王兴要给他20亿：80后高中生李想，创业20年，估值200亿

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作者：何加盐    来源：何加盐（ID：ihejiayan）

6月17日，一条来自“晚点LatePost”的独家消息，在互联网圈和汽车圈引起震荡。

 

王兴和美团，将带头向理想汽车投资3亿美元（约合人民币20亿元），其中美团旗下的龙珠资本出资1500万美元，王兴个人出资2.85亿美元。

 

除王兴外，经纬中国、首刚基金、蓝驰创投、今日头条也将跟投，其中今日头条跟投金额为3000万美元。

 

此轮融资总金额，将达到5亿美元，理想汽车的估值，也将达到29亿美元（约合人民币200亿元）。

 

值得一提的是，此前，滴滴早就已经和理想汽车合作。至此，中国互联网新兴三巨头TMD（头条、美团、滴滴）已经在理想汽车聚齐。

 

张一鸣、王兴、程维，三人同时为一个人站台，这还是第一次。

 

他们共同看好的这个人，名叫李想，1981年出生于石家庄，在乡下由姥姥带大，18岁放弃高考创业，至今已经20年。

 

作为一名没上过大学的高中生，李想的人生之路是怎么走过来的？他的理想，为什么能打动这些人？

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1981年10月，李想出生于石家庄。

 

由于爸妈参加高考，同时考上中国戏曲学院，8个月大的小李想，被姥姥带回沧州乡下抚育，一直到7岁上小学，才回到石家庄。

 

初中一年级时，学校开了一学期的电脑课。李想第一次接触到APPLE II型电脑。这款由乔布斯于1977年打造的传奇产品，虽然已经非常古老，但是对李想而言，却是一个极大的震撼。从此，他就爱上了电脑。

 

苹果公司APPLE II电脑/图源：驱动之家

当时，李想的爸爸是剧团导演，妈妈是学校老师，家庭并不富裕。李想还记得，阳台的窗户玻璃破了，都没钱换新的，每到下雨天，他和妈妈都要拿着盆往外舀水。

 

买不起电脑，李想只好把全部热情，都投入到电脑书籍和杂志上。他几乎花光了所有零花钱，跑遍整个石家庄，买遍了所有能找到的有关书和杂志。

 

高一时，家里情况好转了。在爸爸的支持下，李想终于拥有了一台梦寐以求的电脑。这台电脑花了8000块钱，用去了爸爸几个月的工资。

90年代流行的奔腾133型电脑/图源：数码之家

 

李想的多年所学，终于有了用武之地。买电脑时，他到电脑城，对所有配件如数家珍。当时，配置电脑的行情是一台能赚一两千块。李想对老板说，每样东西进价我全部一清二楚，我加300元给你赚，你卖给我得了。

 

老板从未见过如此内行的人，只好只赚300块钱把电脑卖给了李想。结果到试用的时候李想露了馅，他只会纸上谈兵，却连鼠标都没有用过，还以为要想让光标往左走，就需要点左键，想让光标往上走，就需要把鼠标提起来，大大地丢了一回脸。

 

有了电脑的李想，如鱼得水，他终于可以把理论知识和实践结合起来了。甚至上课时，他都在想着电脑的事情。

 

有一回，老师在上面讲课，李想就在下面写自己的装机心得，写了5000多字。李想把稿子寄给了《电脑商情报》。

 

两周后，李想接到电话，他的稿子被采用了，整版刊出，稿费500元。

 

文章登上报纸，并且得到500元的奖励，对一个高中学生来说，喜悦可想而知。从此以后，李想开始大量写稿，他的文章不断在《电脑报》、《计算机世界》等主要IT媒体刊出。由于文章质量高，在普遍60元/千字的行情下，李想能拿到300元/千字的顶级稿酬。

 

到了1999年，互联网在国内开始兴起，李想看到很多人建立了个人网站，也心痒痒，就自己建了一个，名叫“显卡之家”，专门发自己写的关于电脑显卡的文章。

 

