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只加水就能跑的车曝光，却惨遭打脸！

百家作者：商界智慧 2019-05-25 07:13:48

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来源：每日经济新闻（nbdnews，记者郭鑫）、上游新闻（记者牛泰）、封面新闻（记者陈彦霏谢凯）、南方网（作者吴展桥）、21世纪经济报道（记者：左茂轩）、红星新闻、澎湃新闻等

“永动机”，还是别有动机？

5月23日，南阳日报头版文章《水氢发动机正式下线，市委书记点赞！》称，水氢发动机在南阳市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。

消息一出，随即刷屏，引发全网热议。

图片来源：《南阳日报》

据报道，“5月22日上午，南阳市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。市委副书记、市长霍好胜参加现场办公。”

图片来源：南阳网

南阳电视台播出的画面显示，市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时用英语说“very good”。

有网友质疑，这是在重演“水变油技术”的老骗局，更有网友质疑“这是永动机吗”？也有行业专家人士认为，报道存在错漏或者偏差，有“哗众取宠”之嫌疑。

靠喝水就能跑1000公里？

《南阳日报》报道中所称的“水氢发动机”的研发制造企业是青年汽车集团，公司总部位于浙江省金华市。青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家以生产NEOPLAN豪华大客车、MAN豪华重型卡车、轿车、汽车零部件为主的民营股份制汽车工业集团。

事实上，早在2017年8月21日，青年汽车董事长庞青年就曾对外宣布：“全球首辆水氢燃料车在青年汽车诞生”。

根据青年汽车官方的介绍，青年水氢燃料车不用加油，也不用充电，只加水，续航里程超过500公里，轿车可达1000公里。

青年水氢燃料车的工作原理是，车顶安置一个蓄水箱，车内的特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，使得汽车行驶。

此外，庞青年曾经表示，水氢燃料车所加的水并无水质要求，自来水、河水、海水均可使用。同时，用户无需氢气成本，也减少了氢气的存储与运输，水解产物具有可观的经济价值。

但“特殊的转换装置”是何物，外界并不知道。青年汽车曾称，其水氢燃料车的最大秘密，是一种特殊催化剂，能将水转换成氢气。据了解，这种特殊催化剂由浙江风桐公司与青年汽车联合开发，但媒体未查阅到关于风桐公司的任何信息。

据媒体报道，青年汽车在2017年亮相的水氢燃料车，是一辆青年氢燃料曼卡物流车。曾有媒体人亲眼目睹，驾驶舱后部有两个硕大的蓄水箱，蓄水箱上配有两个深蓝色的气体过滤瓶，青年汽车方面称过滤装置可保障氢气纯度达到99.99%。在蓄水箱注满水后，驾驶员便启动车辆，从车间内驶出绕场一周后返回。

青年汽车的水氢燃料汽车

但“加水就能开车”的工作原理具体为何，外界不得而知。

青年汽车集团董事长：“不是瞎编的”

据红星新闻，南阳市交通局一名工作人员表示，“有氢能源这个车，但是还没听说加水可以行驶的”，“这么大的事难道不会引起轰动吗？我觉得不可能”。稍后，该工作人员称，“已将此事汇报给领导，领导说这事不归交通局管，归工信局管”。

5月24日，青年汽车集团董事长庞青年接受媒体采访时回应称，水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程。并声称“事实摆在这里，不是瞎编的”。

青年汽车集团官方网站上对庞青年的介绍

南阳工商局：报道有误

对于“水氢发动机”事件，5月24日中午，南阳市工信局工作人员告诉红星新闻，水氢发动机是去年高新区落地的一个项目，“这个水氢发动机和水氢汽车还在装试阶段，具体情况不太清楚”。

5月24日，南阳市工信局相关负责人回复新京报记者称，目前该项目仍处于研发人员的验证阶段，并未正式生产，也未经过工信等相关部门的验收。此事系记者报道用词不当，信息发布不准确导致误解。

