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它是航空发动机领域的新企业，成立仅20年就超越罗·罗

百家作者：智能制造IM 2018-10-16 14:01:20

发动机联盟有限责任公司（Engine Alliance, LLC），缩写“EA”。成立于1996年8月，至今也就20年多一点，生产的GP7200发动机最初是空客A380的备选动力，如今在A380上的装备比例已经超过60%，在这一领域中首次超越了作为A380启动动力的罗·罗Trent900。

文：21世纪军工评论

站在两个巨人肩膀上的新公司：只为一个机型提供一种发动机

发动机联盟公司（EA）总部位于美国康涅狄格州的东哈特福德，是GE航空集团和普惠公司（P&W）各出资50%成立的合资公司。起初是为波音747-500/600X项目提供发动机，但最终飞机项目取消。

发动机联盟公司将产品进行优化，以两巨头的主力产品GE90和PW4000为基础，推出GP7200，为空客A380提供备选动力，以竞争罗·罗公司的Trent900。

其型号代码“GP”即采用了通用电气和普惠的字头组合，足见两公司对这家合作企业寄予了厚望。

2004年GP7200首次试验，2006年开始装备A380。2017年2月28日，发动机联盟（EA）已向五家客户的125架A380交付了500台发动机。其中有阿联酋航空90架、法航10架、大韩航空10架、阿提哈德航空7架、卡塔尔航空8架。

EA的产品型号有GP7270和GP7277，分别装备560吨级的A380-800客机和590吨级的A380-800货机。

基本数据：长度4.74米；直径3.16米；风扇尖端2.95米；干重6712公斤，比罗·罗的Trent900略重500公斤；推力范围311-340千牛。

GP7200结合了GE90和PW4000的成熟技术和经验，机械部件由GE的核心机加上普惠的低压部分和齿轮箱组成。

A380是世界最安静的大型客机，噪音仅为现有大型客机的一半，达到噪音标准最为严格的伦敦希思罗机场的降落（QC1）和起飞（QC2）噪音标准。而GP7200的表现比对手罗·罗的Trent900还要优越。

航发三巨头在超大型客机的四发动力领域，竞争得难解难分

罗·罗的Trent900和EA的GP7200在技术上各有千秋，都源于各自成熟的上一代产品，在燃油经济性、可靠性、排放和静音水平等方面都达到一个前所未有的高度。

尽管EA的势头不错，但其最大单一客户阿联酋航空最近在采购下一批A380时，重新选择了罗·罗的Trent 900。尽管GP7200在燃油经济性方面略有优势，每架飞机一年节油数十万美元也不是一笔小钱，但阿联酋航空认为罗·罗愿意为后续的A380neo产品采用大量新技术，包括基于TrentXWB的发动机技术。而他们认为EA在新技术应用方面仅是“适度升级”而略显保守。