“我把车子开上五环”！

“我把车子开上五环

我把车子开上五环

快点把车子开上五环

什么都不管

我就是要上五环

……”

别误会，观察君今天想跟大家讨论的并不是小岳岳的《五环之歌》，而是“无人驾驶”这个话题。毕竟，作为国内互联网行业乃至整个社会发展的风向标，不管是腾讯还是百度，都已将旗下研发的无人驾驶车辆相继开上了北京五环，或者四环。

春风吹，春风吹，吹绿了柳树，吹红了桃花，吹来了燕子，吹醒了青蛙，也吹来了腾讯的无人驾驶汽车——今天上午，腾讯悄悄放了个大招，其旗下的无人驾驶汽车首次亮相北京四环，当时车内有司机。

这是一辆长城哈弗H7线控改装版SUV的原型车，头顶是硕大醒目的激光雷达，车尾还有一个改装添加的传感器——并不算常见，车身前后四周则加装了相机、毫米波雷达等传感器。

说到这里，不知道大家还记不记得去年七月份的百度无人驾驶。

去年七月五日，李彦宏乘坐通过Apollo平台生产的无人驾驶汽车在北京五环上兜风。“现在车非常多，但是还是很平稳，感觉非常不错。前面也有一个屏幕可以展示出来自动驾驶汽车探索的周边的情况，我们的车处在自动驾驶的状态”，在视频连线中，李彦宏和几公里外“百度AI开发者大会”现场的与会者们分享了实时体验。

无人驾驶作为人工智能的产物，BAT自然不会放过。李书福曾在一份声明中说，“21世纪挑战全球汽车行业的竞争对手，从技术上说并不属于当今汽车行业的一部分。目前没有任何汽车行业的玩家能够独立击败来自外部的入侵者。”

虽然目前阿里还未曾有驶上北京五环的无人驾驶汽车，但这并不代表阿里没有聚焦此领域。相反，较之于百度对于无人驾驶领域的单刀直入，阿里巴巴对该领域的布局更为谨慎。早在2015年3月，阿里巴巴就宣布与上汽集团合作，共同研发互联网汽车。同年4月，阿里巴巴整合了旗下汽车相关业务，成立阿里汽车事业部。

除了BAT，那些手握资源、资本的大佬们，谁还没有一个“汽车梦”。可问题是，为什么无人驾驶汽车会有如此大的魅力？“汽车是男人的大玩具，男人天生爱汽车”，这个说法当然也成立，可要将企业的发展押注在无人驾驶方面，肯定不是兴趣那么简单。

因为这是趋势！是社会、经济、技术发展到一定阶段后的必然产物。

如果你稍微留心你就会发现，现在不光有了无人驾驶汽车，甚至连无人驾驶公路也已经出现。官方消息证实，位于浙江杭州的中国首条光伏智慧公路有望将于2022年通车，这条超级高速公路具备智能、快速、绿色、安全四大要素，不仅速度有了很大提升，还支持自动驾驶，还能结合无线充电技术实现边行车边充电……非常令人期待。

有网友说，无人驾驶将是下一个“iPhone”，下一个现象级的黄金十年必将出现在无人驾驶汽车行业。话虽如此，实现真正的无人驾驶仍有很长的一段路要走。但是，我们从不怀疑它的未来是光明的。

希望在不久的将来，小岳岳能再创作这么一首歌，不再是“我把车子开上五环”，而是“咦，这车子它怎么自己就上了五环”！

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