杭州母子骑电动车遭工程车碾压,9岁儿子不幸遇难!看完一声叹息,又是它!

百家 作者:19楼 2019-06-25 01:20:41


志玲常听到身边的司机师傅告诫:

“珍爱生命,远离大货车”

那么大货车到底有多怕

19楼网友在论坛上爆料的一起

发生在杭州萧山的交通悲剧

足以引起我们的警惕了!

19楼网友@星光灿烂火火爆料

杭州母子骑电动车遭工程车碾压,9岁儿子不幸遇难!昨天下午,萧山晨晖路与高桥路交叉路口发生一起严重车祸。

现场视频截图


事发现场照片和视频显示,一辆绿色的水泥搅拌车前轮和后轮分别躺着两个人,前车轮下是一名女子,还会动,后车轮下是一个小男孩,浑身是血,一动不动。车底还卡着一辆电动车,车身前部已经粉碎,现场路面拖出一条几米长的血迹。


现场视频截图


当时的监控视频显示,电动车原本在水泥搅拌车右边骑行,在通过路口时,水泥搅拌车右拐弯,先是前轮撞倒电动车,电动车上的女子和男孩倒地,随即水泥搅拌车碾压了过去,然后停了下来。



惨剧发生后萧山交警立即发出通报:

警方通报

2019年6月23日15时22分许,杨某(男、45岁、广西南宁人)驾驶浙A号牌混凝土搅拌车,沿萧山区晨晖路由西向东行驶至高桥路路口右转弯过程中,与金某(女、34岁、萧山人、未怀孕)驾驶的沿晨晖路由西向东行驶至高桥路路口的电动自行车发生碰撞。事故造成金某受伤,正在医院治疗,生命体征平稳;电动自行车乘客金某之子胡某(9岁)经医院抢救无效死亡。


发生事故后,萧山公安交警部门立即展开人员抢救及事故调查工作。目前事故情况还在进一步调查中。


目击者说:“当时电动车从西往东,工程车从西往南转弯,都是同向行驶的,当时信号灯显示从西往南是可以右转弯的,这面的斑马线(电动车方向)也是绿灯。”

   

如果按照目击者的说法,很可能又是一起“大货车右拐盲区”导致的事故。

      

这样的事故曾经频频发生

今年3月17日中午,德胜中路石桥路交叉口,杭州一男子骑小红车过斑马线时被碾压,生命垂危。据路过行人回忆,事故发生时,骑小红车的男子正在斑马线上,从南向北骑行。而工程车当时在石桥路南向北方向车道上,到了路口右转驶入德胜中路。转弯的工程车与直行的骑行者相撞在斑马线上,工程车车头位置撞上骑行车,右前轮从他腿部位置碾压过后,才停下,“现场十分惨烈”。



去年1月8日,一辆工程车沿滨文路由西往东经新浦路口准备右拐时,撞上准备左拐的电动车,电动车上爷孙两人直接被卷进车轮下。骑电动车的是个58岁的大伯,杭州本地人,家就住在路口旁的浙新小区,他刚接上幼儿园放学的孙女准备回家。这场事故造成5岁孙女当场死亡,爷爷被送往医院后死亡。


消防供图

   

去年1月11日,体育场路建国路口,一辆工程车在建国北路由南向北行驶至体育场路口向东右转弯时,与一辆由南向北行驶的电动自行车发生碰撞,轧到了电动车上的余某,马路上拖出一条二十米长的血迹。受伤的余某是一名年轻医生,博士刚毕业,晚上下班路上遇到车祸。



去年1月17日早上6点40分左右,杭玻街丁城路口,一辆半挂车右转,与直行的电瓶车相撞。车上 53 岁的保洁员王大姐被撞后飞了出去,头部和双肺严重挫伤,可能伤成植物人。

    

去年1月14日中午11点左右,拱康路康桥路口,工程车右拐,着急送饭的大叔骑电瓶车从大车前面绕过去时发生碰撞,被压车底。颈椎损伤,右侧肢体(右手和踝关节)软组织坏死。


看到图片都能感受到

车祸现场的惨烈

那么我们

在行车途中遇到大货车

又该注意哪些细节呢?


