茅台慌了?

2015年春,一场罕见的极端天气席卷西南某地,暴雨、冰雹频现……四年半后,它方显狰狞。
一向稳如磐石的茅台,慌了!
黄牛党是这场天灾最早的感知者。
2018年11月,茅台机场宣布:
11月24日~12月31日,凡在该机场往返的乘客,可凭登机牌和身份证,购买6瓶茅台!
价格是1499元/瓶。
全国的黄牛党沸腾了!
刚建成一年、日均客流量不到3000人的茅台机场,瞬间人满为患。
黄牛党们打着飞的,浩浩荡荡来到这里,他们以免费旅游为诱饵,招募当地人,从茅台机场飞往贵阳、成都等周边城市,然后再飞回来。前提是:
每人代买6瓶茅台酒!
在《每日经济新闻》记者朱万平的笔下,记录了这样鲜活的一幕:
12月29日,仁怀市飘起了鹅毛大雪。
黄牛党及其“雇佣军”们,冒着严寒,抢在活动收官前,疯狂涌进茅台机场,在茅台酒专卖店外排起了长队。
有人走出机场时,小推车已装满十几件茅台酒,价值逾10万元。
担心如此倒卖不够机票钱?贫穷限制了你的想象力!
一位化名张明的黄牛党,给朱万平算了这样一笔账:
茅台酒当时的市价为1800元/瓶,每瓶差价300元,6瓶就是1800元。而成都飞仁怀的机票仅200元,加上成都一晚的住宿费200元,一趟下来可赚上千元。
如果按月算,去掉机票成本,一个月至少能赚3万元!这还只是按一人次计算。
“如果不是资金有限,这一个月我就可以赚200万。”张明得意地说。
他当然不知道,半年后,茅台酒的市场价已突破2500元,有的地方甚至3000元依旧一瓶难求。
打飞的到茅台机场买酒,只是近年来黄牛党们的疯狂表演之一。
自从2016年,白酒行业强势复苏后,茅台酒就变得奇货可居,1499元的厂家指导价,流到市场上,动辄加价上千元。
就这样,还很难买到。
在北京,规模小一点的经销商根本没货,大一点的虽然有货,但基本上到货秒空。
每天虎视眈眈守在店门口的黄牛党们,可不是吃素的。
经销商都很难拿到货,普通老百姓就更别想了,抢到一瓶就仿佛中了头彩,欢天喜地,也不管是不是买贵了,毕竟:
抢到就是赚到,谁还管他涨多少钱呢?
如此盛况,让人很难联想到,仅仅五年前,茅台还深陷泥沼。
疯狂的因子,也在那时开始孕育。
2012年,一道全国限酒令,终结了白酒行业的黄金十年。全行业陷入深度调整,茅台及周边酒厂也未能幸免。
到2014年,茅台镇一半以上的中小酒厂,因资金枯竭,不得不停产。
“国酒”茅台,也在2014年增长停滞,基酒产量仅3.87万吨,几乎与前一年持平。
就在此时,一场灾难从天而降。
往年气候稳定的茅台镇,在2015年四五月份遭遇罕见的极端天气,暴雨、冰雹频至,昼夜温差一度达到15℃。
这件事在当时并无多少人关注,毕竟像这样人口不到11万的小镇,在全国有很多。但四年后,14亿中国人都领教到了它的威力!
气候、温度直接影响白酒的出酒率。
受此影响,茅台酒的基酒产量在2015年出现历史性的减产,而且一跌就是17%,从3.87万吨猛跌至3.21万吨。
作为酱香型白酒的代表,茅台成品酒以5年前的基酒为主,勾调一定比例的老酒而成。
按照茅台前董事长季克良的说法:
当年生产的基酒只有75%在五年后用来生产,剩下25%,挥发掉一部分,另一部分留作以后勾酒用。
再加上10%左右的勾调老酒,茅台当年可供销售的量,大概是五年前基酒产量的85%。
如前所述,2014、2015年茅台连续两年遭遇产量停滞,甚至暴跌。即便以较高的2014年计算,3.87万吨的基酒按85%折算后,也只有3.29万吨。
而2014、2015年的基酒,正好对应到2019、2020年!
也因此,茅台几乎年年缺货,但2019年堪称史上最缺货的一年。
反映到价格上,去年底不到1800元的市场价,如今已涨至2500元以上,北京、广州等地还要更贵。
论涨幅,恐怕只有当红的猪肉可比。
1499元的建议零售价,随便倒腾一下,即可净赚千元以上。这暴利,怕是伟大的革命导师见了也要叹息。
于是乎,黄牛党和经销商们豁出小命,与酒厂上演了一场精彩纷呈的猫鼠大战。



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