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所有人的疑问：滴滴顺风车，还能坐吗？

百家作者：澎湃新闻 2018-08-25 15:47:53

澎湃特约评论员舒圣祥

澎湃新闻记者何颖晗

郑州空姐遇害案后，滴滴顺风车又出事了！而且这一次，案发时间不是深夜，而是在光天化日之下。

受害者家属此前发的寻人启事

据浙江乐清警方通报，昨天下午13时许，20岁的女孩赵某在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉，14时许赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。今天凌晨，犯罪嫌疑人钟某被抓获。经初步侦查，滴滴司机钟某交代了强奸、杀人的犯罪事实。

三个多月前的空姐遇害案，让滴滴深陷舆论漩涡，影响不可谓不大。滴滴随后进行整改，剥离了滴滴顺风车的社交功能，使其回归互助性交通工具的本原。都以为滴滴顺风车这下不会出事了吧，谁曾想到，悲剧重演的速度竟然如此之快。

对不幸遇害的女孩，以及她的家人来说，这是天塌了般的可怕灾难；而对所有的顺风车乘客来说，这更是无法接受的现实。为什么？为什么？——所有人心中都有一个可怕的疑问，所有人也都想知道一个明确的答案。

为什么丧心病狂的恶魔，可以继续藏身顺风车司机里？为什么保护乘客的机制，没能发挥任何效用？是好了伤疤忘了疼，还是那些原本就是纸糊的假把式？如果说，种种“潜在罪犯”，因为客观限制难以甄别；但只要滴滴平台投诉机制健全，警惕意识到位，这起悲剧原本能够避免。

报道披露，就在案发前一天，乐清林女士也曾坐过犯罪嫌疑人的车，司机将其带至偏僻处图谋不轨，林女士打开车门跑了，结果司机马上掉头来追，还好路上有几辆车经过，林女士才躲过一劫，还拍下了涉事车辆。

事后林女士拍下了涉事车辆

今天早上，听到女孩遇害的新闻，林女士一方面感到阵阵后怕，一方面又感到深深自责，“当时如果不畏缩去报警，这姑娘会不会就没有事了。”

可真正该自责的，显然不是林女士。遭遇可怕经历后，林女士立马投诉到了滴滴平台。让人无法理解的是，接到情节如此严重的投诉，该司机为何依然能够继续接单，继续祸害其他女孩？

出于谨慎，平台不听信乘客一面之词，可能需要有个调查的过程，这个可以理解。但是，平台的谨慎显然谨慎错了方向。要知道，林女士所投诉的，可不是一般的服务恶劣，那是可怕的犯罪未遂啊！三个多月前才有过郑州空姐遇害案的惨痛教训，怎能不对之高度警惕，怎么能不第一时间锁定司机、暂停其服务资格？

要是滴滴这样做了，女孩也许就不会遇害了。可惜，并没有。空姐遇害悲剧发生后，公众都以为，滴滴会建立更为完善的监管，在司机准入时更严格，在考评时更重视乘客评价，屡遭差评的司机会被及时清理。可惜，并没有。

信任越多，失望越多。悲剧的重演，让我们目瞪口呆。人们不得不质问：滴滴顺风车，到底还能坐吗？

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专家：部分平台将不达标车辆、人员归类为顺风车

在8月25日的道歉声明中，滴滴称目前顺风车仍处于整改期间。至于整改后续由谁验收，验收标准是什么，这些问题还不得而知。

“保障乘客安全再强调也不为过，短期内网约车出现几次重大案件，可见是行业内部管理出现问题，至少漠视规则和规定。也是对乘客的不负责任的表现。”上海正策律师事务所律师周铭认为，平台按国家相关部门的规定制定对驾驶员审核的相关制度，不光是入行的准入，还应有驾驶员平时动态信息的汇总、判断、反馈、警示和禁入相关规则，有些是针对驾驶员，有些是服务方面。比如驾驶员是否被投诉，是否有不良行为，是否诚信等。平台应建立完善的投诉及服务机制，驾驶员的诚信制度、相应的行业保险制度，还有与当地公安交管部门等链接机制。

在周铭看来，平台对一而再发生的事件负有不可推卸责任。平台如仅定位在撮合交易、便利和生意的角度，将对乘客出行安全造成重大隐患，监管管理部门应对涉事单位进行整改。“平台不是规避责任的避风港，管理部门应制定相关法律规范，加大对平台的规范和处罚力度，保障老百姓的生命安全。”

“屡次出现顺风车安全事件，企业平台不能再忽视安全前置机制。”城市交通专家徐康明认为，顺风车原本是一种受鼓励的出行业态，但不可忽视的是，一些企业平台在借顺风车之名，行非法网约车之实。

“多数城市对网约车都有法律法规，准入门槛，安全前置机制，但顺风车，实质不属于盈利的运输服务，是司机本来就要出行，和乘客分享一段路程，分享这段路程的油费，不能计时收费。目前，很多地方的顺风车不受网约车相关准入许可的管理。” 徐康明说，部分平台将不达标（网约车）的车辆和人员归类到顺风车，此举完全不顾乘客的安全。

出事了怎么办？“他们总是采用后赔付机制。对人的运输，出于对生命价值的尊重，必须安全前置。”徐康明认为，顺风车的所有车辆和人员，平台应该数据对接相关管理部门，严格意义上要事先报备。同时，企业平台完全有能力甄别真正的顺风车司机。“如果一个司机每天出行次数过于频繁，并且出行路径不固定，基本上可以判定，他是在做网约车，很有可能是非法网约车。”

本期编辑邢潭