全方位开扒天籁新车，看看到底怎么样

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下面就来看下今天的「黑马撸车」吧！

在传统的日系三强中

经历了凯美瑞，雅阁更新换代之后

天籁也终于在2018年广州车展上正式亮相

 

 

全新天籁亮相后

也俘获了很多年轻人的心

今天非哥就来给大家说说这款

全新天籁

 

在外观方面

全新天籁的确变化很大

其中特别醒目的就是镀铬装饰条

把两大灯以一个超大的U字形连接起来

这样的前脸和现款比起来感觉更加大气

 

车的侧面看上去更加修长和运动

同时在C柱做了一个悬浮车顶的造型

但在尾部就没有像前脸那么夸张

也许它不想过分高调

不过也可以确切的说

新款天籁和现款天籁外观差异真的很大

 

在内饰方面

新款天籁在中控台

配备一个8英寸的屏幕

不过在界面设置和反应速度上

还有提升的空间

 

 

在中控台的下面

配备USB，type-c，12V电源各一个

但非哥觉得配备一个12V的电源

会不会有点少

 

 

在方向盘方面

配备ACC定速巡航和AEB主动刹车

还有一个防油门误踩

这个大家可以理解为

在行驶过程中遇到障碍物

假设你继续给油它就会自动刹车

这样很大程度上降低了新手司机的误操作

个人觉得该功能还是不错的

但是当你超车又距离前车比较近的话

就不好说了

 

在储物方面

中控台下面的手机储物还算OK

杯架也可以放进脉动大小的水杯

相对其他车的杯架来说还算是大的了

车门上的储物也算是中规中矩吧

 

最后再来说说它的座椅

一直以来日产的座椅都是以舒适著称

当然在天籁的坐垫中也体现出来了

坐垫舒适，靠背也相当柔软

而且还支持坐垫加热

这样再也不怕冬天开车手僵屁股冷了

前排座椅都如此优秀

后排座椅当然也不会很差

但是缺点也有

如果你是高个子

坐在后排稍稍还是会顶头

后排的配置也很理想

出风口、USB和type-c接口

应有尽有

 

动力方面

2019款日产天籁将搭载2.0L自然吸气

和2.0T涡轮增压两台发动机

顶配发动机跟英菲尼迪QX50相同

最大输出功率分别为159马力和252马力

传动系统方面与之匹配的是CVT变速箱

而它的优点就是重量轻，体积小，零件少

与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低

百公里综合申报油耗分别为5.9L和6.6L

动力性和经济性都是极为不错的

最后在全新天籁面前

与凯美瑞

雅阁更新换代之后相比

你更喜欢哪款？

不妨留言告诉我

 

我是黑马非哥

专业10年老司机

关于买车用车的任何问题

问我就对了

 

 

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BY MF

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