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电池技术重大突破！5000mA电池明年成标配！

百家作者：黑马公社 2019-11-26 06:21:07

现在的智能手机，

花样很多，

但有个致命缺陷，

电池续航太弱。

有没有人跟黑马一样，

一到休息日，

无论是刮风还是下雨，

都抵挡不了出行的步伐，

但当手机电量低于50%的时候，

不要说外出游玩，

插座之外皆是远方。

讲真的，手机发展到现在，

性能已经那么强了，

拍照也已经是夜视仪了，

可是这电池依旧是原地踏步，

什么叫老鼠屎，电池就是。

糟糕的是，到了明年，

手机耗电量还会进一步增加，

5G手机将会大规模出现，

还有90Hz屏幕刷新率，

甚至是120Hz屏幕刷新率。

网速更快了，

手机更加流畅了，

耗电量也滋滋的增长。

到这黑马坦然了，

对于手机重度患者来说，

猪肉价格上涨算的了什么，

比得上手机耗电量吗？

现在黑马就放出狠话来，

比王境泽还狠的话，

厂商们不把电池问题解决了，

坚决不看明年的任何一款手机。

当然，黑马敢放狠话，

自然知道，

手机厂商已经在着力解决电池续航问题了。

目前在解决电池续航问题上，

普遍的做法是增大电池容量，

这的确是目前最直接有效的办法，

但受限于机身物理空间限制，

电池容量也不能无限增大，

除非你愿意带一个像是充电宝的手机出门？

不能无限量的增大电池容量，

又要续航好，

这届手机厂商可能是最难的一届了。

但是办法得想，

来个“曲线救国”，

厂商们从快充上想了办法，

大概是厂商们认为

缩短充电时间就相当于提高续航时间了吧。

从华为的 40W Super Charge快充、

vivo的 44W Super Flash Charge闪充，

到OPPO的 65W Super VOOC闪充，

厂商们绞尽脑汁的提高着充电功率。

甚至小米方面已经确认了

2020年即将商用100W的有线快充+40W的无线快充，

号称17分钟就能充满4000mAh的电池，

十分夸张。

更夸张的还有vivo的120W超级闪充，

13分钟充满4000mAh电池。

以上的做法，

虽说也是续航的一种补救，

但也仅仅是提高了充电功率而已，

而接下来的这个厂商就不一样了，

直接对电池下手了。

根据韩国媒体的最新消息，

韩国ITM半导体公司已经开始为三星S11系列

提供下一代电池保护模块PMP技术，

这个技术简单说，

就是可以让电池包装更加紧凑，

整个包装体积缩小57%。

这意味着什么？

意味着给电池腾出了增大容量的空间，

直接从源头上加强续航。

就比如说，

消息称，由于新一代PMP技术的使用，

三星S11系列的电池都得到了很大的提升。

三星S11e 从前代的3100mAh升级到3730mAh，

三星S11 从3400mAh升级到4300mAh，

三星S11+ 从4100mAh升级到了5000mAh。

比起曲线救国的快充，

还是简单明了的加大电池更为稳妥，

而且还能保持机身本身设计，

在2020年应该可以看到更多的厂商跟进。

纵然新一代PMP技术可以让电池体积做的很小，

但只是一定程度上改进续航。

更大的改进可能还是需要看石墨烯电池，

无论是从电池能量、充电速度、重量，

还是使用寿命来说，

石墨烯电池比起主流的锂电池来说，

都更具优势。

为什么不用呢？

石墨烯电池的理论优势是很大，

但那基本是来源于纯度很高的石墨烯电池，

而纯度极高的石墨烯电池成本高昂、

生产难度太大甚至是不可量产，

至于市面上号称的“石墨烯电池”，

仅仅是在材料中加入一点石墨烯材料，

提高锂电池的性能而已。

但对锂离子电池来说，

石墨烯作为碳基负极材料，

是没有办法从根本上改变锂离子电池能量比的，

因此叫石墨烯基锂离子电池更合适。

石墨烯电池注定属于未来，

这TM不就是毕业理论？

在校时空调热水地铁通通没有，

毕业后空调电视通通上，

不过没关系，

18岁的黑马等得起石墨烯电池的到来！

不过那是遥远的未来，

在当下电池问题没有彻底解决的时候，

厂商们是不是考虑一下可拆卸电池？

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撰文：LZH
编辑：Lena
监制：Andy

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