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重磅，上海传来大消息！“狼”真的来了

百家作者：互联网思想 2018-10-18 10:25:14

特斯拉9.73亿购地，上海规模最大的外资制造业项目落地，这引发了国内汽车行业的震动。

签约仪式现场

10月17日，特斯拉在上海临港摘得一幅工业用地，意味着特斯拉上海超级工厂实质落地。按照计划，未来该厂可年产50万辆车，成为上海最大的外资制造业项目。

上图：特斯拉上海工厂的位置。

据特斯拉官方微博消息，特斯拉（上海）有限公司以9.73亿元（人民币，下同，约合港币11亿元），拿下上海临港装备产业区Q01-05地块86万平方米（逾1,200亩）工业用地，并与上海市规划和国土资源管理局正式签订土地出让合同，特斯拉上海超级工厂在临港地区实质落地。

上图：土地转让公告。

此前，特斯拉宣布正在加速上海超级工厂的建设，希望借鉴北美Model 3产能不断提升的经验，将上海工厂建设成一个资本效率高和进度快速的工厂。此次《土地出让合同》的签署是为了达成这一目标而迈出的坚实一步。上海市经信委、临港管委会、临港集团、特斯拉公司等相关领导出席了签约仪式。

“特斯拉以‘加速世界向可持续能源的转变’为使命，不仅致力于提供各种类型的电动汽车，还提供可扩展的清洁能源生成和存储的产品。”特斯拉公司副总裁任宇翔表示，“上海工厂是特斯拉在美国之外设立的首个超级工厂，今天的签约是我们将其建设成特斯拉下一个先进的、可持续发展的生产基地的重要里程碑。”

根据今年7月上海市政府和特斯拉签署的合作备忘录，双方将聚焦推进电动车技术创新和产业发展等领域的深化合作交流，以及为特斯拉上海超级工厂提供支持。上海市政府将积极支持特斯拉公司在上海设立集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉子公司和电动车研发创新中心，推动创新技术成果转化，加快全球化发展进程，助推上海高端制造业发展，加快建设世界级汽车产业中心，为上海迈向卓越的全球城市提供有力支撑，实现合作共赢。

上海市规划和国土资源管理局此前发布的地块信息显示，临港重装备产业区04PD-0303单元Q01-05地块面积为864885平方米，东至规划预留东海二桥控制线绿化带，南至人民塘绿化带，西至南奉界河绿化带，北至老里塘河绿化带，准入产业类型为新能源车整车产业制造。该地块的出让起始价格为9.73亿元。
出让文件显示，该地块对投资强度设有较高的门槛，要求平均每亩土地的投资金额不低于1085万元。按此计算，未来该项目的总投资金额至少超过140.72亿元人民币。

美国之外首间有望年产50万辆

特斯拉方面表示，此次土地出让合同的签署是朝着加速建厂这一目标迈出的坚实一步，并希望借鉴北美Model 3产能不断提升的经验，将上海工厂建设成一个资本效率高和进度快速的工厂。特斯拉公司副总裁任宇翔称，上海工厂是特斯拉在美国之外设立的首个超级工厂，签约亦意味着将其建设成特斯拉下一个先进的、可持续发展的生产基地的重要里程碑。

据了解，自今年5月份特斯拉在上海成立中国公司，7月又与临港管委会、临港集团签署纯电动车项目投资协议，到10月17日土地摘牌，速度推进之快，符合特斯拉要加速建设上海超级工厂的目标。此前，特斯拉首次宣佈建设该工厂时表示，预计需两到三年就可以生产车辆，之后国产化的特斯拉有望达到每年50万辆的产量。

有汽车制造业人士向香港文汇报记者表示，特斯拉加速国产化除了扩充产能之外亦可避免中美贸易摩擦造成的昂贵进口关税，目前美国进口汽车类似林肯、特斯拉都受到贸易战不小冲击，其他非进口的美系车，类似福特、通用、雪佛兰等，虽然整体制造在国内完成，但部分零部件依赖进口。因此特斯拉将工厂直接建在中国可获得更巨大的汽车消费市场，有利打开销售局面。

另据业内表示，国产化的特斯拉售价或比进口车型下降30%，一部Model 3在华售价预测在20万至30万元之间，以此价格购买到一辆豪华车，也是国内消费者喜闻乐见之事。

2018年5月，特斯拉在上海注册了“特斯拉（上海）有限公司”，拿到了上海浦东新区市场监管局核发的营业执照，注册资本1亿元，股东为特斯拉汽车香港有限公司。法定代表人是特斯拉中国区总裁朱晓彤。