已经是高三学生的李想，学业繁重。为了做好网站，李想早上4点半就起来上网查资料，5点多就写好文章，在上学前更新网站。下午一放学，就跑到电脑城去熟悉的商家那里借用最新的产品拿回家测评，每天花在网站上六七个小时。

 

由于文章质量高、更新勤，李想的网站很快引来了每天一万多的流量。这时，广告商也找上来了。李想按照每万次曝光10元的报价收费，很快就做到了一个月收入2万。

 

到高考前，李想已经通过卖广告赚了10万元。

 

此时，高考在即，李想本来也没花太多时间在学习上。他和爸妈说，不想高考了。

 

爸妈本来也都一直比较尊重他的选择，加上李想一个月赚的钱，是他俩加起来半年的工资总额，于是也没怎么反对。

 

就这样，高中生李想放弃了高考，走上一条与同学截然不同的道路。

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1999年，李想放弃高考，开始全心创业。

 

开始前，李想分析了自己的情况，认为自己虽然比较懂硬件，但对互联网技术完全不懂，需要找人一起合伙。

 

当时石家庄还有另外一家个人网站也做得不错，站主名叫樊铮。由于是同行，俩人此前也打过交道。

 

樊铮刚刚从河北科技大学毕业，在深圳打工。李想说想和他一起创业，樊铮同意了，辞去了深圳的工作，回到石家庄。两个网站合并，成立新公司，李想为主，占股60%，樊铮为辅，占40%。

 

两人租下办公室，还在办公室里安放了上下床，办公睡觉都在那里。

 

这一年，李想18岁，樊铮22岁，两个年轻人豪情万丈，誓要把显卡之家做成一家伟大的企业。

 

很快到了2000年，互联网泡沫破裂了。原来抢着来送钱的广告商，一个个都不见了踪影。

 

李想和樊铮每天守着显卡之家，大眼瞪小眼，一筹莫展。

 

这个冬天，很寒冷。

 

不过，春天很快就会到来。

 

早在1999年时，18岁的李想去北京参加《计算机世界》组织的DIY大赛。需要特别提出的是，李想是去当评委而不是选手。作为《计算机世界》顶级写手，李想已经有资格被人称为“李老师”了。

 

“李老师”作为评委，晚上被人拉去参加一个饭局，认识了一位比自己大4岁的江苏哥们儿。

 

哥们儿名叫邵震，与李想很聊得来，互相留了电话。

 

2000年冬天，邵震去石家庄见女网友，顺便见李想（在我向邵震求证此事时，邵震坚决否认，一口咬定说绝无女网友之事，他此行唯一目的就是见李想）。

 

李想在办公室接待邵震。两人切完几盘《雷神之锤3》游戏后，躺在上下铺，听着许巍的《那一年》，聊了一通宵。

邵震说，干脆我加入你们好了。我在北京开拓市场。一个月发2000工资就行。

 

李想不说话了。没了广告收入，2000元工资，他哪开得起。

 

邵震又接着说，这钱不用你们出，我自己挣。你只要给我印盒名片就行，我去跑业务，工资从赚的钱里面开支。

 

李想一听，有这等好事，岂有不答应之理！

 

于是，邵震成为公司第三名合伙人。在邵震的建议下，公司由“显卡之家”，改名为pcpop，中文名“泡泡网”。

 

2001年春节假期过后，李想给邵震印好名片，邵震就开始在北京开拓市场了。

 

邵震自认为是一个很害羞的人，但是，做起销售来，却是一把好手。

他很快就从联想那里拿到了第一笔生意，赚了14000块钱，不仅给自己发了工资，还给团队租好了房子。然后，邵震又跑到华旗资讯（就是做“爱国者”的公司），用卖广告位的方式，换来了三台电脑。

 

有了这个基础，李想也拍马进京了，樊铮继续留守石家庄，两线作战。

 

