马斯克炸3.4亿“窜天猴”破除私营载人发射最后障碍，人类离火星又近了一步！！

来源：DeepTech深科技、量子位、新浪科技等

马上快过年了，有人放了支超级“窜天猴”。

这支“窜天猴”价值3.4亿，本体是一枚猎鹰9号火箭。而放得起这支“炮仗”的人，则是被誉为现实版钢铁侠的埃隆·马斯克。

北京时间1月19日晚11点30分，SpaceX公司猎鹰9号火箭发射升空，随后成功进行“载人版龙飞船”在空中逃逸试验。猎鹰9火箭升空84秒左右，火箭顶部的飞船被发动机推离火箭，随后火箭在强大的气动压力下发生解体爆炸，坠入大西洋中。

逃逸系统测试是载人发射前最关键的一步，自此，Space X送人进太空的计划，几乎再无阻拦。

这意味着SpaceX距离首次发射载人猎鹰9号火箭的目标又近了一步，届时SpaceX将成为首个进行载人发射的私营航天企业，马斯克曾经许下的火星殖民计划又近了一步！

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载人航天新历史！

两天前，一则消息在外媒刷屏，SpaceX将从佛罗里达发射一枚猎鹰9号火箭。特别之处在于，这枚火箭十分有可能会在发射后数分钟于空中爆炸。

别担心，这次爆炸是故意而为之，火箭空中解体是为计划试飞的一部分，旨在验证SpaceX应对火箭灾难性事故的能力。

这项测试名为飞行中止测试，是SpaceX满足NASA商业载人项目的最后重要里程碑之一。

NASA的项目旨在开发新型美国制造的航天器，重新将NASA宇航员送入太空。过去六年来，SpaceX一直在为该项目开发一艘名为“载人版龙飞船（Dragon2）”的航天器，该航天器由猎鹰9号发射，可以将NASA宇航员送往国际空间站，或接回地球。作为开发过程的一部分，SpaceX必须进行多次试验，以证明其航天器不仅安全，也有能力完成飞行任务。

周六的测试意在展示，在前往国际空间站过程中出现意外的罕见情况下，SpaceX的备份计划。比如，当猎鹰9号火箭在升空过程中突然开始解体时，SpaceX将如何应对。NASA希望知道，若火箭发生故障，载人龙飞船内的宇航员能否安全回到地面。

SpaceX之前已经测试过紧急推进器，但这一次将会是公司首次于飞行中测试整个逃生过程。于是，让我们来具体看看当时的测试情况。

和之前一样，飞船里是两个假人，用来记录真实宇航员承受的各种数据。

随着直播倒计时结束，测试正式开始。

援引“量子位”的报道，1分钟24秒左右，火箭速度超过1600公里/小时，引擎熄火，太空舱上的八个推进器同时点火，并达到最大推力，太空舱弹射而出。

而猎鹰9号，在向下坠落的过程中，完成了历史使命——按计划爆炸。

2分25秒后，太空舱与推进器分离，呈自由落体状向大西洋坠落。

4分45秒后，两个降落伞展开：

5分36秒，4个降落伞抛出，20秒后完全展开。

9分02秒之后，太空舱完美落到大西洋中。

测试成功！！！

宏伟的“火星殖民计划”

有人积累财富，是为了享受生活；有人积累财富，则是为了让大家去火星。

马斯克就是后者。

在2017年墨西哥瓜达拉哈拉召开的第67届国际宇航大会上，SpaceX美国太空探索技术公司创始人兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）公布了“疯狂的”火星殖民详细计划。

在台上，马斯克洋洋洒洒地讲了很久，观众的热烈反应甚至不亚于苹果iPhone发布会。根据马斯克所述，登陆火星需要两大关键：“BFR超级火箭”和“BFS超级飞船”。火箭将飞船送出地球后，会像猎鹰9号火箭一样返回地球，留飞船在外太空等待。