一、不要尾随大货车和被尾随
小车尾随大货车时,视野被挡,不利于提前预判路况。如果必须尾随时,也要保持足够的安全距离。如果小车被大货车尾随了,要尽量选择变道行驶,以防万一。特别是遇到后方大货车不断鸣笛、频闪大灯、速度不减的情况,不要再傻傻地觉得自己没碍着它行车,偏不让道。这时你最好是看情况加大油门行驶,或者最安全的办法就是变道,远离大货车。

二、不要在两辆大货车之间行驶
不要在一前一后的两辆大货车之间行驶。如果无法避免,一定要和前车保持足够长的安全距离,并打开警示灯提醒后面的大货车驾驶员注意安全。一旦条件成熟,快速超越前面的大货车。

三、避免从大货车右边超车
在高速路上,一般大货车都在右车道行驶,司机习惯看左侧后视镜,再加上大货车右侧的盲区更大,如果从右侧超车,很可能因为货车司机没有注意到而发生事故。

四、不和大货车抢行
有些车主认为自己的小车灵活,而且大车肯定会让着自己,这种想法是错误的。由于大货车体积大、重力大、惯性大,有时候大车是想刹车都刹不住。

五、不和大货车并行
一方面是避免大货车并线时由于盲区发生事故,另一方面也是为了避免货物遗撒或者车辆侧翻时危及到自己的安全。

六、弯道注意大货车内轮差
大货车因车身较长,后轮行驶的轨迹要比前轮更加靠近内侧,而且车身越长,内轮差就越明显。因此小车要尽量和大货车保持足够大的安全空间,不要和大货车抢道,以免发生事故。


大货车盲区事故频频发生,之前的报道引发网友热议,很多网友就“因为大货车视觉盲区造成的事故,要怎么办”给出了意见:

网友热评:  

@阿狗为什么不教育电动车在安全白线内停车等待,然后安全通过,之前发生的轮径差教训还不够深刻吗?


@高强:又是盲区惹的祸。其实工程车应该装探头以规避盲区的,这个在技术上完全没有问题,但是车厂为了成本就是不愿意加装。只能看到这些大车子,躲得远远的。毕竟赔偿款由保险公司买单,而生命却不能再来一次。


@HHY:又是大型车右转的视觉盲区与心急的电动车组合肇事!其实,大型车规划行车路线改成左拐优先,可以避免上述组合的发生。


屡屡发生的事故也引起了相关部门的重视,一些针对大货车规范化管理的措施相继出台。


2016年10月开始,根据《杭州市道路交通管理条例》等规定,余杭区公安分局交警大队在二楼建立工程车实时动态监管平台,依托工程车协会为平台,进行工程类车辆的排摸,进行工程车实时动态监管平台的顺利搭建,按“11355”要求进行管理。


时速超过55码、右拐弯不减速、斑马线前不让人等违规行为一旦发现,立刻处理。


工程车右侧反光镜下、车前挡风玻璃对内对外都有摄像头,方向盘的右手边有一块小屏幕,驾驶时可以实时看到三个摄像头上的内容,而每当车子右转弯时,屏幕会自动切换到右侧反光镜下的摄像头,这是一个鱼眼镜头,可以清晰地看到车辆右转弯时驾驶员看不到的车辆盲点。


2017年,余杭区4000多辆工程车,几乎都已经安装上了鱼眼镜头。


最后志玲也想提醒大家

特别是电动车驾驶员

千万不要和大货车抢道!!!

千万不要抢在大货车内侧拐弯!!!


来源:19楼(my19lou)综合整理19楼论坛、都市快报(dskbdskb)、资阳日报(sczyrb)


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