广东省公路局轻松应对路桥监测，青云QingCloud 展现云计算实力

汽车作为现代家庭的必备品之一，已经成为了一个城市活力度的度量值。广东省作为 GDP 大省和汽车制造大省，汽车保有量在全国一直名列前茅。在 2018 广东省汽车流通行业年会上商务厅相关负责人表示，截止 2017 年底，广东省汽车保有量为 1,894 万辆，同比增长 13.10%，增幅高于全国同期增长率。

面对如此大幅且持续的增长，作为全省路网监控的主管单位 —— 广东省公路局路桥中心却应对自如。这一切的自信来源便是背后的云计算服务商 —— 青云QingCloud，凭借青立方超融合系统提供的稳定、安全、高效云计算平台，广东省公路局能够轻松应对路桥监控中不断严苛的 IT 需求，游刃有余地面对未来可能产生的数据增长，并且不断优化自身的服务能力。

众所周知，现代交通出行与电子科技密切相关。无论是遍布在各条公路上监控摄像头，还是每一个收费站的计算识别系统，他们背后都是一整套数据中心和无法度量价值的计算。

任何一个微小的设备故障或者计算失误，带来的不仅仅是经济损失，更严重的是数据层面的缺失。数据缺失短期看来影响并不大，但对于未来的决策和战略调整都将会产生极大的影响。这就要求公路局的数据中心必须具备 IT 资源虚拟化、易运维、易扩展、高效可靠等特征。

其实，广东省公路局路的数据中心也不是一蹴而就的。

同大多数省份的公路局一样，广东省公路局最初 IT 系统均使用物理机部署，随着监控要求和监控数据的不断增长，物理机的管理成本直线上升，而传统设备的能源消耗也是成本支出中重要的部分，加之运维人员技术能力薄弱，交通行业的信息化管理在需求不断变化时，显得力不从心。

最初选型时，广东省公路局也曾经考虑过虚拟化数据中心的部署方式，但原有架构的虚拟化只能在专用的硬件设备上实现，并没有彻底解耦硬件资源与虚拟化管理软件。想将原有基础架构改造为云计算数据中心，在技术上和经济性上都行不通。

要实现云计算数据中心，进行异构硬件系统的融合是必须解决的问题。

这就要求用分布式架构代替集中式架构，以通用设备替代专用型设备，青立方超融合系统正是适应了这种趋势。同时，为与交通行业应用进行深度整合，QingCloud 与利通科技智能交通研究院组建联合实验室，投入大量时间进行联调优化，确保交通应用在云平台的高效运行。

因此，本项目为广东省公路局提供了分布式全虚拟化，具备集中式统一云管平台。通过软件将服务器、网络、虚拟化等整合为一个易于管理的集成系统，并通过自动化运维减少手动操作，提高安全性，并降低人为错误，从而降低实施和运维风险，并降低运营成本。

广东省公路局信息化负责人表示：「自从开始使用青云QingCloud 超融合云平台，我们部署新应用的时间从以往的 2 周降低到了 3 小时，系统本身具备高可用能力，应用故障发生不会影响服务，这对于全省路桥的监控和数据收集具有十分重要的意义。此外，对于快速发展的交通行业，应用本身也会发生各种变化，QingCloud 为我们提供的云平台服务，能在不停止应用服务的前提下，实现在线迁移，更新和维护服务器。最为重要的是，该平台的上线已经成为省、市级交通云平台的示范项目。」

除了广东省公路局，青云QingCloud 在交通行业还有江苏交通、首发集团、国航、川航等用户，QingCloud 的云平台、对象存储、AppCenter、大数据分析平台正在不断为各省市的交通出行提供技术支持和网络保障。未来，QingCloud 将继续深耕全国交通行业，助力交通行业智能化转型。

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