#2018MCP#脚踩“风火轮”，他要做智能短交通领域的头号玩家

2018中国商业最具创意人物100

之

 

高禄峰

以“轻骑兵”包抄“重骑兵”，2015年，平衡车初企Ninebot全资收购业界老大Segway之余，还陆续推出了机器人开放平台路萌，着眼于解决城市物流、交通的“最后一公里”。

电影《头号玩家》讲述了一位游戏玩家凭着对虚拟游戏设计者的深入剖析，成功获取隐藏在关卡里的三把钥匙，游戏通关并抱得美人归的故事。而现代版的“头号玩家”似乎是平衡车上的极客们。

平衡车的花样玩法，早已被一众网友玩坏。但对于其公司Segway-Ninebot的创业历史，人们却鲜少知其一二。

1995年成立的赛格威（Segway）是整个自平衡车行业的开创者，但二十年经营后却深陷泥沼，“解救”它的居然是其时刚刚两岁的纳恩博（Ninebot）。

操刀这一起收购的高禄峰，毕业于北京航空航天大学机械工程及自动化专业，曾在教育培训行业和团购领域进行创业，先后创办选学校和功夫团之后的2012年，高禄峰再度出发在短交通智机器人领域进行尝试，回归了自己的本科专业。

平衡车内部有一个核心部件名为陀螺仪，与高禄峰在校所学专业息息相关，而高禄峰在创办Ninebot之后的一系列打法也好似一个高速旋转的陀螺。

2013年6月，纳恩博才正式成立，3个月之后就“闹”了一出极客营销事件——48小时1587台预售，让行业人士镜片碎了一地，当年11月发布两款产品，ModelE售价为1.49万元；ModelT售价为1.89万元，直接把价格拉到国外同类产品的四分之一左右，让尤其是赛格威（Segway）靠高售价弥补高成本的公司立刻雪上加霜。

2014年，Segway-Ninebot得到了小米、红山、顺为等资本注资，成为小米生态链新成员。高禄峰通过小米渠道快速深入国内外市场，小米九号平衡车由此诞生。1999人民币的价格直接让Ninebot的对手们生存基础瓦解，而高禄峰基于此强力推送各种酷炫玩法吸引了大量想要尝试却仍在观望的受众群体，将Segway只能以政府机关或企业作为售卖对象的局面彻底地改写为以普罗大众为重。

以“轻骑兵”包抄“重骑兵”的结果是，Ninebot于2015年全资收购Segway，解决了公司知识产权的问题。

但高禄峰瞄准的，不仅仅是眼前的这个产品形态，更意欲在短交通和智能机器人领域进行革新。

合并后的纳恩博（Segway&Ninebot）推出了机器人平台路萌（Loomo），为B端企业提供短交通实际应用的拓展和研发，并借此营建一个开放机器人领域的通用平台——目前全球大概有3000多个机构申请做路萌平台的延展机构——其中就包括Facebook、Google这样的企业。

其后的路萌二代则推出了商用和消费级两个版本，其中后者着眼于与消费者做交互玩耍，前者则瞄准基于“毛细血管”的短距频繁配送，希望争取送餐、物流等的“最后一公里”。

为了使产品的应用场景扩展，高禄峰还将着力海外有桩租赁领域，针对旅游景点、社区或度假村等有短途代步需求的场景进行租赁服务。目前该业务已在海外投放1000多个点，在距离较短的园区环境内进行短交通的租赁。

但高禄峰最重视的依旧是通过新品谋求在短交通领域和机器人上的创新，可当务之急还是让更多的用户爱上纳恩博。汇集了Segway的技术积累之后，他看来日益从容，2018年内上市的新品SegwayDrift和“卡丁车”都很可能成为吸睛利器。

SegwayDrift采用Segway技术，并结合九号平衡车的极简的分离式设计，被其用户戏称为哪吒的风火轮。而“卡丁车”则通过提供一组套件，让原有九号平衡车瞬间变身为老少咸宜的家庭新玩具。

文 | 卢明雅

图片 | 快公司

排版 | 高小涵

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