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戴威的董事会、股东的签字权，谁搞垮了ofo的资金和前途？｜潜望

百家作者：腾讯科技 2018-12-20 23:40:59

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来源 / 腾讯科技《潜望》栏目

作者 / 李思谊李儒超

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在这个最冷的冬天，ofo所遭遇的一切在之前都有预兆。

虽然几乎所有迹象都表明，戴威是ofo公司的实际控制人，但其顶层架构设计，使得在董事会投票权过半的戴威，并不能在危及公司存亡的大事件上完全拥有主导权，比如融资。

腾讯《潜望》了解到，去年就已成型的ofo董事会中有9个席位。戴威与另外四名联合创始人同为董事会成员且为一致行动人，一人占据5席的投票权，留给投资人的仅余4席。

其中，滴滴作为最大机构股东占据了两席，在阿里入股之前另外两席分别由朱啸虎与经纬方面出任。而2017年12月朱啸虎卖出老股后，滴滴仅购入少量老股，阿里则接盘其大部分股份，并继承了董事会席位。

单看这一构成，投票权过半的戴威似乎可以完全主导董事会，不过，实际情况却并未如此。

一位接近ofo的人士告诉腾讯《潜望》，在决定绝大部分公司事务时，投票权过半的戴威确实可以控制董事会，包括2017年驱逐滴滴派驻的三名高管，均是戴威的单方面决定，包括滴滴在内的其他股东并没有否决的能力。

但在融资层面，却截然不同。该人士透露，ofo的任何涉及融资的决策都需要董事会全体签字通过，任何一方不签字新的融资都不能进来，这即是外界长期以来盛传的“一票否决权”。

无论是戴威，还是滴滴、经纬以及阿里，都拥有这一被外界视作“一票否决权”的权力。

然而，戴威、滴滴与阿里三方始终未能达成共识，相互牵制、不断内耗，最终成了ofo近一年多来融资屡次碰壁并一步步走向衰落的真实原因。

滴滴入场龃龉渐生

2016年9月，ofo获滴滴数千万美元B+轮融资。这是ofo董事会故事的开端。

在接受投资不久后，年轻的ofo团队就开始感觉到一些异样。一位知情人士曾告诉腾讯《潜望》，双方的沟通并不算顺畅，“滴滴的想法一直是将ofo纳入滴滴的战略体系，但ofo方面却希望双方是战略合作关系”。

相互定位上的反差，随着合作日渐深入，变得愈加凸显。

至2017年上半年，滴滴已通过多轮融资跻身ofo第一大机构股东，拥有近30%股份和两个董事会席位；但合作伊始商定的滴滴App中增加的ofo模块，却拖延数月都未曾落地。

有内部人士称，这背后围绕用户体系及模块出现后两方各自的发展路线问题，双方出现了分歧。不过，这一说法并未获得双方正面证实。

需要注意的是，直至2017年4月27日，这项功能才开放，这距离2016年9月滴滴入股，已经半年有余；与之对比的是，摩拜早在去年2月就已接入腾讯的微信小程序，并一度成为小程序上的明星应用。在滴滴APP上只有ofo的API接口，没有ofo账户就不能在滴滴APP上使用ofo，也是ofo独立发展的佐证。

真正将矛盾置于台面，则是在去年7月滴滴向ofo“派驻”高管后。根据当时的报道，滴滴高级副总裁付强加入ofo，担任执行总裁，直接向戴威汇报；滴滴市场负责人南山进入ofo负责市场；财务总监Leslie liu分管ofo财务部门。

由于这批职业经理人直接接管了市场、财务等数个关键部门，令创始团队在内部的地位颇为微妙。一位内部人士曾向腾讯《潜望》表示，对于这批职业经理人，戴威本来是欢迎的，“ofo的创始人团队都很年轻，经验老道的职业经理人来补足不是坏事”，但在磨合过程中，一些反客为主、高举高打的举措，却让原有高管团队大为光火。

最终，2017年11月，戴威单方面宣布这批高管从ofo离职。由于滴滴方面事先并未获知这一情况，戴威的突然决策，令滴滴措手不及。这件事也让滴滴终于下决心，对ofo主动出手。

滴滴绝非毫无准备。事实上，早在2017年夏，就ofo与摩拜的合并事宜，滴滴已与摩拜进行接触，期间戴威毫不知情。直至6-7月的一个夜晚，正在开会的戴威接到了一个电话，“滴滴高管和摩拜高管多次见面谈ofo与摩拜合并”的报信。

朱啸虎也是这次合并的极力促成者。接近此事的消息人士告诉腾讯《潜望》，主要是因为那一年金沙江创投的其他case套现并未达到预期。

金沙江创投的董事总经理朱啸虎（左一）

与滴滴对合并高度积极的态度截然相反，一位接近ofo高层的人士则在去年12月底时向腾讯《潜望》透露，ofo创始团队却迟迟未将与摩拜的合并纳入考虑范围内。

“他们（戴威等ofo创始团队）的想法可能很简单，只要合并，即便出任联合CEO，也必然会最终出局”，该人士称。

而戴威手上的武器，正是董事会关于融资的条款：只要戴威不签字，合并就绝不会发生。只是戴威没想到，这一武器，很快就成了滴滴对其进行反制的手段。

备胎阿里失手孙正义

2017年底的ofo，由于资金链捉襟见肘，已经不复当年的硬气。

在当年7月之前，ofo每轮融资之间最长仅间隔三四个月，这也是其不断疯狂扩张的底气所在。然而与资方微妙的关系，令去年7月后，ofo未获任何融资。而在此期间，资金的消耗速度，却并未有所减缓。

戴威原来是有后手的。

早在去年4月，阿里系资本蚂蚁金服首次对ofo进行注资。当时在外界看来，ofo应该是有意向阿里系倾斜。然而，接近交易的人士曾告诉腾讯《潜望》，彼时阿里的注资数额并不多，极有可能仅有几千万元人民币的量级，实际上有内部人士透露是1000万美元，而ofo官方也对投资金额与占股比例闭口不谈。双方首次合作的浅尝辄止，很大程度上取决于戴威立场上的摇摆不定。

戴威并不想给阿里一个董事会席位。他引入阿里的的真实意图也并非想站队，仅仅是想手上保存一份筹码，向滴滴施压。

即便在2017年7月的E轮融资中，ofo宣称阿里对其领投，在数额上也没有发生质的飞跃，在持股比例上，也远未威胁到位居第一大机构股东的滴滴。

这种态度，一度使得阿里方面顾虑重重。如果无法获取ofo的绝对控制权，“滴滴快的合并”的案例极有可能再次上演，阿里并不希望看到这样的结局。

但这或许正是戴威希望达成的效果。对他而言，这颗种子只要预先埋好，就会多一条生路。

事实上，在此期间ofo可能拿到有史以来最大的一笔投资——18亿美元。当时，戴威只身前往美国，在加州一家酒店首次见到了软银孙正义。这个90后男生用15分钟时间，向穿着拖鞋的孙正义讲述了ofo的从哪里来，到哪里去。后来，他又两次赴日，再次与孙正义探讨ofo的融资。

三次谋面，敲定了这笔18亿美元的投资意向。但不幸的是，ofo并未通过孙正义的中国团队进行尽职调查。