突发：又有电动车厂出事，原来是电摩资质挂靠开始查了！

近日，行业再传坏消息，某电动车板块两家企业因违规生产被查封。值得注意的是，这两家企业都通过挂靠获得电摩生产资质，因为异地生产被举报，目前有关部门正在进一步调查中。

据悉，目前有关部门接到多起实名举报，挂靠资质大检查正式开始。工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》已经于7月1日正式实施，将成为本次大检查的重要依据。

根据官方披露的消息，相关企业被查主要因为两点：

[1]? 违规生产非标车；

[2]? 异地生产电摩/电轻摩车型。

前者在新国标落地后已经被国家部门明令禁止，后者则关乎很多挂靠企业。工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》已经于7月1日正式实施，将对行业非法挂靠企业，造成很大冲击！一车一证，严格审核资质挂靠，并且严格限定生产地点，是新《管理办法》的核心要求。

内参君认为，以前电动车企业出事大都因为资金链问题，进入新国标时代后，资质及合法生产成为严查的重点。有企业因为经营不善，铤而走险触碰雷区，成为此次出事风波的主角。

本周发生的这三起违规事件给电动车企业敲响了警钟，突出反映了当下中小企业面临的三大问题。

挂靠问题：

电摩资质不是护身符

新国标发布后，生产电摩、电轻摩需要相关资质已经尽人皆知。但很多人不知道的是，仅仅拥有电摩资质还不够，如果没有申报相关车型的目录，那么也不能生产电摩、电轻摩。此外，6月1日，新的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》实施，明确规定挂靠企业也不能异地生产。

经营困境：

违规生产直接关厂

某些企业获得电摩资质后发现，一缺产品，二缺资金，无力进行大规模车型研发、申报，而目前非标车在全国尚有市场，因此就打起生产非标车的歪主意。在此背景下，来势汹汹的企业摸排大检查让涉事企业雪上加霜，生存环境堪忧。

市场洗牌：

中小企业危机显现

新国标实施后，产品及消费市场都迎来重大变革，不少企业转型不及时，依然沿用之前的销售套路经营企业，很快就被甩在市场后面。在配套商的账单压力下，企业频繁地拆东墙补西墙，最后导致企业无力支撑。

内参君提醒电动车行业商家，随着行业门槛的提高，以前哪些只会山寨、主打低价、质量堪忧、没有沉淀的企业注定要被淘汰。新国标时代，选择比努力更重要。选对的品牌，事半功倍；选错了品牌，损失惨重。

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