后58同城还参与了瓜子二手车2016年9月的A轮2.5亿美元融资。58同城还和瓜子流量和数据的共享并打通。

不过，事情也正在起变化。到2017年，剥离了瓜子一年多以后，姚劲波宣布，58同城二手车已经实现盈利，有趣的是，他还对比了其他平台，并认为很多二手车平台仍处于烧钱竞争的阶段。

随后，58同城开始更大力的发展二手车业务，和瓜子类似，也推出了提供了58估车价、视频看车、58检测、58延保、58车分期等产品。

至此58同城的二手车和瓜子的b2c+c2c的模式差不多正面撞到了一起。于是，2019年初，58抛售瓜子，入手优信，这在外人看来，差不多算是正式“决裂”了。

当然，在姚劲波看来，这并不算是全面决裂，毕竟，58依然是车好多（瓜子母公司）的小股东，双方还有合作。他也认为，58同城和瓜子二手车在本质上是有区别的，58同城作为二手车行业的开放平台，希望能够跟所有人合作。

不过呢，八姐随便查看了下，58同城二手车频道里的车源，除了“经销商”、58自己核定的车源以及优信的车源外，基本很少能见到来自瓜子的车源。

当然，在杨浩涌看来，随着前两年的广告大战，瓜子的品牌和流量可能也已经起来了，不必再依赖58了。而且，在去年2月完成融资之时，车好多的投后估值已经达到了90亿美元，而彼时，58的市值也就差不多95亿美元，双方基本已经是一个量级了，未来就是独立上市，实现梦想的时刻了。

这笔买卖对姚劲波其实也是不错的，减持瓜子股份赚了7.136亿美元，这比58吭哧哼哧干两年赚的净利润还要多了，你说划不划算？随后入股优信也是超便宜，不到2亿美元，就占了优信9.9%的股份，花1.05亿美元就买下了优信B2B的业务。要知道，优信上市之前一轮融资的估值是32亿美元，即便流血上市时，市值也有28亿美元，而在昨天58收购之前，优信的市值跌到了3.87亿美元。在这个时候，58入手也算是捡了大便宜了。

接下来，杨浩涌和姚劲波这对老对手在二手车之间必然还要展开更为激烈的竞争。毕竟，很多的二手车电商已经死在沙滩上了，市面上，二手车领域的线上对手也没剩下几个了，瓜子和58二手车算是其中实力颇为雄厚的了。

嗯，在下一步汽车拉动内需的大环境下，杨浩涌和姚劲波这对老“冤家”的故事，未来也许会更有趣呢。