苹果官网确认：又一部iPhone停产，乔布斯时代已完！

美国时间10月的最后一天，苹果在美国官网上更新了「过时和停产产品列表」，iPhone 5在美国地区正式被列为过时产品。而在美国以外的其他地区，iPhone 5则被列为停产产品。

值得注意的是，即便iPhone 5在乔布斯逝世之后的2012年才正式问世，但由于研发代码为N42的iPhone 第六代项目早在2010 年年初就开始启动，于是外界普遍认为乔布斯仍然参与了设计。

于是，被视为「最后一部乔布斯参与设计的手机」的iPhone 5此次正式登上「过时和停产产品列表」，也意味着乔布斯领导的iPhone时代正式成为历史。

很多人说iPhone 5不是早停产了吗？基哥就来给大家说说这「过时和停产产品列表」。

苹果在官网上显示，过时产品是指已经停止生产 5 到 7 年时间的产品，但就iPhone而言，只剩下在加州购买的产品还提供硬件服务；而停产产品是指那些已停止生产 7 年以上的产品，苹果停止对其提供一切硬件服务。

目前，这份「过时和停产产品列表」仅在英文官网上进行了更新，国内官网的列表中iPhone 5仍没有上榜。

按照惯例，iPhone生产线的产品登上停产列表的过程都是循序渐进的。时间当然是其中一个重要要素，不过苹果其实也在暗中对旧iPhone做手脚，从硬件上让其更快地退出市场。

著名的「降速门」自然就不用多说了，但最近还发生了个续集。

苹果本周发布了最新的iOS 12.1系统升级程序，给iPhone 8、iPhone 8 Plus和iPhone X加上了性能管理功能。这个此前没有的功能，原先是用于被限制速度的iPhone 6、iPhone 6S和iPhone 7。

这样的举动不禁让用户怀疑，是不是苹果已经准备开始着手对iPhone 8、iPhone 8 Plus和iPhone X进行限速？是不是只有当季新机才有资格享受苹果的优待？

苹果曾经在2月份苹果向国会提交信函表示新设备如iPhone X/8/8P没有降速。但最近苹果又向美国国会解释，新特性对iPhone 8/8P/X的性能影响不是那么明显，但必须承认的是，随着时间的推移，所有iPhone的电池容量和峰值性能都会受到影响，以致必须通过更换解决。

简单来说，就是2月份的「新设备」到现在已经不新了，限速在所难免。

用户当然是不买账。有用户表示，若如苹果所言电池容量和峰值性能受到影响，苹果应该做的是从技术层面上解决电池迅速老化的问题；其次，用户还可以通过更换电池释放性能。苹果优先想到限速，难免让人联想「逼迫用户换代」的传言。

这并不是空穴来风，苹果11月1日公布的新财报显示，iPhone销量为4689万部，低于市场预期的4750万部。连续几个季度保持温和增长趋势的iPhone，已经不复当年持续走高的销售神话。

同时，苹果公司CFO卢卡·梅斯特里宣布，「苹果不认为90天的设备销量能够反映公司业务的潜力，将不再在季度财报中公布iPhone销量数据」，更时证明了苹果对iPhone销量不理想所表现出来的焦虑。

可见，苹果用各种手段刺激用户更换新iPhone是有依据的。

回到我们最初说的iPhone 5，作为2012年发布的机型，直到2017年才由于iOS11不适配而逐渐淡出人们的视线，2018年正式宣布加入过时和停产产品列表。

反观2014年推出的iPhone 6，经历了「弯曲门」、「染色门」、「降频门」，仍面临着各种卡顿和运行慢的问题，不止品控上备受吐槽，iPhone产品线的口碑更是由此一路下滑。

这样的iPhone 6，还能挺到2020年吗？

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