智车教室 | 知道个特斯拉你就懂新能源了？Naive

“新能源？我知道啊，特斯拉嘛...”

小白如是说

10年前，如果你跟我说，满大街跑的都是电动汽车，我是不信的，那时候呼吁的还是“节能减排”呢，怎么“减排”就直接给减没了？不阔棱！

现在呢？走到哪都可以看到“新能源”的字眼，科技的发展速度真的是让人惊叹。但是！大多数人其实并不了解新能源汽车，甚至直接把新能源和特斯拉划上了等号......我真是替马斯克谢谢您了。

那么今天，就一起走进智老师的「智车教室」来学学什么是“新能源汽车”。现在，开始上课！

轻度混合动力

顾名思义，这是最简单也是最省钱的混合动力系统。在这种系统中，传统汽车内燃机在空载条件下（下坡、停车等情况）完全关闭，但几乎可以做到瞬间重启，同时还可以为车上其他电气系统供电。这就节省了汽车在空转时的燃料损耗，并且降低了发动机的复杂度，车身自然也就变轻了，非常适合作为城市通勤用车。

代表车型：

别克君越2018款

新奥迪A8L

动力分离

也叫做串联混合动力，是由传统发动机带动发电机发电。也就是说，发动机其实并不是直接驱动车辆行驶。这样做的好处是传统内燃机的尺寸缩小，在其理想的效率范围内工作。在城市这种大部分时间低速行驶的场景中，提供卓越的燃油经济性。当然，这样最大化效率的办法也意味着输出功率降低。

代表车型：

本田思铂睿 锐.混动

丰田普锐斯

插电式混合动力

这种混合动力系统更接近全电动汽车，插电式是指他们能够插入电动汽车充电站，而不是仅仅依靠内燃机和再生制动的电池动力。这种车与之前的两种车的另一个不同之处在于插电式混动系统的电池组比较大，这使得它具备脱离传统发动机，只用电力就能行驶。更大的电池组也就意味着车辆本身更重了。

代表车型：

荣威eRX5

纯电动车

纯电动车，就是所谓真正新能源汽车的样子。由无数的独立电池组成一个大电池，再配合上大量控制软件，完全脱离了传统汽车的发动机结构，没有排气管，真正做到零排放。但是，纯电动车的缺点也很明显：行驶里程受限、基础设施仍在完善、充电需要时间等等。

但由于特斯拉以及通用汽车和日产等行业中坚力量的推广完善，纯电动车正变得越来越普遍。

代表车型：

特斯拉全系

好了，看到这里，同学们都学到了吗？答应我，别再每天特斯拉特斯拉了，好吗？