大势所趋！电动车厂商何如应对年轻消费群体崛起？

近期许多行业媒体对2020电动车行业发展和变革趋势做出了预测，今年电动车市场刚需将集中释放，等疫情稍微平息，电动车代步重新成为大众焦点，旺季或将提前爆发。肺炎疫情爆发前，电动车市场的潜在需求主要依靠新旧国标车切换带来的换购人群。但疫情过后，电动车行业或将迎来一批年轻消费者。

2月2日，北京交通部门宣布复工后将控制地铁、公交车厢内的乘客密度以保障公共交通安。这一信号说明，各地复工后也一定会对公共交通实行不同程度的限流管理。“我命由我不由天”，年轻人平时熬夜关键时候比谁都惜命，个人健康出行的理念会在年轻群体中广泛传播，将有越来越多的年轻人加入电动车出行，有更多的有车族增加电动车出行的频率，都能在一定程度上扩大电动车市场。

消费群体的年轻化意味着厂商也要做出相应改变。年轻群体这一消费主力军普遍追求时尚潮流、崇尚独特、重视外表，热衷于高科技。电动车想要成功开拓年轻市场，必须洞察年轻群体消费需要，深谙他们的消费心理和消费习惯。

产品差异化、高端化

随着消费升级和需求多样化的趋势，产品差异化、高端化是大势所趋，也是电动车产业升级关键所在。要打造高端产品，需要研发资金、研发团队、先进的生产设备，头部企业更有优势。对二三线品牌来说，产品高端化可能无法企及，但差异化品类打造却值得探究。唯品会联合南都大数据研究院发布的《中国社会新人消费报告》称，越正经越不受年轻消费者欢迎。年轻消费群体追求舒适感和时尚个性化，小众电动车品牌、车型或将迎来春天。此类产品市场容量不大，但竞争小、利润空间大，不想打价格战，只卖市场走量车的经销商在2020可适当储备一些品牌自主研发的高端车型或差异化的特型电动车。

营销的多样化、年轻化

而于行业而言，如何针对年轻消费群体的影响力制定相应的营销策略？年轻人在时代变革的条件下，十分注重自己的感受。面对冰冷的网络化营销和以销售为主的零售店，设置更多的互动设施，让零售店的职能从单纯的销售转变为体验式营销。之前已经探讨过行业代言人选取的问题，但年轻人对硬广、推销尤其反感，反而喜欢被熟人种草，信赖社群圈子。厂家策划部应该在2020 年拿出更多新颖、有趣、有创意的促销活动，支持经销商俘获年轻消费群体进店，抓住年轻购车群体红利。

社交新零售的推进

数据显示98%的95后通常喜欢在实体店购物，是网上购物的3倍。71%的95后喜欢体验式消费，比年长消费者高出22个百分点。下图中的Z世代指的是1996年至2012年出生的一代人，即95后到00后，他们占整体网民的52%，已经成为中国互联网的中坚力量，他们也是目前的消费担当。电动车要针对年轻人做社交新零售，也要实现从“货-场-人”到“人-货-场”的转变，通过线上线下结合的模式，将进一步升级与扩宽电动车销售渠道，为线下经销商渠道大量引流，全面拉动市场的整体销量。

推动售后的线上线下一体化、服务标准化

目前电动车维修市场存在多种问题。维修价格混乱，信息不对称，从业者鱼龙混杂，没有维修保障等。年轻消费群体的维权意识更高，并且更喜欢在社交网络对商家的服务进行评价。乱收费、无标准的服务会拉低品牌在年轻消费群体中的口碑。

行业里雅迪、爱玛、新日、台铃等头部品牌都已经有公开、透明、全国统一的售后服务标准、服务收费价格标准和售后专用门店，二三线品牌想要抓住年轻消费群体红利，在售后一块也要苦下功夫，毕竟一黑顶十粉。

2020年电动车行业形势严峻，品牌战、价格战、渠道战，一二线品牌腥风血雨，三四线品牌步履维艰。要想生存，必须审时度势，寻求突破。年轻消费群体的需求也许会成为未来电动车市场的导向。

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