李想是研究硬件出身，樊铮是学计算机出身，两人毫无管理和销售经验。有了邵震的加入，这个小小的公司，才算是真正的创业。

可以说，邵震的加入，是泡泡网后来发展起来的重要基础。几年以后在“第一财经”的电视节目《财富人生》中，李想对这一段经历饱含深情，对邵震充满感激。

 

那时的他们，还不知道几年以后，这段如此美好的关系，会以一种无比惆怅的方式结局。

邵震/图源：卡车之家

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显卡之家改名为泡泡网之后，业务范围也从显卡拓展为所有电脑硬件的测评。随着互联网泡沫影响的逐渐淡去，中国个人电脑时代来临，泡泡网走出了最初的困境，开始飞速发展。

 

2003年，22岁的李想，兜里刚刚有了点钱，买了人生中第一辆车：POLO 1.4MT。当时的他绝不会想到，以后几年里，他还会买几十台不同的车，每一台价格都是POLO的几倍甚至几十倍；更不知道以后一辈子，他会和汽车结下不解之缘。

 

这一年，泡泡网的广告收入不断增长，从上年的50万涨到近100万，一切都非常美好。

 

李想对自己的能力绝对自信，在公司说一不二。但同时，他又极度内向，喜欢埋头做事，不喜欢和人沟通。如果因为工作问题不得不与人沟通，哪怕在同一办公室，他也喜欢用QQ通知。

 

泡泡网员工开的工资，普遍是两三千元，李想自己只领1100元。他从未想过这个薪资水平是高还是低。

 

这种管理风格酿成了泡泡网第一次大危机。

 

那一天，李想走进办公室，看到桌子上一摞辞职信，要辞职的人数占公司总人数的一半，其中很多是至关重要的编辑，占了全部编辑人数的70%。

 

李想一个个打电话过去问，为什么？没人和他说实话。

 

由于大部分编辑都跑了，网站几乎瘫痪，外界都认为，泡泡网完蛋了。

 

李想和邵震疯狂地招新人，手把手地带，一个星期后，把局势稳定了下来，网站又开始正常运行了。

 

危机过后，李想深刻反思。他认为发生这事不能怪员工，责任完全在自己，最大的问题是沟通不够。

 

李想认为，由于自己长期和电脑打交道，没有学会和人沟通，既不能把自己的想法很好地传递给团队，也不知道别人究竟是怎么想，怎么感受，导致出现这个局面。

 

从那以后，李想开始改变。作为一个“非常非常内向、甚至有点自闭的人”（李想自己的评价），他删掉了QQ，强迫自己离开电脑，学会与人面对面沟通。

 

刚开始非常别扭。但为了事业，李想咬着牙，想尽各种办法练习，慢慢才习惯。

 

此事以后，泡泡网的管理上了一个台阶。留下来的人，能力提高很快，也很稳定，由于对公司战略理解透彻，执行力也很强。

 

泡泡网很快增长到了全国第三，它的前面，只剩下两家巨头：太平洋电脑网（PConline）和中关村在线（ZOL）。它们仨，是80后当年买电脑时，一定会上去看的网站。

 

在互联网时代，当第三是一个很难受的事情，绝大部分领域，第三的公司都会灭亡。泡泡网到第三之后，李想评估认为，要超越太平洋电脑网和中关村在线，几乎不可能了。如果在一个行业里做不到第一，他情愿不做。

 

李想开始考察其他行业。筛选一圈之后，剩下房地产、旅游和汽车三个行业。李想分析，房地产网站需要在全国各地建立分站，旅游网站需要强大的客服中心，这两个都不适合他。

 

而反观汽车类的网站，当时市场上就没有一个能打的，各种功能和页面，做得非常垃圾。李想决定，就做这个了。

 

从04年起，他们开始筹备建立一个汽车类的网站，名叫“汽车时尚”。

 

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2005年，新网站上线了。在邵震的提议下，名字改为大气的“汽车之家”，英文名为Autohome。

 

汽车之家的问世，在市场上犹如一头恶狼突入了羊群，改变了整个生态。

 

