马航 MH370 失联事件最终报告出炉，但谜题仍未解开

飞机第一次偏离航线是人为操作，并非自动驾驶系统所为。最后两在槟城南部和 MEKAR 北部的转弯不确定是手动操作还是自动驾驶所为。

飞行员和副驾驶的无线电和通话信息没有任何焦虑或压力迹象，飞机维护人员的记录显示飞机状况良好，没有任何导致飞机失踪的故障或缺陷记录。

无法确定飞机是否由飞行员以外的任何人驾驶，也不排除第三方非法干扰的可能性。但根据军方记录，从没有证据表明飞行高度和速度的快速变化是 MH370 故意躲避雷达所致。

飞行员 Zaharia 与家人或朋友没有矛盾冲突，没有表现出社会孤立、自我轻视症状，没有滥用酒精或毒品，没有习惯或兴趣的改变，从录音中没有检测出焦虑或压力迹象，监控录像中也未发现显著行为异常。“他是一名非常称职的飞行员，飞行记录几乎毫无瑕疵，能够很好地处理工作压力。”Kok Soo Chon 表示。

副驾驶也没有改变飞机航向的明确动机。

没有证据表明飞机被远程控制或接管，目前该技术尚未在商用飞机上实施。

不能排除机械故障，但更有可能是飞机的通讯、追踪和紧急求救系统被故意禁用。

目前收集到的 27 块残骸中，能确定来自 MH370 的只有三个，其余的还只是“极有可能来自波音 777 飞机”。这些残骸显示飞机在落水时处于正常飞行状态。