没上市订单就超50万！特斯拉Model 3终于来了，现场体验告诉你值不值！

近两年，特斯拉以为备受关注，美国时间7月28日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在位于圣何塞的特斯拉总部宣布MODEL 3正式量产下线，并且交付了30台量产车。

2017年的年底，特斯拉已经开始给北美用户交付了一批Model3,这次北京车展特斯拉也正式将这款车带入国内市场。

Model 3在外观与海外版本没有差别，家族式无进气格栅的设计让车头看起来更整洁，也更具有未来感。

Model 3属于中型车，尺寸对标宝马的3系和奔驰C级。

大灯采用了全新的设计风格，与同家族的大灯有较大的区别，大灯的光源采用了LED光源，也是跟随潮流雾灯的设计像两颗獠牙，让车头看起来更具有攻击性，虽然整体看起来不够快，但是"人不可貌相"。

尾灯的设计与Model X， Model S也是有所改变的，同样和前大灯一样采用了LED光源。

Model 3有着和Model X相像的"翘臀"，整车的风阻系数只有0.23。

标配为18寸的轮毂，展车采用了19寸的轮毂(属于选配)，轮胎采用了马牌 ProContact RX系列，235／40 R19。

车门采用了无边框车门，有着轿跑的风格，无边框车门也给整车提升了逼格，门把手采用了隐藏式设计，但是是属于按压式的门把手，使用起来没伸缩式的方便；

Model 3并没有实体钥匙，所有的解锁开锁通过手机APP实现，如果手机没电了，特斯拉还配备了一个信用卡大小的钥匙卡，可以在B柱通过触碰解锁。

内饰方面，极具科技感，Model 3没有配备仪表盘，所有信息都在中控的15寸大屏上显示。

中控大屏上的信息可以分区域显示，这样一来，同时显示的信息就不输仪表盘＋中控，并且车载系统还支持OTA升级，方便于修复系统问题，以及更新新的功能。

方向盘没有多余的按键，只有两个滚轮，基本上这两个滚轮就可以调节大部分的功能。

中控台屏幕的下方还有一个可以放置手机的地方，并且有两个充电插头，手机可以直接插上充电。

Model 3属于三厢车，后备箱空间为425L，在同级别的车型中只能算中规中矩。

展车的前排均可以进行电动调节，并且带有座椅加热功能，两侧的包裹性不错，可以给人体很好的支撑。

后排空间腿部差不多有一拳多的富裕，头部有4指左右的头部空间，座椅的坐垫偏短，后排提供了3个头枕，并且中间没有隆起，所以后排坐三个人还是可以的。

标准版的充电站每30分钟可以充电209Km 超级充电站每30分钟可以充电273Km Model 3有标准版和长续航版本。

Model 3入门版车型0-96km/h加速时间5.6秒，续航里程可达354公里（美国环境保护署估算），最高时速217km/h；而顶配的0-96km/h加速时间为5.1秒，续航能力可达499公里，最高时速为225km/h。

Model 3给我们带来的极具科技感的体验，据报道国内消费者交付时间预计到2019年，希望可以尽早进入中国市场，给我们带了更好的出行体验。

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