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人身安全风控这种问题，滴滴真的搞不了吗？

百家作者：尖刀制造 2018-08-27 09:20:16

昨天发完《携程之后，我卸载了滴滴。》这篇文章，被一系列SB把我比作愤青，说我愤青也就算了，还给我盖上了无脑喷的帽子，今天本想写一篇《让我憋着，你TMD算老几？》，想来想去，该骂完的也骂的差不多了，我这么耿直一个人，对我有意见和想法的事上见我想这样更好些，索性接着昨天的话题，接着写。

民怨为何愤？

如果给滴滴写几宗罪，那么我想可以总结如下这么几条：

危机关头对人命的冷漠；

重视舆论高于人性的错误价值观；

屡教不改的纯资本思维态度；

遇到问题道歉了事，其余都是谈钱；

监管不力，甚至纵容顺风车滋养犯罪企图；

。。。。。

昨天有人和我说，滴滴官微在微博上偷偷的删掉了，5月6日空姐遇害案的道歉微博，我打开电脑赶紧核实了信息之后，我就知道，这家公司的高层们的三观真是TMD无药可救了。

顺风车原罪在哪？

有人私下问我，滴滴这种安全风险问题，通过技术手段，人身风控真的解决不了吗？

昨天我就说过，滴滴的技术水平是没问题的，我认识一些朋友就在滴滴工作，网络尖刀和安全部门也有很多在漏洞报告上的对接，滴滴的内部的这些小伙伴至少我们接触的过程中都很不错。

那如果是这样，滴滴的问题到底在哪？

既然聊风控，我想跟大家说的是看滴滴顺风车要风控的是谁？

滴滴顺风车在内部没有作死之前，风控的只有一种人，那就是以跑长途为谋生的黑车司机。

但滴滴内部不知道哪个脑子缺氧的SB，非得给顺风车加上“社交”属性，所以从顺风车的产品定位上，你会经常看到这样的车主招募：

亦或者这样的活动营销：

社交属性添加上了，开车的司机属性自然也会跟着改变，于是滴滴顺风车除了谋生、共享闲置座位的私家车主又多了一个万恶到发质的属性 - 猎艳！

毫不客气的说，滴滴的原罪就是想通过“猎艳”这种“灰色”流量，激活自己的顺风车市场，所以关于滴滴顺风车一年的营销内容上，你基本全都可以看到“艳遇”、“交友”的属性。

可怕的心理暗示

学过行为心理的亦或者读犯罪心理学推理的小伙伴们大概都知道，有一个名词叫做“心理暗示”。

感兴趣的可以去搜索一下《1999年美国俄亥俄州千年音乐踩踏事件》

滴滴顺风车把产品定位为“社交”的时候，从司机招募口以及顺风车的“遇见”活动营销，就对别有用心的司机做出第一道心理暗示：

开顺风车可以撩妹子，坐在你车里的年轻妹子是可以搭讪、交朋友的，并且对方可能也是为了交朋友才乘坐的顺风车的。

我把这一条按照心理暗示阶段，叫做“发出指令”。

开顺风车真的可以撩妹吗？可以有艳遇打不花钱的“炮”吗？这时候滴滴顺风车和司机群，就起到了作用，原本是结单交流的群，一旦一个人开了头发了乘客的走光照、大腿照、内裤以及其它诱惑信息。

这种三俗的内容从人性角度上，大部分人都是喜欢的，况且本来就夹杂着一群不怀好意来猎奇的人，所以发出内容者自然在群内受到大量的“赞赏”

如果这个时候，谁在跑出来无论是吹牛B，还是真的约到了妹子，发电信息出来，那么自然就完成了心理暗示的第二和第三阶段，“完成指令”和“给予奖励”。

猎艳成功是司机完成了滴滴司机招募的时候的艳遇指令，尝到的“甜头”自然也就是最终的“给予奖励”。

从一个人开始这样干，变成几个人跟着干，原本不是猎艳的人自然也会有一部分受到鼓动，自然就变成了“群体效应”，而在这群体效应的交流过程中，也自然完成了心里暗示最后一个阶段，叫做“熟悉指令”。

这种心理暗示是很可怕的，群内大量猎艳成功的“战果”就像违禁的日本QJ片一样，在教唆着这群心怀鬼胎且又心理畸形的人，达到这样的心认知：

坐在副驾驶的美女都是可以约的，现在表现正常一旦下了手各个都是特别配合和享受小sao货！

所以当惨案发生的时候，这群长达半年甚至一年被心理暗示导致价值观畸形的司机们，说出哪些让人令人发指的言论，其实对于我们批量卧底了大量滴滴司机群的小伙伴们来讲，看到这些并不稀奇，已经见怪不怪了。