目前，南阳工信局要求涉事青年汽车董事长庞青年写情况说明，同时要相关部门协调处理此事。该负责人称，“（当天）开会时庞青年简单把技术说明了一下，但大家对这个东西的理解不一样。现在我们要求写一篇东西，把技术的事儿说清楚、说明白。”

专家们这么说……

在接受封面新闻记者采访时，上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所的管斌副教授连声表示：“那不行”，“是假的”。

管斌教授称，所谓“水氢发动机”就是我们常说的“氢燃料电池”，这么叫只是个噱头。“氢燃料电池”是以氢气作为动力的，并不是说加水就可以行驶的，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应。

另据腾讯《潜望》，一位863计划项目组前成员表示，目前水氢燃料车对外公布的信息并不能做出准确的判断。“但可以确定的是，要么是偷换概念，要么是纯粹忽悠。”该人士表示。863计划即国家高技术研究发展计划，新能源汽车是该计划的重大科技专项之一。

全国燃料电池及液流电池标委会副秘书长卢琛钰在朋友圈写道：“它的原理是镁粉和水反应制造氢，抄袭了广东合即得能源科技有限公司向华博士提出的‘水氢’概念。鉴于青年汽车的骗补黑历史，此次所谓南阳下线，估计属于资本运作的无良炒作。”

5月24日，清华大学氢燃料电池实验室主任王诚也对21世纪经济报道记者表示：“燃料不是水而是其他物质，将水分解成氢氧。”

理论上来说，水裂解可以产生氢气。但是，即便水可以制取氢气，也需要消耗其他能源或依靠电解水方式才能够实现。并且，能量转换的效率较低。也就是说，所谓的“加水就能让车行驶”，实际上需要消耗能源。

电解水制氢，确实被业界认为氢燃料电池汽车发展的一个方向。但目前技术并不成熟，成本高企，能源利用率低。“水制氢没有问题，但在成本和整车性能指标方面可能没有什么优势。但是，加水的时候，还要不断加其他燃料。”有业内专家表示。但是，这种能源消耗高，转换效率很低，并且成本高昂，实际效果很差。

并且，有专家表示，电解水制氢即便未来有所突破，也只是会应用到制氢环节上，肯定不会直接在车内实现。

获当地政府40亿注资？

还获50亿基金支持

2018年11月14日，南阳与青年汽车集团签订了氢能源汽车项目合作框架协议。

2018年12月29日，南阳日报头版头条报道了前一天发生的南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项目签约活动，该项目建成后可实现产值300亿元。

青年汽车氢能源整车生产项目是南阳氢能源汽车产业园的支撑项目。官方资料显示，该项目规划产能为单班10万台/年，三班30万台/年的新能源乘用车，预计2020年建成。南阳氢能源汽车产业园建成后可实现产值300亿元，利税近百亿，解决就业1000余人。

据报道，青年汽车的南阳项目总投资83.16亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。但根据澎湃新闻的最新消息，南阳市高新区招商局一副局长表示，该项目通过政府招商进驻南阳，“没有政府补贴。”

此外，庞青年还拉来了50亿元资金：光大金控财金资本有限公司设立了50亿基金，支持青年新能源汽车发展。这实在是大手笔，因为设立这50亿基金时，光大金控财金资本有限公司才刚成立一年；而且上游新闻查询发现，这家公司成立以后共有16笔投资，涉及行业有污水处理，建筑等，并未涉及新能源汽车的项目。

实控人涉嫌诈骗案

每一个故事背后都有一个讲故事的人。

根据南阳日报的文章，可以发现这个项目是由青年汽车集团来推动的。而天眼查资料显示，青年汽车集团董事长庞青年担任法人代表的公司多达49家，其中包括杭州青年汽车有限公司等。

据中国经营报掌握的信息显示，青年汽车实际控制人庞青年正在被警方以涉嫌诈骗立案侦查。

2011年，庞青年实际控制的青年汽车，以收购萨博汽车成功并在鄂尔多斯投产为条件，与鄂尔多斯市政府签订协议，投资建厂的同时，由鄂尔多斯市政府配给青年汽车两项分别为6亿吨和7亿吨的煤炭资源。其时，煤价高企，利润颇丰。

