好消息！国内最大禁电城市承认电动车路权，电动车新年新希望！

离春节越来越近，属于电动车群体的最好的新年礼物来了——首条“蓝色”车道首现深圳！

很多人都不知道蓝色车道是什么。交管部门表示，按照国标GB5768-2009中明确规定，非机动车专用道标线颜色为蓝色，表示此车道仅供非机动车行驶，行人及其他车辆不得驶入！

特别是深受广大电动车群体痛恨的汽车“临时停靠”、“长时间停车”等，都在禁止之列！而如果机动车驶入蓝色车道内将处以300元罚款！

对于广大电动车群体来说，很多地方根本没有专门的非机动车道，要么去行人道上，要么去机动车道行驶，前者担心伤人，后者担心自己受伤，“蓝色车道”的问世无疑是深圳市政府充分考虑民生需求的智慧解决方案！相关部门表示，将逐步将这一模式向全市范围推广！

众所周知，深圳市国内外来人口最多的城市之一，大量务工人员都使用电动车作为主要的出行方式，每逢上班高峰期时，当地主干道电动车占比约85%，汽车流量仅占比约15%。

根据当地交管及部分街道统计的数据，深圳虽然经过了多年的“禁摩限电”强力整治，交通环境有一定改善，但电动车的数量仍然在不断增加，这充分说明了电动车的刚需是不容置疑的，相关部门已经意识到了这一事实。

在“蓝色车道”之前，深圳曾经在宝安区沙井街道设立试点，首次尝试将西环路双侧最外侧机动车道各改造成2条非机动车道，并设立隔离护栏，以此规范电动自行车行驶，收效出乎意料的好，电动车行驶井然有序，基本呈现当地交管部门期待已久的“排队式”过马路。

作为国内曾经的“禁电先锋城市”，深圳在近年来的转变让各界十分意外，这也充分地论证了一个很简单的道理：堵不如疏。再狠的“一刀切”都无法抑制人们对于电动车的迫切需求！

如今的深圳已经在重视和探索电动车的合理化管制，尊重电动车的合理路权保护，并且收到了超乎意料的效果反馈。这也给了相关部门和其他城市管理部门带来了很好的启示：每天发生在全国各地道路上那么多起跟电动车相关的事故，固然跟电动车的产品质量、设计有关系，但主要原因还是在于路权划分、道路基建等方面不足造成的。

所以，除了新国标的落地，还请向深圳学习下，希望电动车骑行井然有序的“蓝色道路”随处可见！