自动驾驶汽车想要真正普及 都需要克服哪些障碍

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车联网和自动驾驶汽车可能是交通运输行业未来的发展方向之一，但要让公众完全接受它们出现在身边普通的公共道路上，整个行业其实还有很长的路要走。根据美国汽车协会最近公布的一项调查结果显示，目前仍有四分之三的美国人害怕自动驾驶汽车，这证明了自动驾驶机似乎还需要好很长的发展时间。

黑莓是目前正在尝试提高车联网和物联网安全性的公司之一。最近，黑莓公司从加拿大政府那里获得4000万美元资金，用于进一步开发其QNX汽车平台。为了更好地了解无人驾驶汽车和车联网的相关问题，外媒TechRadar Pro采访了该公司QNX集团产品和战略副总裁格兰特·库维尔（Grant Courville）。

为了缓解消费者的担忧，自动驾驶汽车制造商还需要克服哪些障碍?

自动驾驶汽车，尤其是自动驾驶汽车，在过去几年里在市场上引起了极大的关注。这项技术对个人、环境和经济来说都有许多潜在的好处。然而，尽管市场对消费者开始使用全自动驾驶汽车的宣传工作只进行了几年的时间，但我们知道，想要让这项技术安全、可靠、又实用，整个行业还有很多工作要做。这就是为什么外界一直在强调的全自动驾驶汽车，也被称为是5级汽车，这种等级的自动驾驶汽车可以在任何地方、任何时间、任何环境下自动驾驶。虽然现在距离实现这个目标还需要很长的一段时间，但现在我们已经开始看到其他行业的知名公司也开始参与到这些时间框架中来。

随着技术和法规的不断发展，在安全方面建立消费者信任的任务与建立技术同样重要。想要要让公众接受并最终使用自动驾驶汽车，就需要对这些技术、对它们能带来的好处、以及还有对制造这些汽车的公司会采取负责任的行动给予的信任。对于我们这些正在推进这个即将到来行业未来的业内人士来说，如何确保它既安全又可靠，是一项必须要落实的的当务之急。

此外，无论是私营企业还是公共部门在确定安全规章和政策方面也必须作出相当大的努力。各级政府需要继续与行业领先的公司合作，确保出台适当的法规和政策，在不抑制投资和创新的同时，促进采纳新的技术和建议。而安全必须是自动驾驶汽车成为现实的首要任务。

关于黑莓QNX软件平台，以及汽车制造商如何使用它来保护自动驾驶汽车？汽车制造商如何将黑莓QNX软件整合到他们的汽车中，它带来了什么好处？

我们的软件是提供基础性的平台。几十年来，我们一直在构建关键系统所依赖的软件平台。在汽车领域，我们开发了安全可靠的软件平台，这是汽车行业一直以来所依赖的，并已被选定能够为未来的联网和自动驾驶汽车提供动力。黑莓拥有广泛的产品组合来保护自动驾驶车辆免受安全攻击，并拥有广泛的功能安全认证软件组合，包括我们的QNX操作系统、专门的开发工具和用于自动驾驶和车联网的中间环节。

我们的安全认证，安全的基础汽车软件解决方案现在已经可以在40多家不同的汽车制造商和超过1.2亿辆汽车上找到。汽车制造商和一线厂商在其先进的驾驶员辅助系统、数字仪表集群、连接模块、免提系统、信息娱乐系统和其他汽车子系统中都开始使用黑莓QNX软件平台。在过去的37年里，黑莓QNX技术为世界上许多最关键的嵌入式系统提供了动力保障，包括核电站、手术机器人和对生命至关重要的III类医疗设备在内。这些行业都非常要求安全、可靠，并且一天24小时、一年365天不能发生任何故障，要求非常严格。

我们坚信，安全无小事，也不能成为事后诸葛亮。对于汽车制造商来说，安全技术应该是集设计、开发和测试的每一个阶段所固定的要求。除了一流的安全认证操作系统之外，黑莓还提供一系列其它的安全产品，比如管理PKI、FIPS 140-2认证工具包、关键注入工具、二进制代码静态分析工具、安全证书管理系统（SCM）和OTA的软件更新方式的自动驾驶以及连接车辆技术。