上图：土地详情。

1个亿，看起来带有试探性质。随着中国开放政策的明朗，9月份，“特斯拉（上海）有限公司”就做了一次登记变更，注册股本从1亿元猛增到了46.7亿元，经营范围也迅速扩大了超过一倍。（见下图）

事实上，特斯拉计画在中国扩大产能淮备已久，去年10月中国商务部就曾证实，双方开始沟通建厂事宜，引起中美双方高度关注。

美国电动车特斯拉（Tesla）创办人兼执行长马斯克（Elon Musk）

而后虽川普推进美国制造，但贸易保护主义下对华的关税壁垒推动后，特斯拉CEO马斯克在今年七月初访华时，敲定在中国的投资案，并与上海市签属纯电动车项目投资协议，选定位于浦东东南端，邻近洋山深水港的临港产业区。

按照计画，特斯拉将独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），2020年起陆续投产，规画年产50万辆纯电动整车，为上海有史以来规模最大的外资制造业项目。

值得注意的是，今年8月，特斯拉已经开始在官方网站上招聘上海员工，包括架构设计师和高级财务经理等十多个高阶职缺。

根据统计，2017年，中国为特斯拉的全球第二大市场，占总收入约17%，其加州工厂每年对华出口1.5万辆汽车，但因7月6日大陆对美进口汽车加徵25%关税新规上路，当时，特斯拉宣布调涨Model X和Model S两款车型在华售价。

此前的8月，彭博社曾援引一位知情人士的话称，特斯拉上海工厂的建设成本高达50亿美元，该公司正考虑从当地合作伙伴那里筹集部分资金。在随后的财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克对分析师说，他预计这家工厂每年要生产25万辆汽车，需要大约20亿美元（按当前汇率，约合138亿元人民币）的投资，是迄今为止特斯拉在海外的最大的一笔投资。

马斯克还曾在电话会议上透露，中国工厂将主要专注于为中国和周边国家制造被称为大众版特斯拉的Model 3车型，以及即将推出的SUV Model Y。特斯拉称，在中国制造更接近市场的低价车型，可以确保当地的购买力。

7月10日，上海市政府和特斯拉签署合作备忘录。规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区，这是上海有史以来最大的外资制造业项目。

次月，微信公众号“特斯拉招聘”发布信息，为特斯拉位于上海的“超级工厂”（Gigafactory 3）招聘大量职位，包括包括EPC工程总监、政府事务项目经理、施工经理、土木工程师、电气设计工程师、机械设计师以及法律顾问、高级财务经理等。

9月26日，上海土地交易市场挂出了“上海临港装备产业区Q01- 05 地块”的转让公告，要求每亩“投资强度”不少于1085万元。864885平方米的土地，折合1297.32亩，总投资将达到140.7亿元人民币。

狼来了，中国汽车业要做好准备！

面对特斯拉，中国也有一批对手，比如FF91、蔚来、小鹏汽车等，但他们同样面临着量产和资金压力，当然也有比亚迪和吉利等传统车厂。

最近互联网思想特别分享过：贾跃亭大战恒大中比亚迪董事长王传福最真诚的评价：造车复杂程度远超想象，投资者不会给你太多时间。还有

比如吉利控股董事长李书福最新演讲，他在演讲透露了一组数字：

中国乘用车市场百分之六十以上的产品是外国品牌，而且是高附加值产品，百分之四十以下是中国自己的品牌产品，而且是低附加值产品，同时政府还承诺，五年后全部放开汽车行业股比限制，就是这样，有些人还说中国汽车市场不够开放。

2017年中国品牌乘用车在全球市场销量1057万辆，在全球市场占有率只有13%。出口量才61万辆，而且大部分是向不发达国家出口，基本上没有什么利润。进口汽车122万辆，以中高端车型为主，基本上都是高附加值汽车产品。

李书福也悲情地说了一句“大家想一想，我们汽车行业的真正的竞争对手到底是谁呢？“

当然，他知道特斯拉们来了，李书福说，”我想重点说明一下，我不是狭隘的民族主义者，我是开放的全球主义者，我支持全球自由贸易，反对贸易保护主义。我支持中国汽车工业更加开放，鼓励中国汽车更好地走向世界，实现真正的你中有我、我中有你，推动世界各国经济合作多赢，给全球用户带来实惠，充分体现人类命运共同体理念。“

