Android Auto的改变令人兴奋 苹果是时候居安思危了

本文由腾讯数码独家发布

或许因为新版Android Auto在Google I/O大会前几日就已公开，大会中较少提及这一全新车载系统。Android Auto的全新用户界面（UI）经过重新设计，比旧版改进了许多，用户可以花更少精力在界面上，从而更关注路况。更重要的是，从这次更新可以看出，谷歌非常重视汽车产品，或许苹果也是时候认真考虑这一市场了。

搭载苹果CarPlay的第一辆汽车法拉利FF比首辆搭载Android Auto的汽车早8个月推出，因此可以说谷歌在汽车领域的竞赛中比苹果起步要晚。CarPlay和Android Auto在汽车领域的竞争仿佛重现了iPhone和安卓手机之间的竞争。

如今，Android Auto却占据了优势。5月，我们不止看到了令人激动的新版Android Auto，还看到了谷歌欲将Assistant也融入汽车的努力。而后者才是苹果最该担心的。

新版Android Auto美观简洁堪称完美

住在纽约的technobuffalo小编很少开车，但他在旧金山待过两年，那段时间经常租车，且要求每台车都搭载Android Auto和CarPlay。

他认为，CarPlay用着自然舒服，界面非常易操作，但Android Auto比之还要先进许多。就算是加入了谷歌地图和Waze导航的CarPlay也还是比不过功能全面的Android Auto。而且，新版Android Auto还将让用户重新思考安卓手机和汽车之间的交流与联系。使用新版Android Auto，用户将能更直接更准确地进行操作，而不需要多次点击屏幕。

用户将手机安入汽车后，屏幕直接就会跳出地图和一些建议目的地。即便在安入手机前你在听音乐或是别的什么，安入后也不会影响音频的连续播放，这一小的改变就给用户带来了不少便利。

而Android Auto最大的改变还在于其信息的显示方式。界面最底端的导航栏经过重新设计，正在使用的应用则出现在上方的应用列表里。如果你一边开着导航一边听音乐，那界面底端就会出现地图和音乐应用的图标。使用谷歌地图时，界面底端同时还会出现音频控制，这样用户就不用费事切换应用了，如果确实想切换应用，导航也还会显示在底端。

这种设计无疑给用户省去了很多麻烦。要知道，旧版Android Auto的通知功能真的很烂，如果用户收到了大量来自不同应用的信息，会很难找到自己未读的，因为不是所有信息都显示在屏幕上。

新版Android Auto在这方面做出了重大改进。现在，屏幕中间有很大的通知栏，能显示所有未读通知。这样，用户就能快速挑选想回复的信息。如果一下收到很多来自同一人的信息，那可能意味着你最好尽快回复，但在旧版Android Auto中很难看出是否有人发来了很多信息。

此外，新版Android Auto在应用显示方式方面也有重大改进。可以说，过去的Android Auto单纯是用手机以特殊的方式呈现信息，没有扩展手机本身的多少功能。但新版本可以显示出所有已安装支持Android Auto的应用，如果该应用支持Google Assistant语音助手，在应用图标右下角还会有一个特殊标识，用户可以点击标识来发出语音命令，比如问问天气如何等。

可见Android Auto的方方面面都变得更好了。新版Android Auto还支持触控等更多输入方式，因此也适配于更多车型。谷歌一直致力于与更多品牌合作，因此在不久的将来，我们应该就会看到许多品牌的车型都能搭载Android Auto了。

谷歌的重点在Google Assistant而非Android Auto

纵观Android Auto的全面更新甚至是所有这次Google I/O大会上提到的产品，就会发现它们都与一个核心有关，那就是Google Assistant。这款最初仅仅是谷歌众多项目之一的语音助手，如今已成了能影响整个谷歌生态链的重要存在。

Google Assistant也是让谷歌在汽车市场独树一帜的重要契机。不管苹果把CarPlay带入何种车型，现在的Siri也远远不及Google Assistant实用。谷歌正在引领一个新的时代，一个让用户重新思考汽车的时代。

近期，谷歌与现代、梅赛德斯均达成合作。用户用手机或是任何支持Google Assistant的设备，都能远程锁车或给车开锁，还能发动引擎、设置车内温度。这里Google Assistant不是直接与车对话，而是通过汽车制造商的服务器给出命令，不过车辆本身还是会和所有Google Assistant设备一样，出现在Assistant应用的设备一栏中。

想象一下，在炎热的夏天，谷歌会提前为你冷却车辆内部温度，在你正好要用车的时候准备就绪，这将是多令人舒适的一种用户体验啊。而实现这种用户体验的日子离我们已经不远了。融合了Assistant功能的Android Auto目前仅适配于部分现代和梅赛德斯车型。实际上，让梅赛德斯支持Android Auto本身都花了许多时间。可以想见，未来将有更多品牌与谷歌进行合作。

除了能在Assistant设备中查看汽车剩余的英里数，谷歌还设计了许多使用技巧，只不过这些没能在I/O大会有限的时间中得到展示。但至少，新版Android Auto着实令人兴奋，虽然新版要等到今年年底才会正式上线，但我们现在就可以确定它将成为汽车不可或缺的一部分。

有人认为，谷歌有关Assistant融入汽车新功能的初次展示不够突出，但其实这足够改变我们对汽车的思考方式了。只要汽车本身能成为Assistant设备，还有什么是我们不敢想的吗？

如果苹果再不改进CarPlay，再不意识到谷歌和汽车制造商的合作有多紧密，那可能就要在汽车市场上吃亏了。当然了，苹果全球开发者大会（WWDC）也近在眼前，届时苹果也可能发布一些能让其在汽车领域占据先手的硬件或软件。但也可能不会发布，现在谁都还说不准，只是苹果确实应该更加重视汽车市场了。

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