一组图看懂特斯拉国产冲击波：售价或低至30万 蔚来们压力大

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来源 / 腾讯科技&数可视

编辑 / 数可视 姜柳 王婷

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分析称，特斯拉国产化后价格预计将大幅下降20%~40%。届时，特斯拉最便宜的车型最低仅需30万元左右即可入手。

北京时间1月7日，特斯拉上海超级工厂（一期）在临港产业区正式开工，马斯克出席了此次开工典礼。

特斯拉于去年10月17日获得上海临港装备产业区86万平方米的工业用地用于建造超级工厂。超级工厂同时集研发、制造、销售等功能于一体，全部建成运营后年产能将达50万辆纯电动整车，国产特斯拉售价最低仅需30万元左右。

超级工厂的正式开工对特斯拉意味着什么？特斯拉带给中国新能源车企的压力来自哪些方面？腾讯科技将用一组图来梳理特斯拉的落地中国计划和其影响。

特斯拉去年第四季度电动车总产量超80000

本月初，特斯拉公司宣布去年第四季度汽车总交付量为90700辆，环比增长8％；而电动汽车总产量为86555辆，环比增长8％。

去年第四季度Model3交付量不及各指标预期

尽管去年第四季度Model3交付量创下63150辆的新高，但离分析师预期的64900辆还有差距，更远不及美国银行71500辆的预期。

据券商分析，尽管降价措施可能短期提振特斯拉的销量，但长期而言将影响其利润率。若继续目前的价格补助策略，特斯拉在2019年将损失7亿美元。

中国新能源汽车2017年销量近58万

根据国际能源机署的统计数据显示，2017年，中国的电动车销量以近58万辆的数额高居全球第一，是第二名美国的近3倍之多。中国拥有巨大的新能源车市场，这也成为了特斯拉来华设厂的最大吸引力。

2018年下半年特斯拉在华销售业绩欠佳

中国是特斯拉最大的目标市场。但近年来，特斯拉在中国表现并不太如意。尤其是2018年6月，中美贸易摩擦导致美国车辆进口中国的关税上调至40%，特斯拉业绩急转直下。

据全国乘用车市场信息联席会的数据显示：2018年，特斯拉三季度在华销量为3169辆，大幅下滑37%，形成严峻的负增长压力。根据第一电动资料显示，2018年10月新能源汽车在中国总销量为11941辆。而特斯拉销量仅为211辆，暴跌70%，市场占有率仅为1.8%。

特斯拉第二超级工厂落地临港

目前特斯拉总共拥有两家电动车工厂和一家电池厂。其中位于荷兰蒂尔堡的组装厂规模较小，占地面积只有临港的1/10；位于美国加州弗里蒙特的超级工厂目前每月可以生产6800辆汽车；而位于美国内华达州的Gigafactory电池工厂占地面积60万平方米,大约比临港小26万平方米，目前仍在建。

新开工建设的上海临港厂房占地面积86万平方米,建厂后将成为特斯拉在全球的第二大超级工厂，预计可达到50万辆整车的年产能。

特斯拉或对国产新能源汽车造成较大冲击

一直以来，中国是特斯拉海外的最大市场，特斯拉想赢得进一步的发展当然想在中国市场抢占更多的市场份额。然而，高昂的售价，却让不少喜爱特斯拉的消费者望而却步，Model3车型中美售价差距最高可达12.4万元，或许国产化将是特斯拉销量翻身的唯一方式。

目前中国的新能源车市场，占据大头的皆为国产品牌。由于政策补贴，除蔚来外（尚未正式公布补贴计划），目前国产新能源汽车在获补后的售价基本都在30万元以下，远低于进口特斯拉各车型的售价。

而特斯拉在华建厂带来直接利益便是价格的降低。进入国产后,关税就可免除，而运输费用和配件费用的降低也将大幅度降低整车成本。按照2014年特斯拉进入中国时的价格来算，每辆Model S的运输和装卸费高达3600美元，光这部分的费用，每辆就能节省近2.5万元人民币。

国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，特斯拉国产化后价格预计将大幅下降40%以上，而汽车分析师任万付推测降价幅度将在20%左右。也就是说，届时，最便宜的车型仅需30万元左右，这个价格与目前特斯拉高昂的起售价相比更加亲民，同时，在新能源汽车行业也更具备竞争力。

但对于特斯拉自身来说，还要考虑此番开工建厂是否为时已晚？据《经济观察报》报道，2020年中国补贴政策将被取消，电动车相对于汽油车的性价比问题变得更为严重，这也会在一定程度上影响其销量。

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