中国这座刚完工的工程,被英媒评为“世界级挑战”
茶,常见。尝一口,闭目如置身自然仙境,浑身上下一股清明,嘴、喉、鼻都有被春天气息包围之感的茶不常见。在喝到天台山黄茶“中黄1号”紫凝黄前,占豪甚至从未听说。然而,第一次品尝就收不住,茶是真好,任何不懂茶之人尝一口也只能说俩字——好茶!
紫凝黄外形很养眼,茶体均匀完整不说,茶形极其干净漂亮,入水冲泡立刻茶香四溢,香味罕见独特,闻者立刻会冒出这就是大自然味道的念头。茶体冲开,色泽嫩黄鲜润,鹅黄透亮轻盈如羽,闭眼闻茶香尔后茶汤入喉,身体感觉一下回到大自然,从头到脚的清爽。
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中国这座刚完工的工程,被外媒评为“世界级挑战”!
作者:周倩雯巩彩明
“中国人的字典里就没有‘不可能’。”
这两天,看到发生在中国的一件事,再次让外国网友由衷发出这样的感慨。
7月17日上午,中国第一座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥平潭段全部贯通,中国在基建领域又画下浓墨重彩的一笔。
平潭海峡公铁两用大桥起于福建省长乐市,至平潭岛全长16.34公里。建成后,它将成为世界上最长的跨海峡公铁两用大桥。
大桥上层设计为双向时速100公里的六车道高速公路,下层为时速200公里的双线I级铁路。
平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥。
英国《泰晤士报》早早就注意到了这个“大家伙”,还全方位地做了一番功课。对于平潭海峡公铁两用大桥建设难度的描述,《泰晤士报》形容其为“世界级挑战”。
英媒注意到,大桥所处海峡全年6级以上大风超过300天,是世界三大风口海域之一,也被称为“建桥禁区”。加之这里水深浪高、海床面高差起伏大、岩石硬度巨大,建桥一度是不可能完成的任务。
面对挑战,中国人总有办法。
比如据国资小新微信公众号等媒体介绍,工程师们首创“石头上种树”,借助“海底扫描”技术,再利用我国自主研发的亚洲最先进打桩船,将钢管桩放到预定位置,浅埋入岩,造出一个临时“板凳”。
待风平浪静之时,下放预制的圆柱形钢筋笼,并灌注混凝土,让钢管桩“脚下生根”,使“板凳”扩展为7人足球场大小的深水裸岩钻孔施工平台,为桩基和桥墩施工提供空间。
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