3.5秒破百，充电4分钟续航百公里的保时捷Taycan电动车来了

精彩内容

充电15分钟，充电80%，续航400公里！这个速度比特斯拉快了一倍！

文/ 直观学机械整理

上面这辆车是电动跑车，是2018年在日内瓦车展上，保时捷推出的一辆全新纯电动车，此车号称是‘特斯拉杀手’——保时捷Mission E Cross Turismo概念车！！可以说当时这条震惊了所有人的眼球！

之所以这个消息吸引大家的眼球，是因为这辆车的800伏快速充电技术：初步车型的续航能力达到500公里，并且配备高达800伏的车载充电器！

充电15分钟，充电80%，续航400公里！这个速度比特斯拉快了一倍！

除接口方式充电以外，

可连接至快速充电网络，

还可以通过电磁感应、充电站、

保时捷家用储能系统进行充电。

也就是说

不要电缆、不要插头，把车开上去就能自动进行充电

即传说中的无线充电技术

动力方面，Mission E Cross Turismo搭载双电机

采用四驱系统

据称拥有590马力的综合功率

接下来通过一个视频了解一下

↓↓

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当时保时捷还宣布正建立超级充电站网络，充电速度比特斯拉快6倍。当时小编还武断的说，保时捷的这辆车还是概念车，离它量产的日期还会有一段很长的日子。

然而我错了。

2018年6月份，这款纯电动轿跑Mission E Cross Turismo Concept，改了名字，叫做Taycan。

保时捷砸了约 7 亿欧元，把建于1950 年位于斯图加特祖文豪森的保时捷总厂厂区进行了扩建：

总装和物流由 4 层地面建筑和 1 层地下室组成，总装自上而下依次完成，在 1 层完成验收并出厂。随后其他车间相应的建好：

车身车间

涂装工厂

输送桥

组装与物流

更为重磅的，这个月初，9月4日，保时捷首款纯电动车Taycan正式全球首发。

首先推出Turbo和Turbo S两款车型基于保时捷全新的J1纯电动车平台打造，经历5年研发、数百万公里全球测试；在斯图加特的智能新工厂进行生产，电机及变速器都由保时捷研发及生产，支持800V电气技术。

Turbo续航WLTP为381-453公里，NEDC为465公里。Turbo S续航388-412公里，使用800V充电桩时，从5%充电至80%仅需30分钟，按照中国NEDC标准每5分钟充电可获得100公里的续航；Taycan用户将得到免费的家用充电桩安装，支持380V 11kW充电，220V交流电为7.2kW。

Taycan采用两台永磁同步电机

两速变速器是Taycan高极速的保证

Turbo/Turbo S使用自研的位于前后轴的两台永磁同步电机；800V高压电池组，电池容量93 kWh，采用LG电芯；电池使用平铺设计，后排采用了特殊的脚窝设计，保证成员乘坐舒适；

Turbo 625匹，开启超增压后最大马力680匹，850牛米，百公里加速3.2秒；Turbo S 625匹 开启超增压后最大马力761匹，1050牛米，百公里加速2.8秒，0-200 加速 9.8秒。

当然，价格也是比较咋舌：Turbo：149.8万元起；Turbo S：179.8万元起。据了解，保时捷Taycan在全球已经收到超过3万张订单，其中中国订单占到1/3。我赶紧去搬砖了，你们继续参观工厂。

9月10日，保时捷宣布 Taycan 新工厂正式投入运营。欣赏一下这个车间怎么样↓↓

斯图加特祖文豪森总厂

小视频，保时捷首款Taycan纯电动车动力总成装配过程：

即便是一台纯电动汽车，也要做到不仅帅到没朋友，更要快到没朋友。保时捷就是要告诉你，全新Taycan首先是一辆纯正的保时捷跑车，其次才是纯电动汽车。

这很保时捷，不是么？只不过发动机变成了电动机、汽油换成了电能而已。

保时捷Taycan的登场，迅速让特拉斯变成了屌丝。的确，特斯拉压力真的来了。据说目前，特斯拉上海工厂的主体已经建设完成，冲压车间、涂装车间、总装车间等具备了生产能力，首辆白车身已经下线，今年底前将可以投入生产↓↓

接下来，保时捷将拉开和特斯拉的技术和市场大战，一场大戏正式拉开。。。

附赠：电动车的工作原理，到底有哪些参数比较重要：

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