李想主要用了三招来打市场：勤发文、快发稿、跑现场。

（一）勤发文

当时，市面上的汽车网站，大多是正常作息，晚上和周末基本上不更新。而晚上和周末，是潜在买车用户浏览网站的高峰。

 

李想要求团队每晚8点更新内容，周六周日也持续更新。购车用户晚上和周末浏览帖子，发现其他网站基本上没有新东西，只有汽车之家总有惊喜，一下子记住了这个网站。

 

（二）快发稿

汽车之家有点知名度后，汽车厂商和经销商有什么活动，也会邀请他们参加了。一般的新车发布，其他网站会在一周后出测评稿件，而李想要求团队当天必须出稿。

 

这一招不仅让汽车之家团队苦不堪言，也让同行怨声载道，抱团反对汽车之家。但是网站的用户却非常开心。

 

（三）跑现场

李想说那时的汽车网站很垃圾，不是没有缘由的，当时大部分网站都热衷于用商家的图或P图，有的连轮毂尺寸都P得非常离谱。

 

李想要求所有编辑都要到4S店去现场拍照，按照标准拍够每个角度，然后回来发原图。

 

就这几招，让汽车之家的用户数噌噌往上涨，很快就在业界崭露头角。

 

但是，用户数扩大以后，压力也随之而来。

 

首先是管理的压力。

汽车之家做大后，从泡泡网分家出来，人数也很快增长到30多人，李想一个人管理两个公司，感到力不从心。

 

其次是资金的压力。

用户量上来后，服务器、带宽、人员的成本都急剧上升，虽然汽车之家已经开始有广告收入，但是始终捉襟见肘。

 

压力之下，李想焦头烂额，认识到自己的管理能力远远不能满足公司发展的需要，希望招一个得力的CEO。

于是，中国互联网公司一个经典的人才招揽案例，开始上演了。

 

一位叫黄明明的投资人朋友，给李想介绍了自己的高中同学。这位同学名叫秦致。

 

这一年，李想26岁，秦致37岁。

 

李想毕业于石家庄第四十中学，秦致毕业于宇宙著名高中：北京四中；李想没读过大学，秦致本科清华，硕士哈佛商学院；李想没在大公司待过，秦致曾经就职于IBM和麦肯锡。

 

秦致辞去麦肯锡工作回国后，先是在蔡文胜的265网站担任COO，促成265被谷歌收购，秦致也开始找下家。

 

对于李想而言，秦致自然是上天送给自己的最好礼物。问题的关键，在于秦致是否愿意来。

投资人薛蛮子起了关键作用。他是265网站和汽车之家共同的投资人，对李想和秦致都非常熟悉，虽然认为这两人“风马牛不相及”，但是极力撮合两人在一起。他认为李想“是一个奇人、神人”。

 

就这样，秦致和李想开始谈。他提出了一个较高的股权要求。

 

李想带着这个要求回去与汽车之家董事会商量，却遭到了董事会的否决。董事会给出的股权比例，远远达不到秦致的期望。

 

事情眼看要黄。

 

李想说：秦致一定要来。股权不足的部分，从我个人股份里转让给他。

 

就这样，李想这只癞蛤蟆，把秦致这只白天鹅追到了手。

 

这是一个无比英明的决策。

秦致来了之后，汽车之家的经营和管理鸟枪换炮，很快走上了正规化、科学化。

 

秦致的工号是38，但由于汽车之家前期人员流动较大，实际上只有20来人。秦致被任命为总裁。天天领着大家读《基业长青》、《从优秀到卓越》，并大刀阔斧地改革机构，推进市场营销。

 

汽车之家开始了火箭般地上涨，到第二年，用户数已经上升为全国第一。营业收入也翻了好几倍。

 

但是，资金的问题，越发凸显了。

 

汽车之家成立之初，曾经找过融资。李想找了著名投资机构IDG，却被IDG当时的投资合伙人周鸿祎嘲讽了一通。周鸿祎认为，你们几个小屁孩，搞泡泡网这么些年，只做到了行业第三，现在却说要把汽车之家做到第一，谁信？

