杭州小伙带狗自驾去珠峰！零下20度，狗生第一次抵达海拔5000米！网友：莫名心疼狗子

在志玲的朋友圈

总有那么一群大佬去哪都带着宠物

但没想到的是19楼有一位网友

自驾带着狗子到了珠峰脚下

志玲弱弱的问一句：狗子说过它愿意吗

19楼网友@林拙溪

亚丁稻城

到达稻城亚丁的第二天买了门票，稻城亚丁的门票266元（应该是，太遥远了，记不清了。）其中门票150元，还有116元为观光大巴的费用。

个人感觉不是特别值得。

据说春夏季的景色会更好看一点。但是我只是觉得相对于整体票价来说，不是特别划算。这个门票可以三天内有效，也就是你买一张门票，三天内都可以进入稻城亚丁。但是车票每次都要另外买。里面的景点很分散，一天的时间不够玩的。里面几个知名的景点我基本上都没去。就是在大草原上走了走。

我以为进稻城亚丁已经很刺激了。

没想到离开稻城亚丁更刺激。因为耿直的导航给了一条它认为最好的路，耿直的我们选择了相信导航。结果导航带着我们翻越了当地人都不愿意走的大小雪山。整个山上白雪皑皑，道路上二十多厘米的积雪，道路两边一边是山，一边是没有护栏的悬崖。

整个车在山与悬崖之间来回的舞动。车里不时的发出惊呼“慢点慢点。”“刹车！刹车！”好在一切有惊无险。

离开稻城前往香格里拉路上经过的雪山海拔4600米。

离开稻城太早了，以至于没有早饭可以吃。但是离开稻城之后等我们再见到村庄的时候已经是3个小时之后了。找个小卖部吃着藏民自己熬的腊肉粥，烤着火。而后又是3个小时翻越了小雪山。

 

自驾游的噩梦--墨脱公路

在香格里拉过了一夜后，继续出发。马上就要开始滇藏线的进藏之旅。

途径梅里雪山，在雪山旁边住了一晚。一早被辉平叫起来拍梅里雪山的金顶。我说我弄视频弄到了4点，你饶过我吧。这时辉平耿直boy上线，直接掀被子说“勿忘初心”。我差点就拿起手机扔过去了。想了想了，辉平说的对。于是我一脚踢醒了钛白：“走，看雪山去。”钛白被我踢醒后，我的心情瞬间舒畅了。钛白作为战略储备粮食的宠物来说还有安抚情绪的功能。真的是一狗多用。

梅里雪山的金顶。

只有青山藏在白云间。

路上遇到堵车，用无人机去探路。

在山间国道上飞驰。

进入西藏界后，准备加油，却因为找不到了行驶证，加油被拒。只好找了一家安检不是很严格的加油站给小蓝满上。

藏区的油价比内地贵一些。但这不是最贵的地方。

西藏的第一站—芒康

芒康是滇藏线和川藏线交汇处。我和辉平曾在7年多以前在此休整过。我计划在此按照曾经的老照片去情景再现。

可是当我们抵达芒康，便被眼前一座全新的城市惊呆了。全然没有曾经的一丝丝痕迹。我觉得用“翻天覆地的变化”毫不为过。来来回回在滇藏线和川藏线上走着，眼前的场景和记忆中的、照片里的完全不一样。我们只好放弃这个念头。

3号到5号的3天时间里，人生第一次见识到了零下20度的威力。

早上起来看到的窗花。

车里的水全部结冰了。

那几天早上起来，钛白都和冻僵了一样一动不动。全然没有了往日里的活力。想喝水，拿起硬邦邦的矿泉水瓶子一脸茫然；想刷牙，冻住的牙膏也是让我觉得新鲜；想洗脸，水管口流下的冰柱子告诉我自己想多了；拉开窗帘，窗户上是美如画的冰花。

看再多的新闻、刷再多的抖音，这种体验都是百闻不如一见。很少喝热水的我也不得不拿出保温杯来应对严寒天气。

拉乌山垭口

离开芒康不久来到了拉乌山垭口，虽然拉乌山垭口也发生了巨大的变化，但是好在曾经合影的石碑还在。曾经的4队友各奔东西，如今只有我和辉平进行情景再现。

拉乌山垭口石碑，上图拍摄于2011年。

现在大家各奔东西，就我和辉平故地重游。

严寒天气带来的最直接的影响除了生活上的不适应外，更主要的是无人机的各种故障，在拉乌山、觉巴山、东达山等一些高海拔山上，我多次尝试着用无人机跟拍一段素材，但是因为电池气温过低、云台故障、图传失效等各种问题最终都没有拍摄到满意的素材。必须要承认第一次面对严寒的我，在应对这种气候的能力上太差。

