刚刚,无锡又一家电动车厂出事!新国标时代,选择很重要!
新国标实施后,电动车行业再次突发关门潮。最新消息,继常州一家电动车企业出事后,无锡某电动车企业近日也已经关门。据了解,这家企业欠配套商货款竟然多达四、五百万,如今企业已经停产,工厂人去楼空!
新国标实施后,电动车行业面临资质审批、市场严格监管、环保严打等多重难关,电动车行业正在经历史上最强的洗牌,真正意义上感受到了政策的威力。
新国标时代,电摩资质、3C认证、国标车技术升级是主旋律,将对企业提出更高要求。放眼整个行业,目前数百家整车企业大概可以分成三类,内参君建议经销商尤其要堤防最后一类。目前传出的多家出现问题企业,也都属于这类。
第一类:拥有一级电摩资质企业
无论是自主申请还是收购摩托车企业,获得一级电摩资质证明企业本身实力强劲。而且一级电摩资质是香饽饽,尤其是当下审核日益变严的行业背景下,可谓无价之宝。总体来看,拥有一级电摩资质的品牌都是行业一二线企业,经销商可以大胆选择合作,风险几乎为零!
第二类:拥有二级电摩资质企业
新国标发布后,电动车行业刮起电摩资质旋风,据电动车老板内参统计,目前行业已经有183个品牌获得电摩资质,其中大多数为二级资质。6月1日,国家新的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》即将实施,届时非法挂靠企业将面临困境。但总体来看,企业积极寻求电摩资质证明本身有做大做强的初心与实力,这类企业暂时没有经营风险,而且其中不乏许多优质品牌,是值得经销商考虑的重点企业。
第三类:没有电摩资质、缺乏3C认证
经销商需要重点警惕之前主做豪华款,但至今依然没有拿到电摩资质的企业。最近无锡、常州倒闭的两家企业便是这类。因为没有资质,一旦生产电摩、电轻摩,就属于违法经营,面临重罚,这类企业无奈之下只能退出行业。
内参点评
新国标时代企业必然迎来巨变,如果在这特殊时期,企业都没有动静(宣传、新品、资质等等),那么经销商就要多留心了。随着行业门槛的提高,以前只会山寨、质量堪忧、主打低价的企业注定要被淘汰。
众多企业的倒闭确实让人心痛,但这是行业在以政策为导向的优胜劣汰的正常现象,大家没有必要过度惶恐,未来的电动车行业将更加高端化、正规化,市场将更加合理化,赚钱的日子在后面!
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