 

周鸿祎在错过王兴的校内网项目后，又错过了李想的汽车之家。这位红衣教主，看创业者的眼光，可能确实不咋地。

 

后来，李想找到了薛蛮子。正好有几个泡泡网的股东想转让12%的股份，要价100万美元。薛蛮子比较看好这个项目，就同意投资这笔钱，但是要求要15%的股份。

 

李想和樊铮一起凑了3%的股份，送给薛蛮子，促成了这笔交易。

 

这点融资，对做一个烧钱的网站而言，完全是杯水车薪。所以汽车之家初期，全靠泡泡网的利润在养。后来汽车之家越做越大，泡泡网小马拉大车，完全拉不动了，加上泡泡网一帮人想让泡泡网上市，汽车之家就从泡泡网分家，自己养自己。

 

到了2008年，汽车之家已经成为行业第一，资金的需求量巨大。而恰在此时，全球金融危机爆发，各国的资金空前收紧。

 

李想找遍了所有能找的渠道，都没能找到救命的资金。

 

现金流几乎断裂，公司眼看撑不下去了。而比缺少资金更严重的，是由此带来的团队信任危机。

 

李想总是倾向于乐观估计事情，和投资人谈的时候，他总以为能谈成，回到公司就和团队说，搞定了，放心。结果后面投资却没有到位。

如此几次，大家都觉得李想只会空口放嘴炮。

 

邵震和一些小股东对李想提出了质疑。他们认为，李想作为公司第一负责人，融资是他的当然责任。李想融不到资，是公司陷入困境的主要原因，这是李想能力不行。邵震等要求对公司管理层进行“优化”。

 

言下之意，李想要为公司困境负责，引咎辞职。

 

在关键的一次董事会上，薛蛮子参加。身材高大、声音洪亮、白发白须的薛蛮子拍着桌子大骂：“你们这是在谋反！”

 

最终会议不欢而散，罢免的提议没有通过。

 

不久，曾经只手打出北京市场，把李想从石家庄带到北京的邵震，黯然离去。

 

这场风波，是李想人生中最深的痛。很多年之后，他都还耿耿于怀。

 

不过，几年以后，李想和邵震还是重归于好。据公众号左林右狸作者张梦华报道，两人“度尽劫波兄弟在，相逢一笑泯恩仇”，还会在一起喝酒。

 

在我向邵震求证此事时，邵震表示，李想从不喝酒，他自己也早已戒酒。他并表示，当年的事情，是他做得不对。如果有问题，他的问题更多。除了两人感情上的伤痛以外，邵震自己也付出了沉重的代价，不光错过了汽车之家后面的辉煌，还失去了一次构建牛逼的组织系统能力的机会，让自己在后面的创业过程中，倍感吃力。

 

邵震后来做起了卡车之家，成了卡车这个细分领域的头部网站。

 

保住位子的李想，后来终于得到了来自澳洲电讯的7600万美元投资，渡过了难关。

 

但是，这次融资也让李想付出了沉重代价。当时市场上资金为王，汽车之家等钱救命，澳洲电讯占去了55%的股份，后来又增加到71.5%。

 

而李想，此前对秦致、薛蛮子及其他股东慷慨赠与，加上这次大幅让步，他自己的股份，已经被稀释到5.3%。

 

虽然澳洲电讯是纯粹的财务投资，并不干涉公司的运营，但李想渐渐萌生了退意。秦致劝他，我们好歹把公司做到上市再说吧。李想才没有离去。

 

汽车之家继续一骑绝尘地发展，后来成为全球最大的汽车网站，其利润占到了全国所有汽车类网站的90%多。

 

2013年，汽车之家在美国上市，市值一度超过50亿美元。

 

到了2019年，汽车之家的市值已经超过百亿美元。不过，这已经和李想没多大关系，因为2015年，他已经离开。

 