然而，在收购萨博汽车尚未成功、生产线尚未投产、13亿吨煤炭指标尚未兑现之时，青年汽车即将煤炭指标转手卖与亿佳合能源股份有限公司，并收取2亿元人民币定金。

但是，收购萨博汽车失败，鄂尔多斯市政府不予青年汽车煤炭指标，青年汽车与亿佳合公司的交易陷入僵局。

随后，亿佳合公司选择报案，并最终获得警方以涉嫌诈骗对庞青年立案侦查。

此外，据南方新闻网2018年1月以《加水就能跑1000公里、青年水氢燃料车还骗得下去吗》为题报道称，在2017年2月份新能源汽车骗补风波中，工信部网站公布了对7家汽车公司行政处罚书，青年汽车就是其中之一。

萧山法院2017年6月9日的破产清算案件中，包括了青年汽车集团的三家关联企业：浙江青年莲花、浙江青年莲花发动机有限公司和杭州亚曼发动机有限公司。

杭州青年汽车2017年进入破产程序

启信宝资料显示，青年汽车集团董事局主席庞青年担任法人代表的公司多达48家，包括杭州青年汽车有限公司、浙江青年莲花汽车有限公司等。

图片来源：启信宝

不过，根据每日经济新闻2017年的报道，2017年9月29日，浙江省杭州市中级人民法院发布的一份执行裁定书显示，被执行人杭州青年汽车已进入破产程序。

查阅当时萧山法院公布的信息发现，杭州江东工业园区投资开发有限公司（以下简称江东公司）分别起诉青年莲花、浙江青年莲花发动机有限公司（以下简称莲花发动机公司）、杭州亚曼发动机有限公司（以下简称亚曼）的3个案件已于2017年6月9日由杭州市萧山区人民法院立案审理，案号分别为（2017）浙0109 破24号、25号和26号。

民事裁定书列出的数据也显示，杭州青年汽车自2014年下半年开始停止生产经营，自2014年5月至今，在杭州萧山区法院涉及执行案件14件未履行，合计执行标的约1.03亿元，其中部分执行案件已因无可供执行的财产而裁定终结执行程序。也就是说，杭州青年汽车其实并无债务清偿能力。

青年汽车集团董事长庞青年当时在接受每日经济新闻电话采访时并没有对此事件正面回应，并称现在的工作重心都放在了发展氢能源汽车上。

庞青年介绍说，青年汽车将在2017年底推出完整的氢能源汽车计划，届时旗下所有车型将采用氢能源系统。但对更多细节，庞青年表示不愿透露，也让这一计划显得颇为“神秘”。

现实不容忽视：上游新闻记者多方查询发现，从2017年8月21日庞青年高调宣布公司生产出全球首辆水氢燃料汽车至今的2年间，未见有过一辆“青年水氢燃料车”交付的披露。

青年汽车两年前也曾卷入“骗补”车企名单，该公司销售给上海巴士公交（集团）有限公司245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，因此吃了工信部的行政罚单。

媒体接连打假，青年水氢燃料车还骗得下去吗？

事实上，水氢燃料汽车的合理性就一直被大众所质疑。

在2017年首次曝光后，南方网刊文《20年前的“水变油”惊天骗局，青年汽车有样学样疯狂行骗？》对此项目进行了接连打假。

文章表示，只要稍微有点“能量守恒定律”知识的人，都应该知道这是骗局，青年汽车宣称“加水就能跑”，实际上是忽悠不懂化学的人。

文章称，在2017年年2月份的新能源汽车骗补风波中，工信部网站公布了对7家汽车公司行政处罚书，青年汽车就是其中之一。青年汽车是真的没钱了，“水氢燃料车”项目或许是垂死挣扎的最后一击，能否骗到融资是关键。

2018年1月3日，南方网再次发文质疑：

据青年汽车集团透露，水氢燃料车的最大秘密，就是一种拥有专利的铝合金催化剂，能将水转换成氢气。先看看他们的软文宣传是如何吹牛的：