贾跃亭的FF选定美国工厂建设商，维持年内交付计划

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腾讯《一线》 纪振宇 北京时间6月8日发自硅谷

电动车初创公司法拉第未来（以下简称FF）7日宣布，已选择Bernards作为其100万平方英尺（约93万平方米）美国工厂的施工建设方。

<iframe class="video_iframe" data-vidtype="2" allowfullscreen="" frameborder="0" data-ratio="1.7647058823529411" data-w="480" data-src="http://v.qq.com/iframe/player.html?vid=h06813x4lmg&width=351&height=197.4375&auto=0" width="351" height="197.4375" data-vh="197.4375" data-vw="351" style="display: none; width: 351px !important; height: 197.4375px !important;"></iframe>FF美国汉福德工厂设备安装视频，时长约39秒

FF称，位于美国加州汉福德的工厂，位于美国最大的两个电动车市场—洛杉矶和硅谷之间，工厂的建设是FF致力于在今年内向市场交付其首款量产电动车FF91的重要一步。

自从2017年1月份在拉斯维加斯CES展上高调亮相并对外发布首款电动车FF91后，FF便陷入资金困境一蹶不振，包括负责车辆采购、自动驾驶感应器技术主管、底盘高级工程经理等重要人员相继离职。

随后，乐视整体资金危机全面爆发，FF主要投资人贾跃亭2017年7月赴美国，开始担任FF的首席网络生态官（Chief Internet Ecosystem Officer），并亲自负责FF的融资和造车业务，但FF接下来的造车过程依然充满了波折，多名高管，包括此前的首席财务官、首席技术官及人力资源负责人先后离职，并与公司陷入法律纠纷。

2018年1月的CES展上，FF的首款电动车FF91再次公开亮相，但这一次却是以一种低调的方式出现，在展会期间，FF未举办任何公开活动，只邀请了部分媒体和投资人进行试驾，腾讯《一线》作为受邀媒体之一参与了此次试驾，但与一年前发布的FF91概念车相比，车辆本身给人感觉差别并不大。

2018年2月初，贾跃亭在FF第一届全球供应商大会上宣布，FF获得15亿美元融资，基本满足上市之前的融资需求，并承诺在2018年底前交付第一批量产车。目前，FF方面仍未对外公布投资人身份。

FF称，公司在制造和交付FF91之前，已经获得汉福德地方政府发布的开工建设许可证。上月底，汉福德市在其官网上宣布，已于5月31日向法拉第未来汉福德工厂办法建设许可。

据了解，从今年2月份开始，FF对汉福德工厂进行规划和开工前准备工作，包括内部和外部设计，为接下来的电动车制造做准备。3月份起，FF进行了工厂的内部拆除和初步建设工作，随后对第一批生产制造设备进行了安装和调试。

FF表示，除了进行工厂开工前的建设工作以外，还与汉福德地方机构进行广泛合作，进行接下来工厂工人的雇佣工作。针对地方的招聘项目已经开始启动。

FF于去年8月份正式对外公布汉福德工厂计划，该工厂原先是生产倍耐力轮胎的厂房。根据FF的计划，该工厂将雇佣1300名员工，计划每天进行三班轮换不间断生产工作。

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