一言不合就换经销商！积压上百万库存没人管！厂家，请你善良！

“这个月任务再完不成，下个月就直接换经销商了！”

在电动车行业，这样的威胁并不少见，一些区域强势品牌自然衍生出强势的业务员，常常把这句话挂在嘴边。业务员关注的只是最终的销量，丝毫不关注经销商完不成任务的原因。

近日，有电动车经销商爆料，新国标实施前厂家疯狂压货，目前仍有上百万的库存没有处理。然而近日该品牌业务员却表示，库存车自己想办法，国标车每月任务额必须完成，否则将被处以罚款、减免公司支持、扣除返利等处罚，甚至取消代理权。经销商很苦恼：现在市场很淡，仓库里都压满了，又要进货，怎么办？

这个经销商反映的问题是电动车行业“压榨营销”的真实写照！在强势的品牌下，经销商总是处在弱势被厂家拿捏，有时候可能会一言不合就被换掉。

现在市场处于新国标实施后的转型期，电动车厂家的思维是，通过压货提高厂家的现金流，压货能够能挤占下线经销商的资金，减少对其他产品的进货，当自己家的占领产品占领经销商的仓库，经销商必将想方设法搞活动、促销，把货卖出去。

实际上，盲目切不切实际的任务指标，只会加重经销商负担，使其疲于冲量，丧失市场竞争力。一旦任务没完成，还要被“优化”。经销商好不容易打下地区市场“江山”，却突然因各种“正当”理由被撤掉经销权的案例其实并不少见。

厂家压货，经销商有苦难言

不少经销商都是伴随着产品成长起来的，前期为产品投入了大量的精力和金钱，最后市场起来了之后。一句：随便一个客户都能取代你，就把经销商的功劳完全剥夺。

商业合作的本质是利润，利润要通过公平、双赢的交换来实现，粗暴的超过经销商承受能力的压货只是一种愚蠢的移库行为，只是把风险转嫁给弱势的下线经销商而已。每个电动车行业厂家都应该正视，过度的、不现实的压货将给市场和经销商造成巨大的伤害，影响市场的稳定持续发展。

新国标时代，请善待经销商

当企业真正表现出其“无情”的一面时，又有哪个经销商还愿意为企业“卖命”？这就是为什么越来越多的经销商开始逃离。

不要把帮经销商赚钱放在嘴边，那只是互惠互利，经销商并不欠厂家什么。如果厂家足够仁义，足够人性化，又有哪一个经销商愿意舍弃一起成长的品牌。

在新国标实施的2019年，电动车企业更需要经销商的鼎力支持，如果，失去忠实经销商，能有多少厂家还能存活？内参君衷心希望，二者能友好相处，不要彼此伤害了。

内参君奉劝那些动辄以任务指标为由“优化”经销商的企业，新国标时代，越是困难重重越是要和经销商一起想办法，厂家要勇于承担，与经销商一起做市场，如果只是站在自己的角度，盲目给经销商压货，最终伤了经销商的心、丢了市场、砸了自己的脚！

请善待你的经销商，善待你的支持者们！！