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26万，特斯拉再推廉价新车，明年上海造！国产车慌了吗？

百家作者：创业邦 2019-03-15 06:58:31

“10年内，在火星上可以开特斯拉。”马斯克再次用太空情怀引发全场的欢呼。

今天，特斯拉发布了“SEXY系列”的最后一款车——Model Y，其在美国的售价再次低至3.9万美元（约合人民币26万）。

马斯克还特别强调了中国上海的工厂：中国工厂的建设速度非常惊人，将在中国工厂开设Model 3 和Model Y产品线。

今日发布会现场图（来源：小特叔叔）

马斯克，势必想用Model 3和Model Y这两款“廉价、走量”的产品，“屠杀”中国车企。

26万，续航480公里

明年国产的车型就是它

今日在美国加州的发布会上，特斯拉的创始人埃隆马斯克回顾了公司的发展历程，并且展示了所有的特斯拉产品。

Model Y与Model 3的外观、内饰保持一致，而且马斯克还表示，Model Y将以Model 3为基础，与这款最便宜的特斯拉汽车共享多达75%的零部件。

所以，你也可以理解为，Model Y是加高加长的Model 3。

Model Y现场图

具体参数如下：

Model Y 百公里加速：

标准版为5.9秒

长续航版为5.5秒

双电机四驱版为4.8秒

性能版为3.5秒

Model Y现场图

Model Y 价格：

标准版为3.9万美元（约26.2万元）

长续航版为4.7万美元（约31.6万元）

双电机四驱版为5.1万美元（约34.3万元）

性能版为6万美元（约40.3万元）

Model Y 交付时间：

标准版为2021年春季；

长续航版、双电机四驱版、性能版均为明年秋季。

其他配置：Model 3上的全景天窗将出现在Model Y上。此外，该车型不配备Model X上的鸥翼门、但同样是无框门设计。该车采用7座设计，但7座为选装。

Model 3的全玻璃车顶在Model Y在得到保留

在发布会上，马斯克表示曾经很多人都不看好电动汽车。

2011年，《福布斯》杂志曾发表“电动汽车这个想法真是太糟糕了。”

2009年，《洛杉矶时报》发文认为电动汽车“更像是一个被吹捧的高尔夫球车而不是未来科技的先行者。”

2011年，英国《每日邮报》发文称“抱歉，电动汽车纯属浪费空间。”

马斯克说：“但是现在，一切都变了。”

Excellence is not an act, it's a habit.

优秀不是一种行为，而是一种习惯。

特斯拉继续降价

国产车继续涨价

13年前，马斯克发布过公开信《特斯拉秘密宏图》，其中也透露过特斯拉的发展路线：

第一步：造一款价格高昂的跑车，Roadster；
第二步：用赚到的钱，造价格相对低的车，Model S/X；
第三步：再用赚到的钱，造价格亲民的车，Model 3/Y；
第四步：提供零排放发电（太阳能）

所以，在马斯克眼里，从来就没有将特斯拉定位成像苹果手机一样的“奢侈品”，而是一个更多人可以消费得起的纯电动汽车品牌。

去年，特斯拉为了生产更多便宜的Model 3，险些让公司破产。马斯克甚至直言：“公司距离破产只有几周时间”。

但好在，去年Model 3大卖，后两个季度公司宣布盈利。

今年，马斯克的目标，是重新夺回中国市场“霸主地位”。

而取胜的关键，便是今年在上海工厂投产的轿车Model 3，以及今天发布SUV车型Model Y。

“SUV在中国卖得好啊”。此前，汽车之家、车和家创始人李想，在回答邦哥提出的“为什么第一款产品选择造SUV”一问时表示。

由李斌创立的蔚来汽车，同样聚焦SUV车型，目前蔚来ES8已经交付，而ES6也即将交付。此外，由UC优视联合创始人何小鹏创立的小鹏汽车，同样第一款造的就是SUV，小鹏G3。威马、爱驰、奇点等新造车势力，也皆是首推SUV车型。

SUV，一直是过去七年时间内全球各个市场增速最快的细分领域，尤其是在中国。去年，中国SUV市场是唯一超过了千万辆的地区，占到了全球销量的近35％。

SUV比轿车卖得好，马斯克更是懂得这一点。

中国市场的销量对特斯拉的结构改善促进巨大，卖不动的SUV车型都卖到中国来了。2019年1月，特斯拉Model X销量是在中国达到美国的61%，去年6月，Model X的销量甚至和原厂地美国的销量几乎打平。

而特斯拉今天推出的新款入门SUV车型Model Y，一旦在上海投产，其需求量可能远远超越高端车型Model X、轿车Model 3。

要知道去年，特斯拉仅Model 3这一款轿车车型，在全球就卖出了14万辆。更别说卖的更好的SUV车型Model Y了。

此前，特斯拉曾宣布，将通过减少直营店、转为全线上销售、减少运营成本的方式，降低新车售价。同时，在中国生产实现零部件本土化采购之后，其售价还将继续下探。届时，销量自然也会水涨船高。

与特斯拉的降价不同，在新能源政策的影响下，众多国产新能源车企宣布涨价。

1月，新特汽车率先进行了价格调整，DEV1创智版和创睿版由分别上涨5000元、6000元。

2月，小鹏汽车G3综合补贴后全国统一售价由13.58-16.58万元改为15.58-19.98万元，涨幅高达2.00-3.40万元。

广汽传祺的销售人员甚至表示，“未来补贴大概率会减少30%以上，按照传祺GE3目前的价格来计算，可能会有贵3～4万元”。

虽然2019年新能源补贴政策还未出炉，但涨价是必然的事。

传闻今年新能源补贴下降的幅度可能达到50%，再加上地方补贴的取消。

这也就意味着，主流热门车型可能将面对2~4万元不等涨价（非官方，纯属预测）。这对原本价格就偏高的新能源汽车来说，是一个不小的打击。特斯拉的低价策略，将大行其道。

写在最后

此前，威马汽车CEO沈晖，这样回答特斯拉的威胁：“吉利当年跟大众、丰田的差距大还是今天我们和特斯拉的差距大？我觉得我们跟特斯拉不会差多少的。”

“但是你想想以前吉利面对的是这种巨头，吉利可能幼儿园刚毕业，这些巨头可能博士毕业了。

现在吉利也大学毕业了，博士也就博士了，也不可能再读下去，所以只要你看前一代的汽车人干过的事情一点都不怕，他来了市场更大了。”

那么问题来了，作为消费者的你会选特斯拉，还是国产车呢？