加拿大政府最近向黑莓提供了4000万美元的联邦资金，帮助开发自动驾驶汽车的技术。那么这笔资金将如何用于进一步开发QNX平台？

在加拿大政府4000万美元的投资中，已经成为了加拿大政府承诺帮助我们为下一代车联网和自动驾驶汽车进一步开发安全可靠软件系统3.105亿美元规模投资的一部分。

为了推进这一开创性的项目进展，在未来五年里，黑莓将从加拿大和世界各地聘请1800多名最优秀、最聪明的工程师、科学家和其他高技能人才。有了这笔资金，这些新的力量将帮助我们继续开发具有变革性的汽车技术，帮助推动我们的未来。

黑客和其他网络罪犯对自动驾驶汽车行业构成了多大的威胁？

我认为目前外界仍然存在有一种误解,当你进入自己的汽车，今天今天下班开车回家后你可能会面对一个巨大的、具有预谋的车辆网络攻击。而攻击者可能会要求你支付一定的赎金，或者满足他们的其它要求，否则就会控制你的汽车，给你的汽车安全造成影响。但这些大部分都是发生在好莱坞电影中被夸大的情节。例如，就算汽车有可能被黑客破坏了所有的安全系统，而虽然在任何系统中都存在并且一定会有漏洞，但是利用一个漏洞并以前所未有的可靠性大规模地利用它会带来各种对目标的控制和威胁，还有很多必须克服的障碍，而且还需要投入大量的时间、精力和资源。我认为公众需要记住这一点，如果黑客入侵事件真的发生了，就算这种入侵行为发生并且产生了一定的威胁，但不会像电影里展示的那样。

在汽车领域，不安全的供应链不仅会危及在路上行驶的汽车，而且还会危及整个车队及其所接入的生态系统。在这种情况下，一家公司很有可能在一天之内就会倒闭。更危险的是，甚至有可能会有人因此而丧生。尽管汽车行业的高管们可能会花费大量金钱保护自己的系统免受传统黑客的攻击，但面对这种硬件级别的黑客攻击，汽车厂商目前来看将处于完全无助的境地。

现代车联网技术目前已经包含超过1亿行的代码，而一些汽车制造商也已经部署了有史以来最复杂的软件和系统，因此对强大安全性的需求从未像现在这样重要。随着汽车软件的增长和发展，攻击行为和手段也会随之增长和变化，这使得车联网更容易受到网络攻击。每一个并不完善的软件都代表一个潜在的漏洞，可以被攻击者利用。

如果自动驾驶汽车要实现其对安全承诺，该系统必须保证从每一个方面以及供应链的最顶端开始都是安全的。确保供应链的安全对于确保自动驾驶汽车产品的完整性至关重要。其中关键是采取更加积极主动的方法，从开发端到端解决方案的第一天起，就必须将网络安全考虑在内，这么做的目的是确保任何时候都拥有最高的安全级别。

黑莓完全有能力应对这些挑战，因为我们有各种解决方案、专业知识和传统，可以成为自动驾驶和车联网的安全认证和安全的基础软件。

我们什么时候才能期待无人驾驶汽车在我们身边的道路上和城市中开始普及？车联网行业可以向更广阔的物联网领域传递哪些安全经验？

想要达到完全的5级自动驾驶阶段，也就是让自动驾驶汽车可以把驾驶员和乘客带到任何想去的地方，并且是在任何时间、任何环境下，这样的场景并不是短时间内就能做到的，而且要花相当长的时间才能实现，最长甚至可能需要几十年。而解决真正困难的问题，比如汽车如何在极端天气情况或不熟悉的环境情况下运行，也需要相当长的时间，所以我预计我们不会很快看到完全自动驾驶汽车出现在身边的每条车道上。

物联网行业可以从黑莓如何接近车联网和自动驾驶汽车行业中学到很多东西，因为随着汽车内部软件的规模和复杂性日益增长，虚拟攻击行为也在增长和变得更加复杂，这使得汽车更容易受到黑客的网络攻击。移动安全解决方案就为这个不断发展的交通市场带来了更多的信任。

庞大的物联网行业在全球网络范围内的迅速扩张，使得网络入侵变得不可避免。所有这些联网的智能设备和对这些设备的访问都成为目标，每个连接的节点都会成倍地增加网络攻击的安全风险。如果智能系统中的单个端点不受保护，那么就会让整个系统处于危险之中。在这个充满“智能”的世界里，你总会有更多曝光的机会。虽然它是可以管理的，但它需要组织提高自己在每个节点中的安全性，这样才能确保整个行业的安全。

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