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又倒一家企业！还有30天！杂牌电动车退市倒计时开始！

百家作者：电动车老板内参 2019-03-17 11:16:11

据不完全统计，目前电动车行业大约有1000家整车企业，但拥有广泛知名度的不超过100家。不少品牌只有在产品造成严重社会问题，或者企业出现关门、停产、拍卖等情况下才会见诸新闻。以至于每当某家企业倒闭，都有经销商问，怎么从没听说过这个品牌呢？

近日，就有这样一家规模不大的电动车企业被法院拍卖，走到品牌发展的终点。从阿里拍卖网公开的消息看，这家企业工厂位于陕西汉中，应该是一个区域性品牌，拍卖信息显示，该企业曾因借款合同纠纷被银行起诉，倒闭的原因很可能是资金链断裂。

随着国家对电动车整治越来越严苛，查封、关停、禁售风暴越演越烈，从2018年开始，不仅一批杂小电动车企业接连倒闭，很多代理杂牌电动车经销商也转行歇业，不少门店外甚至张贴了“转租”的告示！

当下，各大展会陆续召开，经销商在选择品牌的时候一定要擦亮眼睛，不要一味贪图低价。有人说，新国标的实施会是压垮杂牌电动车的最后一根稻草，这是杂牌、小企业陆续退出行业的原因吗？

杂牌车红利已尽，企业连年亏损！

相信大家对滴滴出行并不陌生，在2018年的年会上，滴滴宣布公司亏损109亿元，过去六年从未盈利，其中在与竞品的竞争中消耗了大量资金，当然亏损只是财务的展示，并不能证明业务的不健康！但是在电动车行业，很多杂牌电动车企业一直以低价车争夺市场，连连的价格战导致企业利润空间很低，缺乏可持续发展的现金流，最终陷入连年亏损的境地，只能淘汰出局！

国家政策管控，杂牌车大势已去！

无论是新国标还是3C认证，都对电动车产品质量提出了高要求，山寨、模仿、抄袭迟早会被淘汰。近两年国家也不断发布新的政策法规，来规范市场！不仅从源头严查非法生产，也从终端对无证无牌经营的品牌进行整顿，一旦发现违法，对经销商的处理力度相当之大，杂牌车早已失去了生存的土壤！

市场规律，品牌化才是出路！

新国标时代，走低质低价只会越来越没有市场，品牌化发展才是企业出路。庆幸的是，很多电动车经销商现在已经转变了心态，开始有了品牌化意识！原本依靠低价格就可以打开市场的手段已经行不通了，大打价格战致使利润迅速下降，无品牌竞争力的杂牌电动车在价格战中很快被洗牌出局。

小企业接连出事，经销商选择更理性

在涨价潮、环保整治潮的追击下，已有多家电动车企业倒闭破产，经销商拿不到货，产品卖不出去，经济利益受到了严重损害。在有了这些前车之鉴后，现在经销商选择品牌合作时，更理性，一味的低价无法保障自身利益，品牌也无法长久发展。

现在看来，新国标也许只是电动车行业洗牌的一个推手，企业接连出事更大的原因在于行业走向规范化发展，留给杂牌的生存空间已经越来越小。