滴滴真的解决不了吗？

别有居心的人出于业务的源头，快车、顺风车在滴滴都是低门槛审核的，是才是滴滴的核心问题，为什么不是一视同仁的像专车一样高门槛审核？

为什么不以合理的方式接受政府监管、营运备案、公示服务人信息提供核实？既然选择了公共服务行业，凭什么不依法公示服务信息？

这东西很简单滴滴想不到吗？只是因为如果这样，提高了司机的准入门槛，滴滴将会损失大量司机，滴滴不想这样干而已！

虽然滴滴推出了一个紧急联系人的共享位置行程和求救功能，页面那么深完全找不到，说实话这完全没有什么卵用，我简单画了一个上车之前确认界面：

特别简单的一个信誉模型：

从用户端，如果司机信息不符合，点击信息不符，拍个照片上传证据证明不符合，然后不管下单多久都可以无责取消订单，同时客服审核通过后，还要对司机扣分！

信息如果是符合，下一步就会提示用户是否共享行程，如果不共享正常开始，如果共享则选择共享给谁，同时生成地址被共享人可以通过该地址远程获取车辆定位及司机的服务信息。至于如何共享比如可以向目标发短信（滴滴可以收取短信费），或者直接微信分享这都很简单。

开通共享后，主体界面要有明显的一键求救按钮，首次使用共享信息的时候设置一个报警取消的独立密码，一旦开启一键求救开启，必须输入校验密码才可以取消，这样也防止犯罪分子抢到手机（大部分手机都是指纹、人脸解锁）可以很容易的取消掉一键求救，求救可以设定亲人、也可以设定当地公安电话、不管设定是谁，求救一旦触发直接发送到滴滴的云平台。

再从滴滴管理端，滴滴收到求救信息第一时间客服核实，如果无法联络直接报警，同时分享车辆及定位信息提供到办案警员手机，实现“警民联动”，滴滴设定规划路线要求司机“原则上必须”按照规定路线行驶，一旦行驶偏离设定路线的50%（具体根据算法定），也会有信息下发给用户，让用户确认是否同意！

同时司机也会收到提醒，比如“你已严重偏离路线”，请与乘客确认路线是否无误，如果乘客点击了“否”，这个订单则会进入到“重点监测”的数据里，人工客服可以监测是否异常直至订单结束，同时智能系统也可以设定一系列的触发逻辑，比如在非拥堵路况下停留较长时间、路线偏离到偏僻地区、乘客长时间无反馈、结点地点与目的地偏离过大。。。

不是吹着大数据分析和人工智能吗？在宰客上面运用的那么擅长，这些机制很难吗？如果不是很难，到底能不能解决很大一块的风控问题呢？

从司机准入到产品内联动，订单监控这里面机制如果细化下来去做，真的解决不了80%风险吗？？

写在最后

这篇文章，我早已跳出遇难空姐、乐清女孩事件，我说的是整个滴滴！是滴滴的资本思维，和错误的价值观，在产品上引导教唆，出现了这些惨案！

如果有关部门还不抓紧接入，真的很难想象，滴滴下次道歉会是什么时间？这次道歉又在什么时候偷偷的删除？

至于某些干扰舆论的媒体，我不想关注犯罪分子生活有多惨，生活多拮据，年轻人有手有脚，苦点累点扛起家庭责任是他的责任和义务，我只关注这个事件会有个怎样的结果，就像我昨天文章里写的那样，天堂的花季少女需要安息！

那些受到社会毒瘤侵犯因为诸多原因选择沉默的受害者们，我希望你们可能理性的站出来，要坚信我们的ZF和国家会给我们一个明确的交代！

滴滴的创始人、联合创始人、股东、高管们，醒醒吧，再这样昏下去八宝山到了！

我真不知道某些人脑子是吃了多少屎，在大是大非之前还想着如何颠倒是非，仗着自己多吃了几年大米就给我普及“文化”和“觉悟”？

讲了几句实话，觉得没道理还直接给我骂娘，跟我直接骂CNM就有文化？三观不正的人别恬不知耻的跑过来我谈文化，我怕我文化起来吓到你！

我文能啃左传学江芈呼你一声役夫

想动武也能用自由搏击把你揍哭