好消息来了！三省出台新政策，经销商利好！行业迎来新希望！

新国标实施后，各地销售市场遭遇不小冲击，可谓“坏消息”不断。在大家潜意识里，仿佛都怕地方出台政策，要么严查、要么严管，整天提心吊胆。然而，最近小编从江西、江苏、福建了解到，一批对经销商利好的政策正在或即将实施。

新国标时代，由于强制3C，过去热销的非标车无法销售，给依然有不少库存的经销商带来很大困扰。封存还是报废？似乎都会造成国家资源的重大浪费。目前，三地出台政策，从不同方向入手，却难得殊途同归，都给当地经销商向新国标时期过度提供了方便！

南昌市市场监督管理局市场处处长陈建华表示：2019年4月15日至12月31日过渡期期间，电动自行车登记工作按照《江西省非机动车管理办法》的规定，实行目录管理，予以登记。根据文件规定，江西省严格执行杜绝新增不符合新标准的车辆流入市场，但是对于库存的旧标车在过渡期内照常可以销售。

也就是说，地方目录与3C车型并行不悖，3C认证车型不必通过地方目录就可以销售，已经通过地方目录的在过渡期内也可以继续销售，但已经不再新增地方目录。当地经销商库存的非标车型必然已经通过地方目录，因此依然可以销售！

近日，江苏某地交管部门表示，4月15日新国标执行后，电动车企业将禁止生产非标车，但由于当地市场非标车存量巨大，直接禁售不利于电动车市场管理。因此，正在拟定新的销售政策。

新政策为，4月15日前出厂的非标车，在当地依然可以销售，但严格控制非标车增量，经销商继续进货可能面临风险。内参君认为，这一举措非常人性化，既然非标车是在4月15日前生产的，理应给之前进货的经销商以过渡期，库存消化了，新国标执行将更加顺畅。

如何妥善解决经销商库存超标车，只有相关部门切实为经销商考虑，才能有“双赢”的结果。近日，福建南平官微回答了社会关注的三个热点话题，其中就有关于超标车销售的问题。

南平交管部门表示，4月15日前，已经进行商家库存车摸排工作，符合旧国标目录范围内的，都按旧国标的上牌规定予以上牌，此后，商家将有一个带牌销售的过渡期。

内参点评

江西、江苏、福建地方关于电动车的管理政策，可以说是根据市场现状、合理制定的，全面考虑到消费者、商家的利益，给予消化库存的缓冲期，这对于当地市场健康的发展起到非常重要的作用！也将为新国标顺利落地、实施提供助益，内参君希望更多地方政府能够效仿这三个地方的人性化政策！为你们点赞！

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