太可怕了！这四条跟电动车有关的消息，竟然只有一条是真的！

快到年底了，不少人私信内参君咨询事情，并陆续发来了很多“小道消息”辨别真伪。在此，内参君整理了大家关注比较多、争议比较大的几个消息进行解读。

小包车可以作为国标车过3C认证了？待定！

关于小包车的话题前几天吵的比较厉害，一派说已经被干掉了不能过3C，一派说可以、某某企业已经过了电自3C，还晒出了证书，那么事情究竟如何？

业内俗称的“小包车”其实是电动车企业应对新国标的一个妥协版本：有着小踏板的形，标准又符合电动自行车的要求。对于没有电摩资质的企业来说，小包车非常重要，之前的确有企业晒出过相关的证书，但最新的版本是多个部门和T12工作组正在北京开会，双方就如何定性小包车进行激烈辩论，最终也没出个结果，预计要年后再说了。在此之前，小包车是基本没办法以电动自行车的身份过3C了。

骑电动自行车要驾照、违章要扣分？假的！

这类消息是从大众媒体传出来的，就跟他们在去年传播的“4月份电动车不让骑了”一样的套路，事实上电动自行车属于非机动车，不需要驾照，不需要行驶证，自然也就不会有扣分的问题，不过很有可能届时交管部门上路查车、规范秩序的情况会比较多给大家，建议大家无论骑什么车，都要遵守交通规则。

 

骑超标车违法吗？需要驾照？假的！

首先明确一点，新国标只明确了对厂商的截止期，消费者保有的超标车是要求地方政府根据情况自行判断管理方式的。可喜的是，全国多个省市都出了3-7年不等的过渡期，消费者可以放心骑车，不需要考驾照，但是需要去当地主管部门上临时牌照，这点请留意当地政策。

国标落地后，电动车要涨价？真的！

我们要从两个角度看待这个问题，一个是新国标对电动车的生产提出了更高的要求，从准入门槛、产品制造工艺、技术要求、原材选取等多方面都将大幅提高企业生产成本，电摩公告申请、3C认证同样也是成本，所以整体来说电动车的成本是明显上升的，企业不涨价是不可能的！

另一方面，企业和经销商在国标落地前，都会大力度甩卖库存的超标车型，价格会放的比较低，也会让国标落地后市场销售的电动车价格看上去贵出不少！

新媒体时代，各种大众媒体只顾自己利益，给消费者带来了极大恐慌，消息有真有假，经销商也要多注意引导消费者，传递真实的声音，买车卖车都要心中有数！

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