前往然乌湖的路上遇到的一名车友。

我们在路上遇到一名车友，从东北出发一路骑行9个月。头发长过了肩膀，各类设备齐全的他整车质量高达400多斤。简单攀谈几句后，他继续赶路。而后我打算航拍一段我的车和他的车插肩而过的一个视频画面。

结果当我们开出去近一公里后，突然发现钛白并不在车上。折回到无人机

起飞点，在凌烈的寒风里，大声的呼喊钛白的名字，结果并没有回应。为了节约时间，大家分头寻找，结果十几分钟后在一堆草堆里发现了瑟瑟发抖的钛白。

东达山垭口

在东达山垭口我想让钛白放肆的奔跑，结果它只是在我的引导下跑了一小段，随后就躲进车里。海拔5000米的东达山垭口冰雪在风的鼓动下疯狂侵袭着我们。这也应该是钛白狗生第一次抵达海拔5000米的地方了。我也知道，作为一只短毛狗，钛白已经很尽力了。

 

然乌湖

抵达然乌湖的那天，第一件事情是卸车翻找行驶证，结果并没有找到。我和辉平连夜驱车前往没有光污染的山里拍摄星空。在-16°C的室外，寒风凛冽，把我和辉平冻得上牙打下牙。一个小时的折腾，冻报废了一台手电筒、冻裂了一台手电动的聚光玻璃，因为大风吹倒了三脚架，摔坏了适马14镜头的遮光罩。

拍摄结束后回到车里，手已经拿不起东西了。开着空调慢慢地暖。

墨脱

翌日，开拔前往中国最后通公路的县——墨脱。出发前曾找熟悉当地路况的人询问，被告知前往墨脱的路好走，我瞬间自信心爆棚。觉得十多年前没有骑行成功的墨脱公路终于可以通过自驾游的形式实现了。由于内心的激动，我们甚至直接略过了沿途的波密县。

嘎隆拉隧道，全长3公里的嘎隆拉隧道仿佛是一个时空隧道，连接着现实与世外桃源。只是通往世外桃源的路曲折颠簸。

走出隧道看到的场景

我不知道应该用怎么样的文字来形容嘎隆拉隧道之后的墨脱公路，想了想只用简单的几个事实来让大家有一个感知：

1、从走上墨脱公路到回到318国道，除了墨脱县城内的出租车，沿途和县城里没见到过一辆轿车。眼睛所能看到的车都是硬派越野车、皮卡、货车、摩托车，最不济的也是我这种的城市suv；

2、我的车从买来到进入墨脱公路，几乎没有碰到过底盘，但是到了墨脱公路上，初略估计往返一共磕底盘不下50次，很多时候根本没办法避免。车载负重量大，底盘也没有皮卡的高，一颠簸就特别容易磕到底盘。

墨脱因为在山谷之间，早上的时候只要有太阳就会出现云海。通过无人机的视角可以看到，云雾一点点侵占了整个城市的上空。

雅鲁藏布江大转弯。

雅鲁藏布江大转弯上空的星空。

与世隔绝的墨脱仅有一万余常住人口，县城也是小的随便走走就逛完了。但是它依然还是吸引了很多外地人前来做生意谋生。大部分的都是四川人。就像温州人遍布全国一样，四川人遍布西藏。

因为辉平和曹操的时间并不多，这几天一直在往拉萨赶路。他们就要各自飞回老家。之后的路将是一个人完成。

想看楼主接下去的游记

可以点击小程序查看

19楼论坛 环中国自驾游之挑战冬季滇藏线和阿里南线 小程序

19楼网友热评：  

@CHENG：又羡慕又心疼你家狗子！

@脚脚：这景拍的太美了，羡慕这样的旅游。

@蔷薇：拍了这么多美景 底盘被磕也值得啦！

@莲花：楼主真的很厉害，很有勇气啊，一直也想自驾去，就是没有执行力。

大家可以留言说一说

你有带你家宠物去哪里游玩吗

来源：19楼论坛、回收时光（aeno_lin131）

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