电动车大省新规，要求强制保险？权威部门已经表态：保险自愿！

5月29日，江苏省十三届人大常委会会议审核通过《关于加快推进电动自行车管理立法的议案审议结果的报告》，电动车管理的立法工作将在年内完成。

其它核心内容包含以下几点：

强制要求购买保险

草案建议对电动自行车应当参照机动车交强险的购置，强制要求购置保险项目，并电动车交通事故纳入社会救助基金，以便于事故处理、伤员救助、矛盾化解，维护当事人权益。

与征信挂钩，非法生产、销售将被列入信用黑名单

草案建议对生产企业、经销商销售超标、不合格电动自行车的，质检、工商部门在依法处罚同时抄报各市信用办，纳入企业、法人信用管理。这也意味着企业生产、经销商销售非标车的成本更高了，以前只是没收、罚款，现在与征信挂钩，影响不可同日而语。

加大对生产企业监控力度

草案指出，质监部门要严把电动自行车生产许可准入关，工商部门要严把电动自行车销售商的市场准入关，加大对电动自行车生产、销售的巡查力度。

加强守法意识，强化路面管理

电动车经公安机关注册登记并取得号牌后，方可上道路行驶。卖车同时附送相关法律法规读本，进一步增强骑车人的遵守法律、敬畏法律的意识。交警部门要加大对驾驶电动车上道路行驶的管理力度，对骑车人违反道路交通安全法律法规的，必须严格依法处理。

 内参点评

江苏立法强制购买保险让人大跌眼镜。要知道就在本月，国务院直属的中国银行保险监管委员表示：任何单位和个人不得以任何形式利用不正当手段强迫消费者订立保险合同。消费者享有自愿购买电动自行车第三者责任险和意外险等商业保险的权利。

江苏省一旦依据新国标进行立法，将带来连锁反应，极有可能作为范本推向全国各地。目前问题的焦点还是在于强制购买保险上，目前立法部门的态度是：从长远来看，有保险托底，企业和经销商也避免了很多不必要的牵扯。但强制购买保险是否有违消费者权益，无故增加购车成本又是否真的是为消费者考虑？

电动车新标准时代，很多新的情况陆续出现，内参君希望地方政府能够从民生角度出发，多一些人性化的政策，少一些强制性、一刀切的举措。

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