年后卖电动车，必须做好4件事！特别最后一点，非常关键！

距离春节只剩下最后2天，距离新国标正式落地也只剩下70天出头，年后的电动车行业格局将因为新国标的落地而被颠覆，那么作为依靠行业吃饭的经销商来说，又该在年后如何调整，避免栽跟头？

新国标的出台，让电动车产业陡然转变成为双极分化的状态，一边是数十家实力企业高速发展，一边则是数百家中小企业排队倒闭，终端销售市场也随之开始洗牌。

抓紧更新库存，不要听厂家忽悠

国标落地之前，摆在电动车行业厂商面前最大的问题就是怎么样清理库存，最近很多厂家都在各种降价清理超标车库存，几百块的都有。理论上来说经销商还有2个月消化库存的时间，但考虑到春节放假和消费者的消费心理，特别是一些地方部门可能提前行动的风险性，年后基本上很难卖多少超标车了。

规范经营行为，避免受罚

近年来很多地区都在着重加强对电动车销售市场的管理，并且被定性为电动车的“源头”，明年国标要落地，内参君预计在年后传统的“春雷行动”里经销商就会遭受一波集中性的高压检查，销售超标电动车、经营资质不齐全、店面摆放不合规、消防设施不达标等等，都将是整顿重点！可以说，明年对经销商而言是政策风险极大的一年，建议大家抓紧做好自查工作，及时了解政策动向，小心被罚！

做好消费者的引导工作

新国标的落地，对于消费者而言意味着购买成本和使用成本的上升，购车意愿一定会有不同程度的下降。作为经销商而言更不能怨天尤人，一定要做好对消费者、尤其是现有老客户的意识引导工作，向他们宣贯国标落地后的利好层面，尽可能引导消费者愿意去为更高的费用买单！

打好底子，抓住上半年这两波销售旺季

按照业内人士估计，电动车行业上半年将会出现两次销售高峰期，一个是传统的年后销售旺季，另一个则是国标落地前后的换购旺季，5月份之后市场将会出现比较长时间的真空期，经销商一定要抓住消费者恐慌性换购的热潮，给下半年的市场低谷期打好底子。

无论如何，电动车新国标的落地对全行业而言都是极具挑战的一年，我们在一方面适应政策的同时，一定要做好自己的前期准备工作，尽可能减少政策更迭对市场带来的冲击！