比特斯拉还早上天的公司，还在天上吗？

Race

Or Die

世界上有两种东西会让男人肾上腺素飙升，一种是跑车，另一种是女人。

如果强行有第三种，那就是开跑车的女人。

而 F1，作为世界最顶尖的赛车盛事，可以说是最烧钱的体育运动之一了，参赛用车都采用了最先进的技术和最高成本的材料。

F1：一级方程式赛车，英语 Formula One，也叫 F1。由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛。“ 方程式 ” 指的是一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。

1947 年第一场正式赛至今，已经出现了成千上万的参赛车手，但是却几乎没有女车手。

和我们常常调侃的 “ 女司机 ” 不同，能开 F1 的女人都不是一般的女人。但是即便车技过人，F1 也是需要过硬的身体素质的。

一个好的 F1 车手身体素质甚至比足球运动员要强，尤其是高速过弯的时候身体会承受巨大的力，头部和头盔的重量要比平时重 5 倍。所以很多 F1 车手脖子几乎和头一个尺寸。

记得小时候看 F1 直播时，解说员就说过 F1 车手赛车时相当于两个胳膊上各吊了瓶最大号的可口可乐，一般人是方向盘都扭不动的。像拉梨这小胳膊小腿的，这辈子应该是和 F1 无缘了。。。

这种普通人都承受不了的弯道，给你们感受一下，F1 过弯有多快。。。

两百多过弯都是常有的事儿，一般的车早散架了，而 F1 之所以能这样过弯又不会翻车，和车的精妙设计是分不开的。毫不夸张的说，每一辆 F1 赛车上，没有一克多余的设计。

而扮演最重要角色之一的，就是 F1 轮胎。 

作为赛车和地面接触的唯一部件，轮胎是车动力的最后一个环节，需要好的轮胎，才能把赛车的马力发挥到极致。

赛车软胎是比赛中最常见的，适用于多种条件和环境的赛道。因为光溜溜的没有纹路，这种胎又被称作 “ 光头胎 ”。赛车软胎算赛车胎中比较软的，在最佳工作温度 90°~110°之间时，可以保证最大的抓地力。

（ 光头胎本身是热熔胎，热熔胎的特点是温度越高，轮胎对地面的粘着力越强 ）

能给这样顶尖赛事提供轮胎供应的，都是世界上顶尖的轮胎制造商。这样的赛事，与其说是赛车之间的竞速，不如说是车技+品牌技术的较量。为了能拿下冠军证明自己的品牌，每一个供应商都将自己最好的技术提供给了 F1。

业界所称的轮胎三巨头：普利斯通、米其林和固特异都在 F1 赛场上有很好的成绩。

其中：米其林一共获得分站冠军数 102 次，普利斯通 175 次。美国供应商固特异最多，368 次。

（ 提供的比赛轮胎侧面有 Goodyear 字样 ）

作为拿过 F1 分站冠军最多的供应商，从 1898 年创立到现在，固特异，已经有 120 年历史了。

一般很牛批很牛批的公司，都不会仅仅满足于只做自己的本行的，比如特斯拉，人家都上天了。

固特异也是，不过比特斯拉早多了~

1971 年，阿波罗登月车，用的就是固特异轮胎。

后来，固特异和 NASA 美国航空太空总署又合作了新的登月胎，这个轮胎已经突破了人类对轮胎质地的想象了，因为它压根儿不是橡胶做的。

在月球时橡胶的性质会发生很大的变化，这个登月胎用了 800 条特质的弹簧，不仅可以适应恶劣环境，还可以把颠簸对载具的影响减少到最小。

除了登月，固特异前两年还推出了一个概念球形轮胎↓

可以做到全方位转向，更小的空间内停车，车还能侧着开。。。

这样一来，就大大解放了停车场的空间~

现在的问题是，轮胎是有了，车嘛。。。八字还没一撇呢。。。

也不知道啥时候能坐上这种球形轮胎的车。。。

咱们说点实际的，毕竟人家的本行是做民用胎的。

为了老百姓们的安全，固特异之前还研发了一款自修复轮胎，固特异称这种技术叫 SealTech。

简单的来说，就是在轮胎的内部有一个特制的混合隔离层，可以自动密封胎面最大 5mm 直径的面积，防止轮胎漏气导致悲剧。

也就是说，被小钉子啥的扎了胎还能继续开。

被自修复技术强化过的固特异轮胎，侧面都会有个 SealTech 字样~

自修复还不算最屌的，人家还有自动充气的。。。

很多车主认为夏天胎压要弄低一些，因为热胀冷缩太热了容易爆胎。其实呢，过低的胎压才容易爆胎。

过低的胎压会使轮胎受热不均匀，而热胀冷缩对轮胎的影响是没想象中那么大的。

但有时轮胎漏气了我们并不知道，拉梨以前遇到过一个老司机，每次开车前都用脚踩踩轮胎，检查有没有漏气。

有没有用另说，其实也不用这么麻烦的。

那么固特异的自动充气轮胎是怎么自己控制胎压的呢？

用人话说就是，在轮胎气不足的时候，轮胎着地的那面会受到挤压，将空气挤入泵气管。

轮胎内部还有一个校准器会实时检测胎压↓

为了证明这个巧妙运用了物理作用的装置足够可靠，固特异之前利用了美国货运车队实验了 18 个月的胎压自控技术，货车对轮胎损耗一直是很大的，货车都用了没问题，咱们民用车还怕啥。

而在这之前，对商用车队而言，轮胎的维护费一直是一笔高昂的支出。得到了行业认可后，美国货车轮胎上清一色的都是固特异的胎压自控技术标志。这个发明，也获得了 2012 年《 时代周刊 》的最佳发明之一。

毕竟，轮胎这种东西，还是选一个靠谱点的百年公司比较好。

科技就是为了让人们更好的生活而存在的

轮胎就和鞋子一样

这世界上也永远没有最好的轮胎

只有最适合自己的

如果要问拉梨固特异牛不牛批

拉梨觉得

牛批！！

但是拉梨并不会买

因为拉梨

没！

有！

车！

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