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2014年4月，特斯拉总裁埃隆·马斯克，专程飞到中国，向7位中国首批特斯拉用户，交付车钥匙。

 

李想正是这7位用户中的一位。那辆红色的Model S，让李想体验到了从未有过的驾驶感觉。

 

而马斯克的传奇经历，更是让李想浮想联翩：一个毫无造车经验的新公司，能够造出这样的汽车，颠覆百年传承的传统汽车制造业。马斯克可以，我为什么不可以？

 

这个念头在李想的脑海里挥之不去。

 

2014年国庆，一位叫李斌的朋友约李想聊天。李斌是汽车网站易车网的创始人和董事长。都说同行如冤家，但李斌和李想却是好朋友。

 

李斌问李想：我想自己做车，你要不要一起来？

 

李想想了想，说：投资可以，合伙就不了。

 

李想给李斌投了1500万美元，成了蔚来汽车的原始股东。

 

而不合伙，原因是李想自己也想做。

 

据左林右狸张梦华报道：2005年初，李想告诉投资人黄明明，说想从汽车之家退出，自己造车。黄明明说，你傻呀，汽车之家眼看就要上百亿美元市值的，为什么要退出？

 

李想说：“我可能在有生之年再造一个丰田，还有什么事比这个更刺激的？如果融不到钱，我自己先掏一亿美元。”

 

黄明明说，你要决定了做，那我也投。

 

后来，黄明明表示：“李想这种级别的企业家，闭着眼睛也要投，他跟你说一事，你当时觉得不靠谱，你也得投。”

 

李想做事，当然不会不靠谱，他此前的经历已经证明过了。

 

资金没有问题了。李想也就开始张罗新项目的准备事宜。

 

2015年4月10日，李想的造车新公司“车和家”，在北京顺义区高丽营镇注册。

 

2015年6月30日，李想宣布不再担任汽车之家总裁，保留董事席位。

 

2015年7月1日，李想正式宣布车和家成立。

李想与车和家/图源：新出行 

自诩中国最懂车、最懂用户的李想，雄心勃勃地规划了两款产品。

 

第一款产品，是一款“小型智能电动汽车”（Smart Electric Vehicle），简称SEV。

 

这款车售价只要几万元，车身极小，平常的停车位，一个能停下4辆，不用建充电桩，电瓶可以拎回家充电。

 

听起来非常有吸引力，李想投了2个亿做研发和建生产线。

 

新的团队和投资人，都对这个项目寄予了厚望。

 

可是，紧锣密鼓忙活两年后，李想苦苦盼望的国内低速电动车政策法规，迟迟没有出台。而没有相应法规，拿不到许可，车就不能出售和上路。

 

互联网时代，没有哪个投资人能等得起这样一个毫无希望的项目。

 

无奈之下，李想宣布，SEV项目暂时放弃。全力主攻第二个项目：理想one。

这是一款中大型SUV，主打80后奶爸消费者。有6座和7座两种设计，瞄准的就是全家出游的需求。

 

全家出游，很多时候是长途，对于新能源车而言，开长途是不可言说的痛。万一开到一半没电了，无法像燃油车一样随时加油，只能等待救援。

 

李想的解决办法，是做增程式油电混动。

 

所谓增程，就是平时可以用电，如果快没电了，可以用燃油发电，把电充到电池里面补充电量。

 

普通的混合动力，是既可以用电驱动，也可以燃油驱动。增程式则需要先把燃油转化为电，然后用电驱动，既增加了设计的复杂程度，也增加了燃油转换时的能量损耗。好处是全程用电，无需切换。

 

而与纯电驱动相比，混合动力的好处是不用怕没电，因为随时可以加油。

 

所以理想汽车号称续航可以达到800公里，打出的口号是：没有里程焦虑的智能电动车。

 

2018年10月，在车和家成立3年以后，理想one正式发布；2019年4月，开始在13个主要城市预售；根据其官网信息，预计第三季度开放试驾，年底交付。

 