飞船飞向火星的过程中，会展开太阳能电池板产生200kW源源不断的电能，速度可达6.2万英里/小时，表面温度将升至1650度，随后开启反冲引擎，降落在火星表面，完成火星登陆任务。

为了把更多的人送上火星，必须得努力降低成本。除了实现火箭的重复使用，在马斯克充满野心的廉价航天版图中，载人飞船的可重复使用也是十分重要的一环。于是，马斯克又打起了逃逸塔的主意。

要知道，为了保证航天人员的人身安全，逃逸塔是标配，但就实际情况来看，其使用频率极低，不得不在每次发射中都丢掉一个逃逸塔，浪费成本。

 

于是，马斯克再一次选择不走寻常路，做出了一系列重大改变。要实现重复使用，SpaceX 的载人龙飞船第一步就是舍弃逃逸塔，在飞船四周配备了 8 台 SuperDraco 发动机，实现了“自带逃逸系统”，在逃逸甚至是返回落地时可以随时启动。

其中每台 SuperDraco 发动机都可产生 1 万 5 千磅的推力。8 台 SuperDraco 同时点火产生的推力可在 1.2 秒内将飞船从 0 加速至 100 英里/小时，最高速度可达到 345 英里/小时。

 

与此同时，载人龙飞船配备了可更换隔热罩。其他飞船在返程进入大气层时，必须借助隔热罩摩擦减速和烧蚀降温，导致飞船无法重新使用；而载人龙飞船则重新设计了飞船隔热罩，实现了模块化更换，为飞船重复使用打下基础。

 

此外，为了降低成本，载人龙飞船还通过材料技术上的突破，让飞船自己在大气中飞行时具备足够的保护能力，摆脱了对整流罩的依赖。

 

实验的成功意味着马斯克离自己的小目标又更近了一步。

可能是心情太激动，逃逸试验前不久的1月17日，马斯克还公布了他宏伟火星殖民计划的更多细节。

马斯克称，SpaceX的星际飞船设计目标是平均每天执行三次从地球到近地轨道的航班，一年就可以跑1000次左右，而每次运力超过100吨，所以只需10艘飞船，一年就能将100万吨的重量送入地球轨道。

如果每年制造100艘这样的星际飞船，10年就能有1000艘，那样每年的运力就有大约1亿吨，当地球与火星轨道同步的时候，就可以一次性送过去大约10万人。

随即有人提出了一个非常专业的问题：地球-火星轨道每隔26个月才会有一次最佳发射窗口(这也是我国要赶在今年发射火星探测器的主要原因)，那么在等待的2年多时间里，这些飞船都做什么呢？

马斯克解释说，飞船会利用这段时间将火星殖民团队载入地球轨道，然后每隔26个月出现最佳发射窗口，1000艘飞船就会在30天左右的时间内连续出发，前往火星。

梦想家马斯克

在外媒的评论中，马斯克已经成了超越乔布斯的梦想家，他是世界上唯一一个建立了4家独角兽公司的人——PayPal、特斯拉、SpaceX 和Solar City（2016年与特斯拉合并）。

马斯克的太空幻想源于儿时对科幻小说的大量阅读，据他儿时的伙伴回忆，他的童年甚至每天花费10个小时的时间来读科幻小说。

除了这次的逃逸试验，1月7日，马斯克创办的SpaceX用一枚第四次重复使用芯级的猎鹰9号火箭，成功将第三批星链（Starlink）计划的60颗宽带通信卫星送进了太空，加上此前两次发射的120颗星链卫星，马斯克名下的在轨卫星数量已经约有180颗，成为在太空中拥有最大星座的人。

一边是在太空内的延展，另一边是地表之上的驰骋。

同样是在1月7日，首批国产Model 3实现量产交付，并启动了第二款车型Model Y的国产项目。在特斯拉上海超级工厂举行的国产Model 3交付仪式上，马斯克“嗨”得让人一度以为他是不是在发布会之前喝了2斤白酒。

即使你的想象力已经足够丰富，但你永远不知道马斯克下一秒会给你带去什么惊喜。

人类的未来需要这样的梦想家！

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