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虎牙主播开顺风车偷播女乘客，百度清理滴滴受害女孩相关恶炒文章4153篇

百家作者：刺猬公社 2018-08-30 02:27:41

人性不可预测，平台则要为那最微小的隐患，做出最大的预防性准备，没有人应该为此牺牲。

刺猬公社 | 铁林

四个月不到，两起严重的社会事件，顺风车终究在劫难逃，滴滴宣布“顺风车业务模式重新评估，在安全保护措施没有获得用户认可之前，无限期下线”。

更让人没想到的是，顺风车这把火还能烧到直播平台。

据北京青年报报道，有嘀嗒出行顺风车车主在接单时多挑女性乘客接单，并直播全程。

报道中提到：直播中虎牙主播“请喊我飞果”说自己是嘀嗒顺风车车主，所开车辆为特斯拉。每次接单前，他都会和粉丝“互动”，把待接驾女乘客的头像照片展示在屏幕前，并询问粉丝“选这个怎么样”“哪个更好看”云云。

而在该女乘客乘车期间，直播间的大部分留言都是针对女乘客的下流言语。

经历过浩劫的顺风车在大众心目中早就不是共享经济的代名词，它成为了被讨伐对象。甚至连明星这种对新闻事件非常选择性关注的群体，也集体发出了声音，他们的集体性发声，更像是当下政治正确的民意。

虎牙的处理来得很快，报道中提及的主播已被平台下线。随后虎牙又发布公告，重申安全行车直播内容规范：

禁止顺风车、快车、专车、拼车等各种形式的网约车司机以网友见面等形式进行直播（包括但不限于乘客不知情的情况下直播、主播自制剧本等行为）；禁止司机开车直播过程中存在与同车乘客互动行为，如打探乘客隐私等，影响行车安全的行为。

事件另一方，嘀嗒出行也回复刺猬公社（ID：ciweigongshe）表示，“ 嘀嗒出行平台禁止侵犯用户隐私的行为，坚持零容忍态度。一旦接到这样的投诉信息，我们会对车主进行永久封号处理，也会敦促车主删除相关信息；虎牙平台应该担负内容审核的责任，对侵犯隐私的内容应该禁止上线。”

昨日晚11点左右，嘀嗒出行回应的最新调查结果是：“经过进一步沟通，我们获得更多的信息，已经查到了这两辆车确为嘀嗒平台上注册的车辆。已于第一时间对车主进行了封号处理。”

虎牙和嘀嗒，一个直播平台，一个出行服务平台，竟然在面对同一场公关危机，嘀嗒应该比虎牙还着急，毕竟涉事主播只是虎牙上谈不上多大的非主流主播，对于嘀嗒而言，被撼动的则是起家的核心业务：顺风车。

资料显示，嘀嗒出行上线之初并不叫“嘀嗒出行”，而是“嘀嗒拼车”，也就是现在被用户熟知的顺风车业务。一直到去年10月，嘀嗒才上线出租车业务，随后才更名为“嘀嗒出行”。

据介绍，不同于滴滴出租车业务模式，嘀嗒出行针对出租车推行“零元佣金不抽成”政策。从嘀嗒设计界面来看，嘀嗒的确实在发展传统“佣金”模式以外的盈利方式，嘀嗒出行为车主提供了高价卖车、4S店保养，嘀嗒洗车等服务。

也就是说，嘀嗒需要的是足够多的司机数量，目前可以参考的2016年初的平台数据，注册车主达到1000万。

这种需求与嘀嗒出行早期宣传社交的概念是吻合的：通过拼车相亲，摆脱单身。最大的槽点是，这款软件早期还能用积分兑换用户信息。所以也有人吐槽，现在只要是款APP，都想要做点社交。

早期的嘀嗒出行采用了一些相对野蛮的增长手段，比如说对用户隐私的选择性忽略。现在的嘀嗒当然已经不再采取类似的宣传导流方式，毕竟嘀嗒并不是没有尝到过恶果。

据看看新闻报道，2017年8月，上海警方接到24岁的被害女子胡某报案称，某晚从延安中路一家酒吧内出来后乘坐“嘀嗒拼车”回家，却遭到了27岁专车司机李某猥亵。胡某当时处醉酒状态绵软无力，多次拒绝未果。

顺风车车主直播女乘客事件爆发当天，两篇文章在业内传播很广。一篇是来自公号“新闻实验室”的《从Facebook到滴滴出行：平台的黑化》；另一篇是来自公号“太阳照常升起”的《是时候加重互联网平台的法律责任》。前者说，当互联网平台已经具备了巨大的权力，如何监管这种权力就称为眼下的重要问题，这也不单单是中国的问题，它是世界的问题。后者说，又一次受到资本和市场侵害的人们，将不得不呼唤社会保护性立法的重新介入。

抛开“卸载滴滴”“谴责滴滴”这些主流声音来看，已经有媒体重新审视了当下互联网公司的逐利冲动：野蛮生长期结束，更加严厉的平台监管应该迅速上马。

现在再重新看虎牙主播通过接单顺风车做直播的事情，两个平台会同时遭遇公关危机，并不是巧合，前者的内容安全审核工作还不够到位，后者的司机资质审核或者说司机相关的监督培训工作尚有缺陷。

顺道再看看内容平台的表现。这次滴滴顺风车事件中，手机百度首页推荐新闻：《滴滴受害女孩微博曝光，大量私照流出，网友：难怪滴滴司机看上她》，又有东方网发布的《滴滴遇害女子生前照片曝光，网友看后，直呼：怪不得会起色心》，文中大量刊登受害者未马赛克照片。