李想的理想，离成为现实，只剩一步之遥。

 理想one/图源：理想汽车官网

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2018年3月，滴滴已经与车和家签订战略合作协议，程维与李想，紧紧握手，笑颜绽放。

 

2019年6月，王兴又承诺拿出3亿美元，并拉上张一鸣，一起投资给李想。

 

能同时被三小巨头看上，李想必有其过人之处。

 

我们从以下四个方向来梳理一下他的优点：

 

一是持续进化的能力。

 

李想的起步很低。他没有好的家庭背景、没有学历，没有管理经验，他不是没犯过错误。2003年和2008年，都曾经有过非常惨的时刻。

 

但是，他的进化能力让人非常吃惊。

 

作为高中生，他能够成为业界顶级写手，固然是兴趣使然，但也和他超强的学习能力分不开。

 

观其一路创业的历程，从显卡网站、到电脑网站、到汽车网站，再到造车，每一个都是全新的领域，但是，在每一个领域，人人都不得不承认，李想确实很懂行。

 

从不懂管理，不懂股权分配，不懂融资，到后来成为百亿级公司说一不二的优秀领导人，受到资本的热烈追捧。

 

2003年的离职风波之后，李想一改内向的个性，强迫自己多和人交流。当认识到自己太独断专行，他就放低姿势，多听人说，少表态。

 

2008年的逼宫风波和融资痛苦，也让李想充分吸取了教训。在此后的若干年来，他的团队非常团结，并且再没出过资金问题。当初由于股权过于分散导致丧失了在董事会的话语权，这次成立车和家，李想牢牢掌握大股东的位置和权力。

 

还有一点不得不提的是，任何时候出现问题，李想都是第一时间把责任揽在自己身上，反思自己，改进自己。

 

这种能够克制自己，强迫自己，让自己不断进化的能力，给我深深的震动。

 

英雄不怕出身低，关键是要持续进化。

 

二是超乎寻常的战略决策能力

 

李想在小事上犯过很多错误，但是在大方向选择上，他从来没有走错过一步。

 

当电脑在中国开始普及的时候，他做了电脑测评网站；当看到汽车消费兴起一股更大的浪潮，他做了汽车之家；当看到了新能源和自动驾驶的风口，他又毅然转型做了理想汽车。

 

在每一个关键节点，李想总是在他能把握的时机，在他能掌控的资源下，做出最好的决定。

 

这是一种超乎寻常的战略决策能力。

 

三是对用户需求的超强感知力。

 

从高中写第一篇文章开始，李想就是完全站在一个用户的角度来看待问题。这种习惯，被带到显卡之家、泡泡网、汽车之家，以及车和家。

 

汽车之家的崛起过程，更是把他的这一特点展现得淋漓尽致。

 

他不学其他网站，也不用业界有经验的人，完全凭借自己对用户需求的理解，提出网站运营的要求。及时更新、快速出稿、实地拍照，无不精准地解决用户的痛点。

 

为了做好汽车之家，李想先后买过十几台车不同型号的车；为了造好理想汽车，李想买了三台特斯拉和一台蔚来（这还只是不完全统计）。

 

可以说，李想是中国最好的产品经理之一。

 

四是高超的用人能力。

 

很多创业者都非常慷慨，但是像李想这么慷慨的，极其罕见。

 

给人赠送股份，对李想来说是家常便饭。泡泡网和汽车之家，都有一堆小股东。这虽然曾经造成过麻烦，但也让很多高管死心塌地，干劲十足。

 

在秦致加入汽车之家时，李想甚至曾经下过决心，只要他能来，就算是他的股份比我还多，我都愿意。

因为李想的着眼点是把事做成，是赢得胜利，而不是自己赚多少钱。这也是为什么澳洲电讯进来后，李想作为创始人，可以容忍自己的股权被稀释到个位数。

 

除了慷慨以外，李想更厉害的一招，是信任和放权。

 

