两会也在关注电动车！三大利好！电动车产业将迎爆发式增长！

4月15日，电动车新国标过渡期即将结束。近日，正在召开的2019年全国两会上，有关电动车的话题并没有被忽视。从总理工作报告到政协、人大代表的提案，关于电动车行业的讨论正在全国范围内达成广泛共识。

利好一：妥善解决存量超标车，杜绝一刀切！

针对执行电动车新国标强制性标准，各城市、地方关于国标车、超标车的一个共识越来越鲜明——各地应因地制宜，妥善解决存量超标车，防止一刀切。

全国人大代表张天任建议，要平衡各方诉求，因地制宜制定政策，杜绝一刀切，适度延长现有电动车过渡期。全国人大代表孙建国建议，要加强电动车立法工作，切实改变过去五花八门、各自为政的情况。另外，要妥善解决存量超标车问题。民革石家庄市委建议，对消费者已经购买的超标车要设立过渡期，在几年内逐步化解。

国家层面关于超标车的态度无疑是鲜明的：抑制增量、消化存量，保障消费者骑行权利。这也意味着消费者可以在4月15日之前放心购买超标车。

利好二：政策松动，轻便电摩有望纳入非机动车

3月1日，工信部正式受理轻便电动摩托车，这意味着，继国标车、电摩后又一车型品类获得市场准入。但轻便摩托车的属性问题还未得到澄清，是需要驾照、保险的另类电摩？还是归属于非机动车？

2月20日，国务院总理主持召开会议，要求制定涉企法规规章和规范性文件必须听取相关企业和行业协会商会意见，使政府决策更符合实际和民意。这对于小包车的属性归属来说，似乎迎来了新的转机！

利好三：减税、降费，涉及电动车行业多方面

3月5日，国务院总理李克强向大会作政府工作报告，指出2019年“减税、降电费”等政策，对刚迈入产品强制认证时代的电动车产业而言，这是极大的利好消息。

《2019年政府工作报告》指出，深化增值税改革，将制造业现行16%的税率降至13%。这次减税不仅降低企业目录费、制造成本等负担；从消费端看，也将减轻消费者上牌费、购置税、保险费等负担，都是重大利好。

单从电动车行业来看，这将有助于大幅降低企业申请电摩资质、3C认证以及目录公告等流程的费用，减轻厂家的负担，也是降低消费者的购买成本。

由于资质、认证、上牌、研发成本等费用的增加，一度让电动车行业人心惶惶、动荡不安。值此新国标即将正式实施之际，政府工作报告已经为接下来一年的发展定好了基调：不仅从源头上为电动车行业减负，更为未来电动车行业呈现爆发式增长的势头奠定了基础。

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