南阳花8640万买72辆氢能公交，“充电后使用”

澎湃新闻记者 赵孟 实习生 徐洁

青年汽车集团的“南阳水氢汽车”（车载水解即时制氢氢能源汽车）牵出更多消息。

公开信息显示，2019年南阳市公共交通总公司（简称“南阳市公交公司“）采购了72辆由金华青年汽车集团所控制公司生产的氢能源公交车，这些公交车目前已投入运行，并被本地媒体报道。公交车单价120万元每台，成交总金额为8640万元。

澎湃新闻从南阳市公交公司相关工作人员处获悉，河南省南阳市没有氢气站，这些所谓的氢能源公交车平常不加氢，而是充电后使用。

南阳市交通部门工作人员向澎湃新闻证实，南阳市暂无氢气站。

据《每日经济新闻》报道，记者24日下午在现场注意到，上述号称氢能源汽车的公交车正在充电桩旁“充电”。

中国证券报记者24日从权威第三方机构获悉,中国正在运营的加氢站（氢气站）25座，其中河南省仅有一座，位于郑州。河南省南阳市并无在运营的加氢站。

但当地媒体《南阳晚报》报道称，这些投入运营的新能源公交车，全部采用氢燃料动力，氢气加注15-35分钟，续航里程200公里以上。它们在行驶中不会排放二氧化碳等污染物，只排放水，真正实现零排放、无污染。

全国公共资源交易平台上一份《关于南阳市公共交通总公司2019年新能源公交车采购拟采用单一来源采购的公示》显示，南阳市公共交通总公司采购了72辆型号为JNP6103BFCEV氢能源公交车，供货商为南阳洛特斯新能源汽车有限公司。

公示称，南阳洛特斯新能源汽车有限公司是南阳市政府和金华青年汽车集团共同投资80亿元合资组建的客车生产企业。

上述接近南阳公交公司的人士对澎湃新闻称，这些所谓的氢能源汽车，汽车都是从宇通公司购进材料，再进行组装，并贴上自己公司的“青年”标志；车子属于电跟氢能源混合动力，由于南阳没有氢气站，氢气都需要从外地拉回来，因此这种车子并不实用；平时一直依靠充电提供动力，跑一趟回来充15分钟，来回要充两次电。“其实是‘假氢真电’”，这位人士说。

澎湃新闻此前报道，南阳洛特斯公司是南阳市政府和浙江金华青年汽车集团共同投资80亿元合资组建的客车生产企业，该公司的法人代表何雅琪正是研制出“车载水解即时制氢氢能源汽车”的青年汽车集团董事长庞青年的儿媳妇。

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本期编辑?邢潭

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