一旦把某事授权给了某位高管，李想就绝对放权。从预算、到用人、到工作分配，负责人全部可以独立决定。

 

李想甚至把这种信任上升为一种哲学。他说：“信任就是领导力的100%”，并且还总结出一个公式：人的价值=知识×智慧×信任。

 

正是这种信任，让李想拥有了几乎是中国互联网公司中最团结、最稳定的高管团队。从08年以后，他身边的高管，少有离他而去的。

 

此外，还有一点和工作与事业无关，却让我特别欣赏：李想非常重视家庭。没事就回家陪老婆孩子。他挑选的团队成员，也一个个都如此。

汽车之家11位高管，10年间没有一个人离婚，平均每人两个孩子，人人都对家庭照顾有加。这在中国公司里面，极其罕见。

 

李想曾经把自己的成长和创业经历，总结为爬五层楼。

 

第一层：18岁之前，李想生为一个普通的人。

 

第二层：从18岁到22岁，显卡之家到泡泡网，遭遇2003年危机，提升了管理和沟通能力，李想成为一个优秀的人。

 

第三层：从23岁到27岁，创立汽车之家，遭遇2008年危机，完成蜕变，成为一个优秀的管理者 。

 

第四层：从28岁到37岁，和秦致搭档，把汽车之家做到全球第一，并且上市，之后离职创立车和家，成为一个优秀的领导者。

 

第五层，从38岁开始，理想汽车面世，李想的理想，是成为一个顶尖的领导者，目前他还在路上。

 

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那么，李想能爬上第五层楼，成为顶尖的领导者吗？

 

这个问题需要市场来回答，需要李想用他的新成绩来回答，可能还需要几年甚至更长时间，才能有答案。

智能汽车和新能源，都是超级风口。李想选择这个领域，无疑是他一贯的战略决策能力的体现。

 

但是，近两年来，号称“造车新势力”的新能源车企，在全国已经兴起了几百家，蔚来、小鹏、奇点、威马等，蜂拥而起。其中，走得最快的蔚来，都已经上市。

 

不光阿里、腾讯早已入局，甚至连恒大这样的房地产企业，也都要进来抢一杯羹。逃到美国的贾跃亭，也时不时宣布一下他的“法拉第未来”（FF）的进展。

 

而全球领先的新能源智能电动车巨头特斯拉，也早已在消费者心目中牢牢占领了电动车第一品牌的位置，并已在中国上海开设工厂。

 

李想这回踏进的，是一个竞争无比激烈的超级红海，他的竞争对手，已经远远不是太平洋电脑网或者爱卡汽车这种玩家可以相比的。

 

就算有TMD的共同加持，与腾讯、阿里、特斯拉这些对手比起来，理想汽车只能算是池塘里的一只小虾。

 

李想曾说：我从小的价值观，就是要掌握自己的主动权，掌握自己的命运，这是我的梦想，也是我的精神寄托，以及和自己内心做对话的根本。

 

他所作的一切，无不是为了掌握自己的命运。

 

我们每一个人，又何尝不是呢。

 

只不过，很多人，早已经放弃了努力。

 

而如李想这样的人，却还在不断进化，在不断实现这个梦想。

这只小虾能成为未来的大鲸鱼吗？我们拭目以待。

 

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参考文献：

1. 沸腾新十年I两个李想和他的一个理想，张梦华，左林右狸

2. 李想背水一战，杨宇，盖饭人物ThePeople

3. 汽车之家秦致：与李想的“基情岁月”，夏宏，创业邦

4. 李想和他的千亿理想，吴丹，i黑马

5. 财富人生：李想，主持人叶容，第一财经

6. 创业20年经历的五个楼层，微博@李想

作者：何加盐，一个专门研究牛人的牛人。曾在政府工作，后创立咨询公司，现为咨询顾问。和你一起了解牛人是怎么炼成的，从牛人的经历与方法中，获得思维与认知的提升。了解牛人，学习牛人，成为牛人，从关注何加盐开始。

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