狼来了，特斯拉地拿到了，但贾跃亭与恒大“闹分手”之际：FF南沙工厂建设遇阻……

中国机动车保有量达3.22亿，新能源汽车保有量已达221万辆

中国公安部交通管理局10月17日发布的数据显示，截至9月底，全国机动车驾驶人数量已达4.03亿人，其中汽车驾驶人达3.63亿人。私家车保有量达1.84亿辆且保持持续快速增长。

机动车保有量达3.22亿，第三季度新注册登记741万辆。截至9月底，全国机动车保有量达3.22亿辆，其中汽车保有量达2.35亿辆，占机动车总量的72.91%。2018年第三季度新注册登记机动车达741万辆，其中新注册登记汽车达652万辆。

新能源汽车保有量达221万辆，新能源货车占比超过10%。截至9月底，新能源汽车保有量达221万辆，其中纯电动汽车178万辆，占新能源汽车总量的80.53%，新能源货车25.4万辆，占新能源汽车总量的11.46%。

私家车保有量达1.84亿辆，保持持续快速增长。截至9月底，以个人名义登记的小微型载客汽车(私家车)保有量达1.84亿辆，占汽车总量的78.49%。2018年以来，全国私家车保有量月均增加161万辆，保持持续快速增长。

载货汽车第三季度新注册登记量达241万辆，继续保持快速增长态势。截至9月底，全国载货汽车保有量达2522万辆，与去年底相比，增加181万辆，增长7.71%。2018年第三季度新注册登记载货汽车达241万辆，略高于去年同期224万辆的登记量，继续保持快速增长态势。

机动车驾驶人数量突破4亿，第三季度新领证驾驶人845万人。随着机动车保有量快速增长，机动车驾驶人数量呈现同步增长趋势。2018年第三季度全国新领证驾驶人数量达845万人。截至9月底，全国机动车驾驶人数量已达4.03亿人。

临港地区借势已形成汽车整车及零部件的产业集群

中国庞大的汽车消费市场，谁也无法忽视，上海正在把握这个机遇。为推进产业集群的形成，临港地区结合产业发展需求，在基础设施及生产配套方面予以提前布局。立项实施了地块周边人民塘、老里塘、浦奉界河北、浦奉界河南、泐马河5条河道，以及江山路、万水路、沧海路3条道路等工程，并对地块周边区域道路系统以及市政配套开展规划专题研究，形成可实施方案成果储备。着眼于未来高标准生产配套，前置性与电力、供排水、燃气和通讯运营公司等进行对接，牵头实施区域电力、燃气规划新一轮编制，超前布局重点场站设施，推动区域生产配套系统提质扩能、整体升级。

临港区邻近上海洋山深水港码头，该港口为大陆最大的无人化货柜码头项目

上图：上海规划的工业区，红框就是特斯拉工厂位置。

从7月10日特斯拉与临港管委会、临港集团签署纯电动车项目投资协议到10月17日土地摘牌，特斯拉项目落地只用了3个月，成为“上海服务、临港速度”的又一例证。此前，上海市相关部门、临港管委会、临港集团结合临港地区独有的“双特”政策和营商环境，按照服务重大项目的一贯做法，制订了专门的服务清单、建立全方位的工作对接，配合项目计划高效办理各项手续，帮助项目单位在最短时间内熟悉政策规章，实现重要节点提前告知、营商政策专项辅导、配套需求前置梳理，全周期、定制化服务整体加快了项目落地进程。

当前，临港地区已形成汽车整车及零部件的产业集群，具有良好的产业配套基础。包括上海汽车在内的20多家汽车整车及零部件相关企业，以及一批汽车生产、汽车物流、汽车贸易等外资项目都在临港集聚。以此为基础，临港地区正在全力推动新能源汽车产业发展，通过项目布局和产业配套，带动相关产业链延伸和完善，打造千亿级的具有影响力的新能源汽车产业集群，建设成为具有明显特色的智能制造集聚区。

与此同时，临港地区积极布局未来，正在建设上海智能汽车产业新高地。在智能网联汽车应用示范方面，临港正在发挥产业优势和场景优势，发展无人驾驶。临港地区已经成功吸引了一批知名人工智能企业落户，打造人工智能企业重要集聚区；在此基础上，今年5月8日临港管委会发布《临港地区陆、海、空无人系统综合示范区规划》，率先打造无人系统测试场景全覆盖地区，为人工智能企业提供最全面的配套发展环境。9月18日，在2018年世界人工智能大会上，临港地区正式公布5条共计26.1公里的智能网联汽车开放测试道路。通过建设多样化的道路测试场景、打造智能网联车制造业创新中心等举措，临港地区将大力推动智能汽车产业实现突破式发展。

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