车内 2 块大屏幕科技范十足，配 1.5T 动力售价不到 10 万！

长安汽车在北京车展推出的 CS75 全面升级，此次，我们专赴云南迪庆，伴随着香格里拉的美景感受全新 CS75，它是否能带给我们惊喜呢？

CS75 外观上确实有很大的变化，老款长安的字母设计被取代了，全新的大嘴式横向贯通进气格栅，视觉感受更加容易接受。

值得一提的是，新 CS75 全系车型所有灯源都是 LED 灯，这一点让我们看到了满满诚意。

车身侧面，和老款没有太大变化，依旧是一条很明显的侧面腰线线条。并且在长宽高以及轴距方面都没有改变。

车轮部分，老款最顶配是 18 寸轮毂，而新款车型低中高配分别配备了 17，18，19 寸轮毂，视觉效果会更加大气，也更贴合它的运动感。

车尾部分，变成了贯穿式的尾灯，层次感较于老款更加分明，还有一个双边两出的真排气，比装饰排气要讨巧很多。

外观全新的造型很贴近现在车型设计的潮流，但也缺少了创新的独特设计，不过整体还是有很大的提升。

中控区域，采用了长安的家族化设计语言，以驾驶这里为中心向外延伸，这种设计会使得驾驶者的操控体验更强烈。

材质方面，选择了大面积的软材质和皮革设计，中间饰板有拉丝工艺也有仿木质纹理的设计，使得整车的质感有一定的提升。

新款 CS75 还配备了7处氛围灯，各种颜色也可根据自己喜好进行选择。这个价位有这种设计，确实很赞。

全系配备了双 12.5 寸屏幕，中控屏幕和仪表盘可以实现双屏互动，让中控屏幕的信息飞到仪表盘区域，是一个很人性的设计。

12.5 寸的中控屏幕配备了环视行车记录仪，全景影像，有 2D 和 3D 视图，显示效果很一流。对于会车时担心盲区这类型的问题，得到了很大的解决，女性司机也会更容易上手了。

1.5T 自动车型中，睿智型和领智型（该试驾车型）配备了电子挡杆，但 P 档是轻触式按键，位置不在常规的挡杆头上，每次停车都要去旁边寻找，并不顺手，会有些许不方便。

后排座椅依旧是空间充足，皮质包裹，很软，后排靠背支持调节，并且后排地面很平整。这些对于后排乘坐者的舒适度都提供了很大的保障。

后排座椅支持四六放到，后备箱空间体积达到 512L，空间很充足，灵活性也得到了提升。

多媒体屏幕下方有可以放手机的储物格，常规的双杯架，中央扶手箱，手套箱，以及门板上的储物格。储物空间设计的也都够用了。而手套箱是可以支持降温和加热的，这一点也挺实用的。

除了外观上的变化，新款 CS75 在动力上也进行了升级。搭载了新的 1.5T 发动机，最大功率 178 马力，最大扭矩 265 牛·米，转动机构来源于第三代爱信 6AT 变速箱。

动力方面有三种模式可以选择，SPORT，ECO和NORMAL，运动模式油门响应更快，降档也更果断，而NORMAL模式更注重燃油经济性和平顺性的表现。

悬架方面与老款依然保持一致，前麦弗逊后多连杆独立悬架。对于路面颠簸路段过滤化解很好，不会有颠簸感。

在整个试驾过程中，我们在越野路段，悬架的表现很给力。首先没有松散的感觉，其次路面的坑坑洼洼和石子都过滤的很彻底。

方向盘比较轻，很容易操作，手感很舒服。整体隔音效果还是很不错的，在城市路段行驶过程中能给予安静的享受。油门和踏板的脚感也不错，初段动力和中段动力都很充足。

新 CS75 保持了舒适的驾驶感受，还通过改善噪音进一步提高了座舱舒适度。科技配置方面也有了很大的提高。2D+3D 全景影像，科技感十足。实用性极高的环视行车记录仪，将驾驶难度和行车安全提高了不少。ACC 自适应巡航以及自动泊车等科技配置也是相当给力的，不过只有较高的几个款型标配。

全系标配的语音控制系统“你好，小安”不仅运用在空调控制，天窗控制上，也运用在了 ACC 自适应巡航的速度调节上，使得开车时更加的便利性和人性化。

这款车卖多少钱？

9 款车型，售 9.98-15.98 万元。

这款车油耗多少？

百公里 6.5 升。

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