连咖啡关店、瑞幸持续亏损 连锁咖啡行业怎么了？

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来源 / 36氪（ID：wow36kr）

作者 / 彭倩

编辑 / 乔芊

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连锁咖啡行业真正的春天还没来，就要入冬了吗？

连锁咖啡品牌们的日子并不好过。

36氪获悉，互联网连锁咖啡品牌连咖啡已于春节前后完成一轮店面调整，将不盈利和早期不符合品牌要求的线下门店关闭。

据《经济参考报》的报道，此次连咖啡在全国关店比例达到30%至40%，其中店铺网点占比最高的上海目前仅有70多家门店正常运营，此前该地区门店运营数为120家。按照连咖啡如今铺设的400家线下咖啡站点计算，此次关掉的门店至少为120家。

这是连咖啡自2017年底实现盈利以来，第一次出现因盈亏不平衡而大规模关店的现象。在2个月前的采访中，连咖啡CMO张洪基还曾向36氪透露公司将继续铺设线下渠道，甚至在北上杭深等地开设大型咖啡馆。目前看来，已有的咖啡站点将面临被“优化”的命运，还未完全落地的大型咖啡馆则更是前途未卜。

36氪了解到，连咖啡近几个月盈利出现问题，主要在于部分门店销量下滑。销量下滑与行业竞争加剧有关：瑞幸咖啡打法激进，市场策略保守的连咖啡颇受掣肘。

自2018年底拿到新一轮融资后，瑞幸继续采用“烧钱换市场”的策略，开启新一轮的补贴，而连咖啡因新一轮融资迟迟未到，很难参与价格战，销量受到不小影响。此外，瑞幸的线下门店扩张速度很快，目前已经超过2000家，门店总量远远超过连咖啡、进一步挤压其市场份额。在2019年，瑞幸还将新开2500家门店，或在数量上超过老大星巴克。

拼不了资本和流量，连咖啡只能“勒紧裤腰带”：关闭部分运营状况不佳的门店以及时止损，以便在新一轮融资到账之前，保证资金链不断裂。连咖啡方面表示，关闭部分不盈利门店将帮助公司在二季度重回盈利状态；而新一轮融资目前实际已到最后阶段，将于4月前宣布。

连咖啡的发展不顺只是连锁咖啡行业发展面临困境的一个缩影。事实上，其他头部玩家的日子也都不太好过，这其中甚至包括迅猛发展的瑞幸。

手握10亿元启动金，其后又两轮融资4亿美金的瑞幸在烧钱扩店上不遗余力——瑞幸因此积累了超过8亿的亏损，且亏损还将持续扩大。瑞幸咖啡CEO钱亚治在近期还表示，补贴仍将持续3至5年，线下扩张将继续加速。

疯狂速度背后暴露了成本高企、运营粗放的问题。一位咖啡行业内人士告诉36氪，由于追求快速拿店，瑞幸给出的租金能达到市场价的两倍，同等地段星巴克的三倍，还会在别人都不要的垃圾地段开店，并伴生一些腐败问题。

更大的隐患是，瑞幸烧钱打下了江山，却无法探索出明确的盈利模式。此前的高单量在补贴停止后能否维持是一个问号，若持续补贴，则需要资本不断输血。一旦融资不顺，瑞幸的资金链将面临很大考验。

为此，瑞幸甚至想要通过IPO的方式筹集新的资金。不仅任命CFO，此外，据EqualOcean报道，投资银行已开始为瑞幸咖啡准备关于香港联交所IPO的上市资料。然而，这条路目前已遇到障碍。据港交所上市规则，由于瑞幸经营仅1年多，不符合主板上市至少3年经营纪录要求。

纵观整个行业，各大玩家不仅拥有追赶行业消费升级大潮的机会，也面临不少问题。此前一位来自知名咖啡企业的高管曾向36氪透露，国内连锁咖啡市场是“虚假繁荣”。新入局的互联网咖啡品牌，除了瑞幸融资速度较快，剩下的玩家融资并不容易。

而老玩家星巴克、Costa、上岛咖啡也各有一本难念的经。星巴克中国增长乏力，不得不和阿里一起进行数字化改造，并开放外卖业务；Costa则卖身可口可乐，寻找新的出路；上岛咖啡开启关店模式，3000家门店所剩无几。

国内连锁咖啡行业之所以给人带来“繁荣”的错觉，很大程度上是瑞幸等互联网品牌的高调发展，引起了资本对整个市场的注意，并掩盖了行业存在的问题。对于中国消费者而言，咖啡并非刚需产品，可被茶饮和功能性饮料所代替。此外，行业还存在创新能力不足导致产品同质化严重、咖啡师培养体系混乱、管理机制不科学以及数字化程度较低等诸多问题。36氪从一位行业内的消息人士处了解到，由于这些问题一直没能得到解决，投资人实际对行业内大部分项目仍处于观望阶段。

除了带来“虚高”的关注度，瑞幸还给行业带来更大的问题。由瑞幸等打法激进的玩家发起的“恶性竞争”正在侵蚀这个本该靠产品和人才培养体系取胜的行业。曾“端着架子”的星巴克，在做外卖这件事上也不得不“入乡随俗”，被动参与价格战，频繁促销打折，推出买二送一、免配送费、满减等活动。

头部玩家的低头将直接对行业风向产生影响。照这个发展趋势，拼到最后，头部玩家很可能并非靠产品和精准洞悉用户需求取胜，而是靠资本博弈。与之类似的行业案例是共享单车，ofo靠资本打下的江山最终也因资本退场而覆灭。由于发展轨迹类似，“瑞幸是否会成为下一个ofo”也成了外界关注的焦点。

目前看来，瑞幸是否会成为下一个ofo仍待观察，但国内连锁咖啡行业的玩家们都需警惕，过硬的产品和服务才是品牌持续发展的根本动力，也是消费者的最终选择。

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