安全出行，从卸载夺命滴滴开始

又一个无辜的女孩坐滴滴顺风车遇害了。

简单梳理事件的过程，其中有几个事实特别令人寒心。

1

滴滴二次拒绝提供嫌疑人及车辆信息

2018年8月24日，温州女孩赵某在搭乘滴滴时失联。随后朋友拨打滴滴平台的电话，阐明事情的经过后，滴滴客服却给出了机械一样的回复：

在滴滴要求受害者朋友等待的1小时里，她自行报警。警方通过受害者朋友的手机向滴滴表明警察身份，要求滴滴提供涉事司机的车牌号和手机号，滴滴再次拒绝。并继续要求受害者朋友、警方等待1小时。

到了2小时结束的时间点，滴滴终于打来反馈电话，称已联系上涉事司机，涉事司机表示“受害人没有上车”。

受害者朋友与警方再度要求滴滴提供涉事司机车牌号与相关信息，滴滴依然拒绝。

直到晚上8点后，受害者朋友才等到滴滴的反馈电话，称“已将涉事司机相关信息”提供给警方。

整整5个小时，滴滴出行的不作为，大大延误了警方解救被害人的时间和机会。

甚至网友还猜想说：

“会不会在滴滴联系涉事司机前，女孩尚还生还。”

“因为滴滴的这通电话，涉事司机才起了杀心？”

接报后，乐清警方高度重视，立即启动重大案事件处置预案，并于次日（今晨）4点抓获嫌疑人。

据说：

“当女孩尸体被找到时，双手都是血，双腿也被绑住，被折磨得不成人形。”

“参与救援的搜救队员和警方看到这一幕时，悲痛不已。”

随后，有网友爆出：

在受害者遇害前一天，就有一位乘客林女士向滴滴投诉，称自己曾坐过犯罪嫌疑人的车，司机将其带至偏僻处图谋不轨。林女士侥幸逃脱，并随后向滴滴投诉。但截至受害人案发前，都没有收到相关反馈和处理结果。

林女士很自责，表示：“如果当时不畏缩去报警，这姑娘是不是就没事了。”

2

滴滴整改期间偷偷开放顺风车社交功能，为事件埋下隐患

上轮顺风车整改中，滴滴增加了针对车主审核和社交化功能，包括隐藏双方头像、关闭评论、引入车主人脸识别、在App中增添紧急求助按钮等具体改动。但据媒体报道，滴滴顺风车近期“又重新将乘客个人信息从默认隐藏改成了默认公开”。

其实，滴滴在一开始，就希望把顺风车，做成一个带有明显性暗示，希望司机能够去追到女生的约车平台。而以下7张广告图里，毫无例外的，司机全部都是男性。——因为只有这样，才能吸引到足够多的兼职顺风车司机去跑收入并不是那么丰厚的顺风车。

这就是滴滴为什么要做出来，标签功能的真实原因，它是想让司机看到美女/90后/年轻/漂亮/无防备/开朗这些标签。

之后，又有网友爆出关于“武汉滴滴QQ群”的群聊截图。

在武汉滴滴的官方QQ群里，滴滴司机们晒出女性乘客的照片和身份证信息。用各种下流、污秽的语言肆意评判。

而事实上，滴滴已经成为性犯罪的基地，南方周末报道，滴滴4年内有50起性侵犯案例，搜索一下滴滴性骚扰，案例数不胜数。

3

滴滴道歉表示死人三倍补偿

针对温州乐清顺风车乘客赵女士遇害案，25日下午，滴滴在官微发布道歉声明，称在顺风车整改期间发生这样的悲剧，深感自责和愧疚。

滴滴还表示，将会继续积极配合警方，同时全力做好家属后续善后工作，并且承诺无论法律上平台是否有责，以及应当承担多少责任，未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。

但滴滴这一声明，并没有得到网友的认可，“3倍的补偿”说法更招致一片骂声。滴滴这条道歉微博下已经有超过27万条的评论。从多数评论来看，滴滴道歉被指缺乏诚意，有网友称：“三倍补偿能换回一条命吗？”，而卸载滴滴亦成为网友“共识”——“安全出行，从卸载滴滴开始”。

4

滴滴总裁柳青没一句话说

就在全国网民为遇害者声讨之际，滴滴总裁柳青却藏身背后，自始至终未就此遇害事件作出道歉和正面回应，8月24日的悲剧发生至今，柳青的微博下依旧一片风和日丽。

足以说明滴滴这家企业，已然成为毫无羞耻感和社会责任心。

在Uber和滴滴竞争最激烈的时候，滴滴敢于这么懈怠吗？

显然是不可能的。哪怕只发生一起血案，就足以令滴滴提心吊胆。而Uber退出中国后，滴滴相继拿下腾讯、阿里这两家手握主流移动支付应用的公司投资，从此一家独大。

当一个企业失去竞争，成为独角兽一家独大，就会面临懈怠和自傲的威胁。一旦丧失了正确的价值观和责任感，就会邪恶、卑鄙…

原本，网约车的发明，是为了方便人们的出行。但如果为图一时方便，就要以牺牲自身安全为代价。

对不起，我们做不到！

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